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旧シエンタの整備完了の知らせがあったもののお迎えは数日後です
動力性能等々何かと必要充分な性能ということで
中身がどんな構成かあまり気にしていなかったのであらためて
エンジン型式はなんだったかとみてみると・・・１NZ-FEでした。
排気量 1,496cc
内径×行程:75.0mm×84.7mm
圧縮比 10.5
最高出力 110PS/6,000rpm
最大トルク 14.4kg・m/4,400rpm
○○○-FEということでハイメカツインカム？とおもいきや
チェーン駆動の４バルブDOHC+VVT-i
各部意外と凝った作りになっているようです。
プロボックス等々に採用されているエンジンということもあって、
実用上の信頼性等々何かと充分な性能と思われます。
うちの旧シエンタも今回の入庫でエンジンにまつわる問題は全くなし。
思った以上に実力派な感じですから
メカ好き的にも意外と面白いかもしれません。

…メンテが甘い個体についてなのではと思われますが参考意見として(^^;)

https://youtu.be/cgZv4ZLCm-8
トヨタ 1NZ-FE エンジンの問題と信頼性