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トランスミッション警告灯が点灯したものの普通に走れて特に問題なさそう・・・
そういう時はシフトレバーのシフトポジションセンサーの接点の酸化が怪しい！
駐車後にエンジンを止めてシフトレバーをフリーにしてガチャガチャと動かしてから再始動！その後警告灯は点かずAT本体の作動状態も問題なさそうで一件落着！！
・・・なのですが、
シフトレバー横のシフトポジションインジケータ(昔懐かしいレバーと一緒に赤いマークが動くアナログなやつです）の位置がずれて、実際のレバー位置と表示が全然合わなくなってしまいました。自然治癒はしなさそうですがしばらく様子見ですね。