M.Naganoのブログ一覧

E46からE60に乗り換えると・・・最初はめんどくさい(^^;)

クラッチのつながり具合を確かめつつ動かしだして、
乗り換えてすぐの、特に駐車場から路地に出て
大通りまで行く間はそろりそろりと操作する感じです。

すぐに慣れてしまって
特に気にしなくても良くなりますが、
E46と比べると金属的というかなんというか、
ガチっとした機械を操作している感が強いです。

E46にも同じような感じはありますが、
全体的に優しめで少し柔らかい感じがします

車自体が独特で個性がより強いのはE60ですが、
ちょっとやり過ぎな感もあるので、
普段乗る車としてはE46のほうが
サイズ感や走行性能等々なにかとちょうどいいかも。

どちらも他に得難いので、できる限り維持していきたいです。

E46を洗車して・・・

E60と入れ替えて

E６０も洗車して・・・
ハイゼットも洗車し終える頃にはすっかり日も暮れました。
・・・ということで
今日の洗車は終了！
ムスタングとQ5の洗車は後日！
(そのままでも意外ときれいでした）

Z3のヘッドライトは磨きとコーティングで
行けそうな感じではあるものの、
左右差があって、
左のほうがより劣化しているので、念のため
左用の中古ヘッドライトユニット美品！を
取り寄せられたまでは良かったのですが、

なんと！！

ヘッドライトユニット内の加飾パーツが違う！！

業者さんの通販で中古パーツなだけに
返品交換は当然ダメ(T_T)
一応スペアパーツとして取っておくことにしました。

イカリング付き等々アフターパーツがいろいろ出てはいるのですが
まずは現状の仕様のままでレストアしたいんですよね。

さっそく高めの授業料になりましたけど
めげずに行きます！！

不調が危惧されていたABSユニットはOK
ということで浮いた予算は外装補修に回せそう
キーレスユニット不調(定番ですね）は治るかな？？
幌はリアウインドウ交換だけで問題なし。
・・・その他いろいろ出てきそうですが、その都度対応ですね。

隔週のことが多いのですが今回は２週続けて都城往復でした。
車検のついでに一通り調整して完調なE46の様子見の途中なので
今回の相棒も前回同様E46でした。

エアコンの効きは良好。経年劣化しやすいのでおなじみの
シフトポジションセンサーも交換したので、
トランスミッション異常の警告表示からセーフモード突入で
急にのろまになってしまうこともなく、
エンジンの吹け上がりもスムーズ。
足回りやステアリング回りも問題なし。

現状気になるところが特にないので、
乗り味の良さを存分に楽しめます(^_^)

普通の320iでスペック的にはいたって普通ですけど、
運転すると楽しいです(^^♪

E36/7もE46と同じコンディションは難しいにしても、
良いコンディションに持って行かないとと思います。

[HINDI] MacPherson Strut Suspension :
Animation | History | Advantages | Drawbacks

https://youtu.be/2_9ugKBgaLo

How Macpherson strut works.

https://youtu.be/EEMZ9vun2Y8

[HINDI] Swing Arm Suspension :
Trailing Arm | Leading Arm | Types | Working | Animation


BMW E30 Rear Subframe Assembly RESTORATION |
BMW E30 325i Sport Restoration E4 S1

https://youtu.be/4np_QUPrkBo

E36/7 Z3はE36とついていますけど、
中身は３シリーズコンパクトなので、
おおもとのベース車両はE30なんですよね。

E30ということは、サスペンションは
フロントマクファーソンストラット、
リアセミトレーリングアームですから
７０年代から８０年代のBMWそのもの。

80年代のうちの車GX61・GX71クレスタも同様。
今ではなかなかない組み合わせは
旧車風味が濃い？意外と現代的？
足回りのブッシュ等々も劣化部分は手を入れるので
・・・乗り味楽しみです。

路上復帰時期未定ですけどね(^^;
(毎回書いてますけど急いではいないのです。
出来るだけ完調で復帰を目指してます。)

画像もしばらくはこればっかりです(>_<)