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石油発動機の動弁機構です。

1930年代のエンジンではないかと思われます。

OHV2バルブのようですが・・・・
ロッカーアームがひとつしかない？？

なんと！
吸気弁は気筒内の負圧で開くようになっていて
積極的な駆動はされていないんだそうです。

低回転域で一定速度で運用されるので、
これで大丈夫だったそうです(^_^)

1940年代後半あたりからは
吸排気とも動弁機構が付くOHVに進化し、
より高回転、高効率化していくそうです。

ポッコンポッコンとのどかな音を発して回る
一本棒駆動の発動機は
風情があって良いんですけど、
実用上は高効率化したほうが良いんですよね。

時代は繰り返すというかなんというか。

いまの車の高効率化とかぶるような気もします。

スターウォーズの新作「フォースの覚醒」が12月18日から公開ですね＼(^o^)／
いろんな新キャラ・新兵器等々期待大です。

本編はまだ見られませんが・・・・
予告編に出てくる砂漠を走る乗り物が
浮上して走るので車輪は無いですけど・・・・トラクターっぽいです。

というわけで・・・ということでも無いですが、
画像を持っていたものですから(^_^)

ヤンマー　YM276

なんと！昭和43年式だそうです。

2気筒　１１４５ｃｃエンジン搭載


作業環境に完全に特化した前後のタイヤチョイス(^_^)


車体右側から


運転席

無駄のない機能的な造形で、カッコよく見えてきました(^_^)

「2015 第3回オールドカーフェスティバルin三角」より。
ヤンマーさんの公式出展車両です(^_^)

洗車しによく行っていたガソリンスタンドのとなりの
三菱自動車のディーラーが閉店どころか、
建物ごと無くなって更地になっていました。
その裏の整備工場にも売り物件の張り紙が・・・(T_T)

こりゃ厳しいなあと思っていたら、
なんと！
パジェロ開発中止のニュースが・・・・

大丈夫じゃないですよねこれは((+_+))

BMWE92の車検終了。
お迎えに行ってきました(^_^)

鹿児島中央駅から指宿枕崎線に乗り～

車両はキハ２００系気動車の2両編成でした。
ディーゼル車ですが、見た目は新しめです(^_^;)

エンジンはDMF13HZA型
排気量１３０００ｃｃ直列6気筒直噴ターボディーゼル
最高出力は45０PSだそうです。
音はガラガラいいますけど車体に伝わる振動は無し。
一気にガーッと吹かして所定の車速まで加速したあとは
アイドリング状態でコースティング走行になるので
加速し終わってしまえば意外と静かでした。

昔の通学車両で毎日乗っていたキハ47系と比べると
ディーゼル車らしさは薄いかもしれません。
キハ47系は加速が鈍くて
延々ガラガラいっていたような覚えがあります(^_^;)

JRで坂之上駅についたら
あとはお迎えに来ていただいて、
サービスセンターに向かいました。
いつもスムーズな送迎なので、
代車ナシもそんなに気にならなくなりました。

サービスセンターで愛車と一週間ぶりに再会。
再ボディーコーティングをお願いしたので
ウォータースポット等々全くナシ。
ボディーもつやつやに戻ってテンションUP！

帰り道ではエンジンの吹け上がりは軽く、
アクセルのツキまで良くなったような気がしました。
各部の調整もしっかりされているので
回転の芯が整ったような感じです。

自分の車だけどいい車だなあ(^_^)と思いつつ・・・・
そのままドライブしたいところでしたが

時間休だったので職場へ向かいました(~_~)




ボディーコーティングはなんと！
推薦のお店を紹介していただくという形にしてくださって
お店に直接支払いでサービスセンター的には利益無しでした。
ありがとうございます＆ごめんなさいですね(^_^)

フォードから出してもらったムスタングのコーティングの出来がいいので
同じような仕上がりだと良いなあと思っていたら・・・期待通り(^_^)

紹介先が同じお店ではないですかというオチでしたが、
ディーラーに信用されているお店なんですね。

「2015 西日本オールドカーフェスティバル」より
日産　プレジデント　ソブリン


Y44型エンジン

片バンク分しか写っていませんけど・・・V型4400cc 8気筒OHV(^_^)

配線・配管の流れを追っているといつの間にか時間が経ってしまう・・・

エンジンカバー無しでもいいんじゃないかと思います

ヘッドカバーに「NISSAN」

１－８－４－３－６－５－７－２
点火順序が鋳込んであるのも日産らしいかも(^_^)