M.Naganoのブログ一覧

車検に向けて早めに預かってもらっている
ムスタングの点検作業開始！

点検の結果は・・・特に問題なし！
一通り消耗品交換で大丈夫そうですヽ(^o^)丿

ムスタングの信頼性の高さはステキです。

整備自体はすぐ終わって
今週末には一旦受け取れるのですが、

ついでにお願いしている
コーティングのメンテができるのは来週ということで
そのまま預かってもらって
受け取りは来週末予定ということになりました。

セリカはヘッドライトLED化で明るく、
日が暮れてから帰宅時も視界が良くなって良い感じです。

現状なにも問題ないのですが、
HIDのちょっと遅れて明るくなる感じと違って
ライトスイッチオンと同時にパッ！という表現より
もっと早く点く感じで点灯するので、
スイッチ操作よりも一瞬早く点くような感覚がして
ちょっと変な感じです。

もちろん、
機能的には早く点く方がいいんですけどね(^^;)

ハイビームはもともと明るいのでそのままハロゲンですが
ハロゲンランプより早く点くような印象があります。

ハイビームもLED化するとすごい勢いでパッシングできそうですが、
そういえば、HIDでパッシングした時ってどんな点きかただったっけ？
と思うくらい、パパパパッ！とパッシングすることなんてほぼないので
ハイビームはハロゲンのままで良いかもです(^_^)


温かみがあるのでフォグランプの電球色も好きです。
BMWのイカリングもあえて電球色のままです(^_^)

朝の通勤時間帯は結構な勢いで雪が降っていました。
交通量の多い通りでは積もりそうになかったので
セリカに乗って通勤しました。

雪とセリカは画的には合いますが、
はいているタイヤがポテンザなので
積もったり凍結したりだと厳しいですね(T_T)

E60の点検→ムスタングの車検ときて
セリカの登板順が巡ってきていただけなのですが、
ちょうど2月５日は205の日に合わせた感じになってました(^^)

早朝の出勤で雪もちらついていましたが、
積雪や凍結はしていなかったので普通に走れて助かりました。

まだ日が昇りきっていなかったので、
LEDヘッドライトの威力も再確認。
明るいのはもちろんロービームでの照射範囲の設定もよく、
ハロゲンランプのままのハイビームとの組み合わせも
色調こそ違いますが近くから遠くまで見やすくて良好。
使用感から見るとモディファイ大成功です。
あと気になるのは耐久性ですね。

冷却ファン搭載タイプなので
降灰が厳しい時にも大丈夫かどうかは未知数です。

オイルシール回りとタイミングベルトとウォーターポンプと・・・の
交換の効果は、これ！とはっきり言いにくいですが、
マフラーフロントパイプの着脱ついでにパッキン等々も
交換して、音が整ったのも相まって、
エンジンフィールが全体的にすっきりして、
より整ったような印象です。

雪が積もらなければ明日もセリカで通勤です(^^)

ダイレクトなレスポンスも度が過ぎると
そんなにやる気を出さんでも…という感じで
普段の街乗りではめんどくさいので
適度な間はあったほうが心地よいです。

セリカはMTなので、道路状況に合わせて
エンジンの負荷と回転域の兼ね合いを見極めつつ
自分で適当にギアを選んで心地よいところを使って走ればOK

ムスタングはこちらの運転の意図を読み取るがごとく
ゆっくり走っているときは緩めのアクセルレスポンスで、
いざ飛ばすぞというときにはタイトなレスポンスに変化して
いつも何となく楽しい気分にさせてくれます。

Q5も自動可変でいい感じに調整してくれて、
Sモードに切り替えるとSUVなのに・・・というやる気っぷり(^^;)
通常モードとのメリハリという点ではいいと思います。

E92 335iもそういう感じの自動可変でイイ感じでした。
同じBMWでもE60 M5は自動では変化する幅が意外と狭いので、
自分で操作して諸々設定する必要がありますが、
設定幅自体は広くとってあるので、
その時の乗り方にぴたっと合わせることは出来ます。
普段は一番なまくらなモードでも充分です。

ハイゼットは可変デバイスはついていませんが
常用域で心地よいセッティングにピタッとはまっているので
街中やちょっとした郊外の道を走ると非常に心地よいです。
高速やアップダウンの激しい山坂道だときれいに走らせられるように
工夫して走らせるのでそれはそれで楽しいです。


うちの車で意外と楽しくないのは・・・

E60の最速モードで市街地走行です(^^ゞ
まさにめんどくさいハイレスポンス。

なんでも適材適所ですね(^^;)