M.Naganoのブログ一覧

急な仕事の都合で・・・
半年ほど前から楽しみにしていた音楽関係のイベントには全く出かけられず、
車関係はといえばＱ５に乗って通勤したのみでした(~o~)

お犬様と散歩だけはできたのが救いですね。

仕事の都合で遠出ができず、
三角港のオールドーカーフェスティバルに行けなかったのですが、
行けた場合以上に早く起きたので、

朝６時からお犬様の散歩×２
駐車場脇の草取りと駐車場の掃除。
草ぼうぼうだったので４５Ｌビニール袋にして８袋分取りました(~_~)

午後から洗車を始めて、
ムスタング→セリカ→Ｅ６０→ハイゼット→Ｑ５と５台洗車完遂！
終わったのは１９時ごろでした。

途中１８時３７分（気象台発表）に桜島昭和火口の噴火が(゜o゜)
風向きが鹿児島市側ではなかったので洗車に影響はありませんでしたが、
噴煙が見えたときは焦りました。

その後お犬様の散歩の夜の部×２で本日終了でした。

ずっと作業等々していたので仕事するより疲れましたが、
何もしないで、「あ～出かけられ～ん」と考えているよりは良かったかも(^_^)

都城から鹿児島へ帰るときに積算燃費計をリセットしてみたところ、

国道１０号線～東九州道（末吉財部～加治木）～国道１０号線のコースで
特に燃費を意識することなく
たまにはタコメーターの針を右半分まで回したりもして・・・

積算燃費計の表示は・・・・１１．４Ｋｍ／Ｌでした。

ガソリンばらまいて走るぜぇ～という感じじゃないです(^_^)

ムスタングも渋滞にはまると燃費激落ちですが、
同じ状況ならE60M5の方がもっと激落ちくんです(^_^;)

アイドリング時やアクセルオフ時に燃料噴射量を最低限にとどめるようにして云々というのは当たり前ですが、ムスタングはカタログでそこを強調していたくらいなので、アイドリング燃費の改善に関しては気を使っているようです。
アイドリングストップをつけてしまえば根本的に問題解決とはいえ、
エンジンが回っているときどういう制御になっているのかは興味深いです。

金曜日は都城行きなので、
Ｃｏｙｏｔｅエンジンも気分よく回って燃費計の数値もいい感じになりそうです(^_^)

朝６時前に桜島が噴火！
先日久しぶりに噴火したのは南岳でしたが、
今回は昭和火口からの噴火でした。

以前連日噴火していたのは昭和火口なので、
今回の噴火をきっかけに
また連日噴火ということにならないか心配です。

南岳が連日噴火するよりはましかもしれませんが・・・。

http://www.sakurajima.gr.jp/sakurajima/001956.html