M.Naganoのブログ一覧

ムスタングのタイヤ交換後初の大雨でした。
降り続く大雨で路面に水が浮いていて、
轍や不整路面は水たまりになっているような状況でしたが、
通常よりじんわりと操作しているのを差し引いても
しっかり路面をとらえている感触が伝わって、
手ごたえの変化が急に変わることもなく
安定感ありました。いい感じです。

Z3の足回りリフレッシュをするのにどんなパーツが出てるかな？？と調べてみると、意外とたくさん種類が出ていたようなのですが、今入手可能なのかどうかは微妙なところですし、新車当時の純正に近い形でちょっとスポーティー側に振った感じで・・・というような、イメージ通りのものは？となるとこれまたムズカシイ。
入手可能なものから選ぶ形になるとは思いますが、おススメでお願いしますということにした方が絶妙な選択をしてもらえそうな気もしています。

z3のフロントショックオイル滲みの対応について、
主治医と協議の結果、
前後左右4本交換+ブッシュ交換！！
の方針となりました。

一本交換で車検は通せるものの、
乗り味を損ねないためには
少なくとも前２本換えが必要。
本来の性能を発揮できるようにするには
やっぱり総交換がベスト。
そもそも経年劣化が原因ですから、
時間の問題でほかもオイル漏れしそう。
今後のパーツの入手性の心配や、
せっかくならベストコンディションで乗りたい。
等々いろいろ考えたら、
思いきってリニューアル！がいいかも。
・・・という流れです。

しばらく入庫が続きますが、
待つのも楽しみです。

オーバークール気味で入庫中のZ3ですが、
入庫ついでに近づいてきた車検に向けての整備も進行中です。
現状でも普通に走る分には全く問題ないとはいえ・・・
エアバッグのテスターエラーが出るので制御パーツ交換が必要。アッセンブリー交換だと無駄に高額過ぎるので、上手くコストを抑えて修理調整するために必要なパーツをそろえるのに時間が必要ということで、しばらく待ちで入庫継続です。

ほかにも、フロントサスのショックアブソーバーのオイル滲み有ということでそちらも要交換ですが、一本交換で済ましていいものか、せっかくだからなにか新調するか？？気分的には４本とも一気に！とも思いますが、主治医と相談ですね。
主治医は判断的確なので、そこまで要らんですよとなる可能性が高そう(^^;)

うちの車の最後のナントカは・・・
セリカのGT-Four　
BMWのV10エンジン　
リアリジッドアクスルのムスタング
後継車はZ4になったZ3
縦置きFRベース４WDのエスクード・・・
・・・・ずっと乗ってる理由になってます。
E46、Q5、ハイゼットも
好みの装備をちょい盛りしてあるので
他に替えづらいです。