M.Naganoのブログ一覧

アストンマーティン、ラゴンダ を予告…中東向け超高級車として復活へ
http://response.jp/article/img/2014/07/25/228537/726290.html
中東専用車だそうです(；一_一)
もともと購買層が限られる車種なので、
専用と謳わなくてもいいような気もします(>_<)

前作のラゴンダみたいに、
私の感覚ではもはやカッコいいかどうかも良くわからんような世界に
飛んでいってもらいたいものです(^_^;)
https://www.youtube.com/watch?v=FFt8wsLi5b8

アストンマーチン・ラゴンダ　ファンサイト
http://www.astonmartinlagonda.net/
ラゴンダwikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%B4%E3%83%B3%E3%83%80

何年の何月号だったかも忘れましたが、
たぶん1980年頃の
学研の科学と学習のどっちか（これまたあやふや）で
手作りの超高級車で市販価格は３９００万円というところから始まって、
工場で手作りされている様子が紹介された記事を読んだ記憶があります。
その記事で見た印象が強烈で、
アストンマーチン・ラゴンダは別格！という刷り込み記憶がはいってますから、
ラゴンダ復活！というのは楽しみです。
・・・・・まあ国内発売されても買えるわけないんですけどね(^^ゞ

セリカの改修後走行距離が３００Kmを越えて、
各部がなじんできたような感じがします。

なによりもまずタイヤが一皮剥けたのが大きくて、
ゆっくり走っているときは
しなやかな当たりで乗り心地が良く、
コーナリングではしっかりジワーッと粘って、
一気にスパッと抜けそうな感じがしないので
安心感があります。

LSDはなじんで効きが良くなってきた感じですが、
アクセルオン・オフ両方向でちょうどいい効きなので、
車の反応が素直なのはそのまま変わらずで良い塩梅です。

最初だけピシッとしていてすぐダレたらどうしよう・・・
・・・とちょっと不安に思っていたところもあったのですが、
この調子でなじんでいくとさらに乗りやすくなりそうです。

もう少し慣らしてオイル交換の予定です。
どんな感じになっていくか楽しみです(^_^)


マフラーも替えちゃおうかな・・・・とちょっと思ってますが、
今回の分の慣らしがしっかり済んでからですね。

通勤途中で良くすれ違う車を見るたびに、
「変身忍者　嵐」を思い出してしまいます(^_^)

変身忍者　嵐
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%89%E8%BA%AB%E5%BF%8D%E8%80%85_%E5%B5%90

車はAQUA　G'sです。
対向車ですれ違う実車を見かけると、とても迫力がありますね(^_^)
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140106-20101909-carview/photo/21/
AQUA　G's

お気づきの通り「ご購入」ですので
私が買ったというわけではないですよ(^_^;)

職場の若手が車を買いたいというので
皆興味しんしん。
あれがいいこれがいいと皆で勝手に盛り上がっていたのですが、
本人の選択は「アクセラスポーツXD」の一点買いでした(^o^)丿

第一の選択理由は・・・エンジンが好きだから！！
いいぞ若手！(^_^)！

私もちょっと嬉しくなったので、
アクセラの記事も載っていて、
しばらくかかる納車までの間楽しんでもらえそうな
モーターファン別冊の「マツダのテクノロジー」を贈呈しました。
とても喜んでくれたので、また嬉しくなりました。

納車後はみんなで新車祝いでもしようかという祝賀ムードでした(^_^)

帰って来たセリカで郊外の国道１０号線を走ってみて、
走りの質感がえらく向上したのに気をよくして
市街地を抜ける通勤コースを走ってみました。

ちょっとした渋滞で、のろのろ走行も含まれるコースですが、
アクセルのオンオフに対するレスポンスが素直になっているので
以前よりも車体の動きがスムーズで、快適に走れました。

LSDとプロペラシャフトの交換に伴って、、
その周りのベアリングやブッシュ、シール類も交換されているのも
効いているかもしれません。

今回のように改善幅が大きいと、
古くなったパーツは積極的に交換・グレードアップの方針でもイイかも
という気になってきましたが・・・慎重にいきます(^_^;)