M.Naganoのブログ一覧

昔は2ドアセダンが結構ありましたが、
今はもう絶滅してしまったんでしょうか？

「2ドアセダン」で画像を検索してみると・・・
https://www.google.co.jp/search?q=2%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3&biw=1280&bih=683&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwiX9fiUpITLAhXDIaYKHdE7BiwQ_AUIBigB
現行車はひっかかってきません。

今は4ドアクーペのほうが多いですね(^_^;)
https://www.google.co.jp/search?q=4%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A&biw=1280&bih=683&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwj774yPpYTLAhWFHKYKHQ_oDjYQsAQIHA

２ドアセダン好きとしてはさみしいですが、
実用性と見た目のカッコよさのバランスは４ドアクーペに軍配でしょうね(^_^;)

このところ連日セリカに乗ってます。

ST-205が出た頃にCGで比較試乗されていた
オペル・カリブラって今どんな感じなんだろう？
・・・と思って、調べてみると、

しばらく途絶えていたカリブラが復活！だそうです。
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/opel-calibra-nachfolger
ビュイック・アヴィスタのオペル版・・・

・・・どちらも日本に入ってきそうにはないですね(^_^;)


セリカと比較されていたオペル・カリブラターボではありませんでしたが、
ついこの間、鹿児島市内の西郷銅像近くでカリブラとすれ違いました。

全体的にプロポーションが良くて今見てもカッコイイです。

オペルはヴィータ、アストラ、ベクトラ、カリブラ・・・結構見かけましたが、
日本市場から撤退してしまうと
途端に疎遠な感じになってしまいました。

現行車がどんなラインアップなのか等々
国内向け販売がないと、広告では入ってこないので、
調べてみないと分からないのはさみしいですね(T_T)





オペルカリブラターボとセリカGT-Fourの比較試乗は
カーグラフィック1994年7月・通算400号に載ってます。

カリブラの売り物件は？？
http://www.mobile.de/modellverzeichnis/opel/calibra.html

タコメーターよりスピードメーターが早い回転で上がっていくと、
ちょっとテンションが上がります。

ST-205セリカだと、
3速以上のスルーギア加速のときにそういう動きになります。

エンジンの力が湧き出てくるような感覚がして
心地よいです(^_^)

日付が変わってすぐに雪が降り始めました。
前回の大雪のときとは違って
鹿児島でもよく見かける
大粒の牡丹雪ですから
多分積もらないだろうと思われますがどうなるか？？



その後・・・・
通勤時間帯には晴れていたので
平地の積雪はありませんでしたが、
屋根に雪が積もったままの
山間部から降りてきたと思しき車も結構走っていました。

セリカで通勤中、交差点で右折時に
リアデフがゴゴッ！と効いたりしていたので
普段よりは滑りやすい路面状況ではありました。
路面に雪の塊が落ちた後だったのかもしれません(^_^;)

ミラージュ改良版に試乗。フォードよ見ろ、これぞ日本最良心的ガイシャの姿だ
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20160212-20102745-carview/photo/6/#contents
いろいろと悲しくなります。
誰のためにもならない記事ですね。

フォードを引き合いに出すなら
きちんと比較試乗すればいいのに。

フィエスタはドイツ工場でフォーカスはタイ工場なので
タイ製でくくって比較したら変な感じなんですけどね。

この記事はミラージュのことを褒めているようでいて
却って足を引っ張っているような気がします(@_@)