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クラッチポジションセンサーと
クラッチ・クラッチカバー交換後しばらく経って、
E60の調子は上々です。

発進・シフトチェンジともスムーズ。
自動変速でも問題ないですし、
キックダウンや手動シフトダウン時の回転合わせも完璧！
調整がうまくいっている感触が伝わります。

この調子この調子！という感じです(^_^)

帰り道におつかいを頼まれて、
普段、ハイゼットで出かけてよく利用している駐車場に
E60を停めたら・・・狭い～！！
普通に停められはしますが、
乗り降り等々が窮屈なのがいけません。

ちょっと前の５シリーズですから、
今の車ほど大きくはないんですけど
それでも街中の駐車場には大きいですね。

大きいといわれたST-205セリカと並べてこんな感じです。

E46とセリカを換えっこしているので、
セリカはしばらく実家に帰省しっぱなしです。


E46の車検と経年対策でしばらくかかって、
家の駐車場周囲の塗装工事もしばらくかかり・・・といろいろ重なって
そんな感じなのですが、そろそろセリカも点検時期なので
また換えっこしなくては。

実家の駐車場の都合で大きめの車は基本対象外なので、
セリカとE46でいつも交代ですが、
E36/7が出来たら３台で交代できそうなのもいい感じです。

内装はいいんですけど、外装はしばらくお待ちくださいです(^^;)

渋滞で流れが悪いとか、
暖機を普段より長めにとったとかで、
諸条件が不利な時には・・・

こんなデータが出ます(@_@)

平均速度がある程度以上稼げる状況だと割と普通です(^^;)

The Porsche Museum
https://www.porsche.com/museum/en/

ポルシェ博物館も時節柄休館中ということで、
バーチャル公開されるそうです。
ここ数日で専用ページが公開されるようです。

公式ページだともっと充実した内容になりそうですね。
Inside The (Not So) Secret Porsche Museum Storage Facility

https://youtu.be/rr5VUAxcd1o

Visiting Porsche Museum in Stuttgart

https://youtu.be/dufQ1PRZqYw