M.Naganoのブログ一覧

A3セダンが発売になりました。

アウディ A3シリーズ初のセダンモデルを発表
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101917/

伝統的な縦置きエンジンのクアトロならもっと良かったのですが、
日本の道路事情に合ったサイズのセダンが出るのはいいですね。


小型車のレイアウトのゴールドスタンダードなので
仕方ないのかもしれませんが、
コンパクトな車はほとんどの場合横置きFF
もしくは横置きFFベースの４WDを採用されています。

コンパクトボディーで各社伝統のレイアウトを採用した車が出てくれると
もっと楽しいのになあと思います。

A３セダンのライバルとして指名されていたレガシイやWRXは中身が
水平対向エンジン縦置きの４WDというスバルの特徴的なレイアウトなので、
そういうところに、より惹かれます。

BMWの２シリーズも
コンパクトボディーのFRクーペで直４もしくは直６エンジン搭載で・・・と
BMW得意のレイアウトですからこれもまたいいなあ・・・。

ふりかえってみると、
コンパクトボディーに各社伝統の中身という点では
E46　３シリーズや、B7　A4や、W203　Cクラス等々の頃までは
みんなそういうレイアウトです。
いい時期だったんだなあ・・・と思います。

ホンダがIMAの開発を完了するそうです(T_T)

以下引用
日刊自動車新聞2014/1/8の記事より

ホンダのＨＶ、新システムに切り替え　ＩＭＡ開発を終了

ホンダは、ハイブリッド車（ＨＶ）用の１モーター式システム
「インテグレーテッド・モーター・アシスト（ＩＭＡ）」の
進化や改良に向けた開発を完了する。
先進国用モデルだけでなく、新興国向けに開発する
新型ＨＶにもモーターのみでの走行が可能な新システムに切り替える。
ＩＭＡは低コスト化に利があるが、環境性能や走行性能の向上には
新システムが改善の伸びしろが大きい。
世界で同社として最量販が見込める１モーター式ＨＶシステムの
開発資源を集中させて開発効率を高め、
ホンダＨＶの商品競争力を高める狙いだ。

引用ここまで　


アクセル操作に対するレスポンスの自然さ等々
エンジン主導でモーターがアシストの
IMAならではの利点もあったと思うのですが、
そのへんが新システムで
どうなるのか気になるところです。

アコードハイブリッドは２モーターなので、
ワンモーターの新システムということは、
アコードともまた違う方式？？

ホンダがすることですから、
おかしなことにはならないとは思いますけど・・・。

うちの車をまとめて洗車をするたび、
セリカの番でいつも

セリカちっちゃ！と思ってしまいます。

発売当時は大きくなったと言われた
ST-205セリカですが・・・
全長×全幅×全高＝4420×1750×1305mm
今乗ったらとてもコンパクトに感じます。

車重も重くなったと言われましたが、
車重＝１３９０Kｇ
そんなに重いとは感じません。

乗車定員も５人で、後席もわりと使えますし、
シートバックを倒して荷室として使えば、
セリカ伝統のリフトバックなので荷物の出し入れもラクで、
荷室の使い勝手も良いです。

実は・・・ってそれほどのことでもないかもしれませんが、
荷室の使い勝手はE92やマスタングよりセリカのほうが良いです。
荷室容量も大事ですが、開口部が大きいのは断然有利です。

リフトバック復活したらいいのになあ・・・・
コンパクトサイズのクーペで。
販売台数見込み的になんなら５ドアクーペでもいいのに。

・・・と思ったら
ドイツの各社から大小いろいろと出てますね(^_^;)


マスタングと並べたら・・・

セリカちっちゃ^_^

午前中に洗車を開始！
マスタング→Q5→セリカ→E92→ハイゼットの順で
手洗い洗車しました。

カーシャンプー使用で水洗いして、
あとは拭きあげるだけなので、
そんなに手間は掛けてません(^_^;)

クレスタに乗ってた頃とか、
セリカの最初の頃とかは
隅々まで洗車して
固形ワックスをきっちりかけてましたけど、

市販のコーティング剤の質が良くなってからは
液体コーティングを使うようになり、

外車勢はなんとかコート(^_^;)を施工してあるので
洗うだけでとりあえずOKだったりして、

洗車の手間がだいぶ軽減されたというか
手を抜いているというか・・・。

ほぼ毎週固形ワックスをかけてたなあ・・・と思いだしたついでに
シュアラスターの青いストライプの缶を開けた時の匂いを思い出しました。


まあ、とりあえず全車きれいになったのでよかったよかった^_^

もうすぐデトロイトモーターショーの開催です。
http://www.naias.com/home.aspx

新型車発表や、コンセプトカー等々
いろいろと期待は高まるところですが・・・

デトロイト市は大丈夫なの？という疑問は残ります。

自動車産業全盛期にアメリカ全土から労働者がやってきて、
その勢いを受けて音楽シーンも盛り上がって
モータウンレコードが出来て・・・

という流れですから、
自動車産業が盛り上がっていなければ
音楽シーンまで全然違ったものになっていたはずで、

ありとあらゆる分野に影響力のあったデトロイトなのに
いまや財政破綻都市ですからなんとも残念です。

http://www.youtube.com/watch?v=--jWPzNNdN4&list=RD--jWPzNNdN4
曲調だけ見ればいかにも南部の音楽のようですが、
モータウン＝デトロイトは北部も北部、ミシガン州なんですよね。
自動車産業の中心を目指して民族大移動だったんだろうと思います。


何となくしんみりした流れになってしまってますが・・・・

デトロイトモーターショーは期待大ですよ(^o^)