M.Naganoのブログ一覧

Audi Q5続投中です。
直噴４気筒ターボ＋DCTでキビキビ軽快に走ります。
アウディはどんどん電動化していって、
早い時期に電動車専業になるような話になっていますが、
５気筒エンジンはじめ、乗って楽しいエンジンを持っている
メーカーでもあるので惜しいです。

初代セルシオの少なくとも外観はフルノーマル車をお見掛けしました。

お見掛けしてからここ最近ぜんぜん出会わないなと思ったのですが、それもそのはず初代セルシオ発売は1989年ですからなんと！あらためて考えてみれば30年以上経っているんですよね。
３世代目の最終型が2006年までで、そこから数えても１５年。
…いやはやなんともです。

初代セルシオはとっても優雅にスゥーっと走っていきました。
本来の姿を見られたのがなによりの収穫。


https://www.youtube.com/watch?v=bYS1WaHIzPI
新車情報（”９０）トヨタ　セルシオ

Q５もうちにやってきてから10年になります。
なんだかあっという間のような気がします。
ブログにはあまり登場してませんが
うちで一番の優等生だと思ってます。

長距離移動の機会が現状ほぼ無くなってしまっているので、長距離移動が得意なQ5の出番がなかなか無く、年間2000Kｍも走っていないような感じなのでとりあえず今週の主力機にQ５登板です。長距離移動専用という訳ではないので街中で近距離乗っても快適です。それで不調になるということもありませんが、せっかくなので市街地だけではなくて郊外や高速道路も走って、より調子を整えねば。

直６エンジンのZ3から、
直３エンジンのハイゼットにのりかえたら・・・
アイドリング時のエンジン全体の振動・揺れ？がデカい(^^;)
不快なものではないですし、
エンジン回転自体はスムーズで、
走りだしたらスッと落ち着くので
何ら問題ないのですが、
直６って振動少ないのねと再確認でした。