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2023年03月26日 イイね!

クラッチペダルの有る無しで大違い?

クラッチペダルの有る無しで大違い?セリカが久しぶりに帰ってきたので久しぶりにMT車を運転したわけですが、慣れているのでなんら違和感なく走れます。
ところが、基本構造は普通のMT車とほぼ同じでクラッチはじめ操作が機械化されているだけのはずのE60で普通のMTのように手動変速で走ると何となく気分が落ち着きません。
セリカはエンジン回転と負荷の兼ね合いでエンジンが調子よく回るシフトポジションを選択して走れば良いので、今のギア選択で合っているのかどうかが分かりやすいですが、E60は自然吸気で排気量5Lですから、たぶんこれはヘンな負荷がかかっているんじゃないの?と思われるような低回転ばかり使っても何となく普通に走れてしまうので、効率良いところを使って走っているのかどうかが分かりにくくて、この状況は正解なの??となんとなく不安です。
ガンガン走るならパワーバンドに入れるように操作するだけですし、回転合わせも自動なのでむしろわかりやすくて簡単操作と思うのですが、効率よくエンジンを稼働して機械的負担を減らしつつ燃費も稼ぐにはどうすれば??という疑問の答えがすっきり出ません。普段は自動変速におまかせが実は良いのかも(^^;)
Posted at 2023/03/27 00:36:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | セリカ | クルマ

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか?」
何シテル?   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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