M.Naganoのブログ一覧

【WEC】新型TS050ハイブリッド公開、悲願達成に向け全面改良
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20170331-10262948-carview

<以下引用＞
トヨタGAZOOレーシングは、2017年の世界耐久選手権（WEC）を戦う、全面改良した「TS050ハイブリッド」を、イタリア・モンツァサーキットで公開した。

2017年仕様のTS050ハイブリッドは、新型2.4リットルV6ツインターボエンジンに、8MJ対応のハイブリッドシステムを組み合わせる構成。新型エンジンは、シリンダーブロックやシリンダーヘッドなどの主要部品を全面改良することで圧縮比を高め、熱効率を向上。加えて、ターボチャージャーはサイズの見直しとともにインペラ形状を改良し、ターボラグを減少、インタークーラーは高温域での性能を向上させた。またハイブリッドシステムも全面改良。モーター／ジェネレーターユニット（MGU）をさらに小型化、改良版の高出力型リチウムイオンバッテリーとともに軽量化にも貢献している。
＜引用終わり＞

ＷＥＣカーはハイブリッドが主流になっていますね。
今後、市販スポーツカーにもＷＥＣカーから技術移転された
ハイブリッドパワートレイン搭載ということいなると、
従来型のエンジン搭載車よりも
ハイブリッドの方がレース直系ということになっていくんだろうなあと、
ちょっとさみしかったり、
どんな出力特性でも再現できそうで期待が膨らんだりですね。

パワートレインや外観や・・・最初は違和感を感じても
レースで強いと一気に魅力アップするような感じはあります(^_^;)

BMW、「全車」にマイルドハイブリッド設定へ　2025年までに
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170330-10262878-carview/?mode=full

＜以下引用＞
ドイツの高級車メーカー、BMWグループがすべてのラインナップに、マイルドハイブリッド技術を採用する計画を掲げていることが分かった。

これは3月21日、BMWグループがドイツで開催した年次プレスカンファレンスで明らかにしたもの。同社の取締役会のハラルド・クルーガー会長は、「2025年までに、BMWグループの全内燃機関車が、12Vおよび48Vのマイルドハイブリッドシステムを搭載する」と発表している。
＜引用終わり＞

４８Ｖ電源が一般化するのでは？という気がします。
マイルドハイブリッドを始め、電動過給や電装品高性能化や・・・
48V電源で電装系の性能が一気に向上しそうです。

スズキ・キザシが警察の捜査車両に採用されてしばらくたちますが、
たまに見かけると結構カッコイイのでガン見してしまいます(^_^;)

キザシの販売期間は2009～2015で、後継車はでていませんから
キザシの捜査車両も一代限りになってしまいそうですね。

分かりやすい覆面パトカーということで
違反や犯罪の抑止効果は絶大かも(^_^)

前輪後輪問わずで舵角の制御が入ると車の動きが読みにくいです。

・・・・といいつつ、
最新版の舵角制御搭載車をちゃんと運転したこと無いので
食べず嫌いみたいになっているだけかもしれません。

昔の４ＷＳはテールが動いているのに滑らないので、
安定しているもののどこまで信用していいのかよくわからないし、
Ｅ９２のアクティブステアリングはステアリングを
どう操作してもなんとなく鼻先が安定して、
操作に関係なくスムーズに動いてくれる感覚がありました。

最新版の４ＷＳはどんな感覚なのか乗ってみたい気もしますが、
ホイールベースが長くなったり短くなったりするような感覚は
ちょっとヘンなんじゃないのかなあ・・・と思ったりです。

トラクションやブレーキへの制御は分かりやすくて抵抗ないんですけど、
舵角の制御はなぜか分かりにくいんですよね(^_^;)

Ｅ６０Ｍ５のスマートキーのレスポンスが鈍すぎて、
何度操作しても解錠されなくて
結局リモコン操作で解錠してしまうことがよくあります。

最近はちょっと反応が良いような気もしますが、
なにかコツでもあるのかないのかその辺はよくつかんでません(~o~)

キーが弱電波仕様なのがイカンのですが、
簡単に仕様変更出来なさそうなんですよね(T_T)

Ｅ９２はかばんにキーを入れたままでササッと操作出来ていたので
この点ではＥ６０の方が完全に負けてると思います(^_^;)