M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/P_9T8WU4ekg
Gordon Murray T.50 in action at Festival of Speed 2022: 12,000 rpm V12 Engine Sound & Accelerations
マクラーレンF１のようにセンターコックピットの３人乗り、
サクションファン付きのアクティブエアロシステム・・・
ゴードンマーレイさんのやりたいことが詰め込まれていますね。
空力的なうねうね感の薄いボディラインはすっきりしていい感じです。


https://youtu.be/HZkUr5cG6wE
Chaparral 2J - The Fan Car
ファン付きエアロシステムだとこんな音するんじゃないかと思っていましたが、
そんなことなくてひと安心(^^;)
レーシングカーならモンスターマシン感が良いんですけど、
ロードカーでこの音はちょっとですねぇ。

なつかしのGX71クレスタスーパールーセントです。
１G-EUエンジンに５MTでした。
並行してうちにあったのがJZX81クレスタだったので、
比較してしまうとパワー・トルク、リアサスの落ち着き、
ボディのしっかり感・・・全部古かったですが、
力の出しかたや足の使い方がちょっと合っていないと
同じカーブでえらく曲がり方が変わってしまうので、
どうすればきれいに曲がるか考えつつ乗っていました。
力が足りなくて頻繁にシフトダウンしていたのも
いい練習だったかも。

５ナンバーサイズに直６エンジンが普通だった時代は
良かったなぁ～としみじみ思い返しました。
何故思い出したかきっかけは不明(^^;)

操作に素直に反応して、低速からパワフル。
速度の維持もしやすくて、加減速もスムーズ。
2000回転以下で街中の走行から高速までこなせつつ、
7000回転までシャーンと回る。音もいい感じ。
いつもなんとなく楽しい気分にさせてくれるのがなにより。

明日から明後日にかけて台風が来そうなので、
雨に弱いZ3をできるだけ降りこまない位置に仕舞い、
ムスタングを表に出して、
明日からムスタングで通勤ということにしました。
雨漏りしないし、クーラーも強力に効くので
雨で蒸し暑くても大丈夫・・・なはずです。


Z３もエアコンは炎天下でも意外と効きます(^_^)
ただ雨には弱いです(^^ゞ

Z3の車検とそのついでの整備がひと段落着いたということで、一時帰宅出来ました。後はダンパー一式交換なのですが、ブッシュ交換はもうできているのと、現状のダンパーも激しくヘタっているという訳でもないので、挙動が以前より落ち着いた感じがします。エンジン・ドライブトレインもきちっと調律された感触で、全体にしっかりした感じがします。
足回りは八月にダンパーキット生産予定なのでしばらく待ちですが、ここからさらに良くなるに違いないので待つのも楽しみです。