M.Naganoのブログ一覧

鹿屋で食事会のあとはそのまま鹿屋泊で、
朝7時に鹿屋を出て、鹿児島市内に出勤でした。

東九州道～九州道～鹿児島インターから3号線のルートです。
鹿児島市内の朝の渋滞にハマっても2時間弱で着けました。

走行距離的には鹿屋の方が遠いですが、
通勤時間帯に走ってみると、
都城～鹿児島間とそう変わらない印象でした。
鹿屋の方ががインターまで近いからだろうなあと思います。

車で走るのが苦でなければフェリーに乗るより高速利用の方が
良いんじゃないかという印象です。

途中で休憩しつつ、うどんでも食べつつのフェリーもいいんですけどね(^_^)

途中すれ違う車も通勤時間帯にしては
運転が苦にならないというかむしろ
運転を楽しんでいるっぽい車が多くて、
86/BRZが5・6台、インプレッサ、ランエボ、ドイツ車各種、
その他いろいろと新旧の乗って楽しそうな車たちとすれ違いました。

高速で見かける、
型は古くてもきちんと整備されている感があって、
現行車に混じって普通に走っている車はイイですね

一番珍しいと感じたのは・・・赤いAZ-1でした(^_^)
明らかに普通に通勤に使われてる感じなのもレアだったかも。

鹿屋市内で目撃で、高速道路上ではありませんでしたが、
天気の悪い日等々も含めて高速で毎日走るとすると
スリリングな通勤なんじゃないかと思われます(^_^;)

鹿児島～鹿屋もだいぶ近くなりましたね。
週に数回くらいなら通っても大丈夫そうな気がします。

九州セリカDayに行ってみたかったのですが、
残念ながら仕事の予定が入ってしまいました(T_T)
次回なんとかならんかなぁ・・・。

今日は遠方から鹿屋に恩師が来られて食事会ということで、
夕方から鹿児島市内を出て鹿屋へ向かうのですが、
昨日ムスタングで出たままで
車の入れ替えに戻れないのでムスタングで行かねばなりません。

食事会場に直で行くと駐車場は大丈夫かと気になるところですが、
そんなときは・・・

とりあえずグーグルアース先生に訊いてみるのがいいですね(^_^;)

バイパス沿いとかだと広いけどなあ…と思いつつ検索してみると
残念ながらムスタングでは厳しい駐車スペースしかなさそうでした。

ドアパンチが大嫌いなので狭い駐車スペースはできる限り避けますから、
ムスタングより10cmほど幅の狭いＥ９２やセリカでも同じなんですけどね。
Ｑ５はなんとムスタングより幅広なのです。
前席のドア幅が狭いので乗降性はＱ５のほうが良いですけど・・・(^_^;)

ハイゼットだと高さ制限のある立体駐車以外は大丈夫・・・・
高さ制限アリの立駐しかない場合はハイゼットもダメですね(~o~)

今はグーグル先生等々で調べれば
出先の状況がわかるのでいいなあ・・・

昔はどうしていたんだろう？？・・・と一瞬思いましたが、、、

昔は・・・・
車自体が小さかったので駐車場スペースが狭くて困ることは少なかったですね(^_^;)
クレスタ→セリカでも幅が広くなったなあと思ったものでした（今は昔・・・）

いろいろ考えが飛んだところで元にもどってムスタングで鹿屋行きの件ですが・・・
大丈夫そうな最寄りの駐車場は仕事関係の駐車場というオチでした。
いつもの駐車場に停めてタクシー移動ですね。

ムスタングに乗って出かけた先の駐車場のゲートが左ハンドル非対応でした。
久しぶりにマジックハンドで駐車券を取ろうとおもったのですが、
発券ボタンがかたいので断念。
いったん降りて駐車券を取って入庫しました。

帰りも当然左ハンドル非対応なので、
最初から素直に降りて駐車券を入れようとしたら、
降りようとドアを開けたときには
駐車場係のおじさまが飛んできて駐車券を入れてくれました。

雨も灰も降っていなくて、
いったん降りてもなんてことなかったんですけどね。

確か左ハンドル非対応だったよなぁと
うすうす分かっていながら
ムスタングで出かけてるのでいいんですよぉ～
なんだかエラそうですみませんという感じでした(^_^;)

日産、米で開催の日本の旧車ショーに出展
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20150911-10229903-carview

カリフォルニア州ロングビーチで開催のジャパニーズクラシックカーショーに
日産が出展するそうです。

自社の伝統を見直す機会になるのではと期待しています。
日米の日産はそんなに変わっていないのかもしれませんが、
お仏蘭西方面に日産本来の魅力はこんな感じですよというのが
伝わるといいんですけどね(^_^;)