M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/ttxhKhivw5M
2022 FAST FORWARD // 106th INDIANAPOLIS 500

残り５周までのレースは壮大な予選だったかのようなレース展開。
佐藤琢磨の賭けは外れたけれど、
少しでも上位、あわよくば優勝を狙っていく姿勢。

最後まで競争して終わろうという運営の判断。

残り４周で死力を尽くして戦ってクラッシュするのは
やはり貪欲に少しでも上を狙う姿勢から。

・・・・いろいろ考えさせられました。

https://youtu.be/aPZc6qKLSjc
Ferrari 488 GTB REVIEW *330km/h* on AUTOBAHN
[NO SPEED LIMIT!] by AutoTopNL

いつも通る道でフェラーリF488 GTBをお見掛けしました。
メッチャカッコイイのは間違いないのですが、
いつも見慣れた景色の中に置くと、
やたら平べったくてデカい！という印象が強いです。
走行性能や居住性や衝突安全や・・・と、
配慮しないといけない性能を全部満たすには
必要なサイズ感なのはわかるんですけどねぇ。

https://youtu.be/cZSJLFrV_9Y
Ferrari F1 2022 F1-75 vs Ferrari F40 at Silverstone GP
フェラーリF1とF40がうじゃうじゃ走っていますが・・・
実車でこんなことできませんよね(^^;)
歴代名車でパレードのほうがまだ現実的かも。

ムスタングのステアリングは2011年あたりから
電動パワーステアリングになっていますが、
そのつもりで乗ってみても、
そうなんだ～くらいの感覚で
感触は油圧式とほぼ変わらない感じです。
操作感は可変式で、
メチャ軽から結構重い手ごたえまで調整できるものの。
デフォ設定で自然な感じなのでそのままでOK
E60の油圧式電制なしと比べても甲乙つけがたしです。
フォードはパワステの味付けも上手いかも。

https://youtu.be/uqihWUhVjdc
How does steer by wire work? | All-New Lexus RZ 450e
レクサスRZ450eのステアバイワイヤの動画です。
車が判断して最適な舵角に制御してくれるようですが、
多分なじめないだろうという予感です(^^;)
個人的には舵角制御はにがて。