M.Naganoのブログ一覧

その昔私のＧＸ７１クレスタの燃料ポンプが突然壊れて
久留米大橋のたもとで動けなくなってしまう前は、
想定以上に燃費が良くなっていました。

ＧＸ７１クレスタのエンジンはＴＣＣＳが導入された１ＧⅡだったので
燃料供給不十分でも帳尻を合わせて走れていたのであろうと予想です。

今回Ｅ４６の燃料ポンプ不調の前に同じようなことが無かったか
父に確認してみると・・・
意外と燃費がいいなあという印象だったそうです。

特にエコランを心掛けたわけでもないのに
妙に燃費がいい感じな時は要注意かもしれません。

ＧＸ７１の１ＧⅡ


Ｅ４６のＭ５４Ｂ２２

パワーとトルクは約半分ですけど・・・

車の魅力が半分ということはないですよね(^_^)

ボンネットのエンブレムがどこかに飛んで行ってしまって
無印状態になってしまっていたＥ４６でしたが、
よくあることというわけでサービスセンターにパーツ在庫あり！

私は仕事の都合で動けなかったので
父がドライブがてらサービスステーションに行って
昨日今日でもう直ってしまいました。

帰り道に私の家によっておいぬさまとも遊べたそうで
私は何もしていないのはなんですが
父が喜んでいたので何よりでした。

補修用パーツのエンブレムは
元々Ｅ４６についていたものよりも質感アップした改良版だそうなので
実際見てみるのが楽しみです。

こちらはＥ６０に付いているエンブレムです。

まだ飛んでいっていません(^_^;)

エンジン始動不能になって入院中だったＥ４６が帰ってきました。

父と一緒にサービスセンターに受取りに行くつもりが
なんと！なにかのついでに実家まで陸送してもらえたそうで、
早速実家に帰って父と試運転でした。

エンジンの始動性は・・・・一瞬のクランキングで始動！
アイドリングは安定。ちょっとだけ暖機してから走行開始！

おおっ！これこれ！このレスポンス！
アクセルのツキが良くてトルクフル。
踏み込んだら快音を発しつつ回転を上げ
一気にタコメーターの針は右半分へ！

絶対的な性能は今の車にかなわないかもしれませんが
フィールの良さはＭ５４Ｂ２２エンジンならではです。

部品待ち等々でしばらく預かりのついでに
各部点検調整もしてもらったようで、全体にカチっとしたフィール。
新車当時を思い出すような絶好調ぶりでした(^o^)

ガスの定期補充が必要で効きの弱かったエアコンも
補修・調整済みで作動自体は問題無し。
本当にガンガン冷えるかどうかは
季節がら試せませんが、多分大丈夫そうな感触でした。

めでたしめでたしで車庫に仕舞って
フロントに回ってみると・・・あ！エンブレムが(T_T)

フロントのエンブレムが剥げちゃっていました(>_<)
そんなことが良くあることなのがガイシャっぽいですね。

良くあることなのでパーツの在庫もあるらしく
来週中には治りそうです(^_^;)

毎日大活躍のハイゼットを洗車。
続いてしばらく連投のE60を洗車して、
次に登板予定のセリカと入れ替えて、
セリカも洗車しました。


セリカの主力機登板はなんと！
8月末以来(>.<)
洗車の度に動かして、水切りついでに
走らせたりはしていましたが、
主力機としては
久しぶりの登板になってしまいました。

各部調子は上々。
エンジン回転ちょっと高めで走ってしまいました。
3ペダルMTは楽しいですね(^_^)