M.Naganoのブログ一覧

一番新しいムスタングも2012年型なのでそろそろ１０年。
うちの車はみんな１０年選手になってしまいましたが、
今のメンバー構成でとりあえず満足かつ飽きないので
しばらくメンバーチェンジはなさそうです。
それはそうと・・・
今から新車購入で１０年以上乗ろうとすると、
何がベストなんだかよくわからないのが問題かもです。

https://youtu.be/tTnp87kpIC0?list=RDCMUC8wumItayAPJnk059DLa30g
4気筒でも6気筒に負けない?? メルセデスベンツ C43 AMG 2022 W206 フルレビュー　Cクラス

車の出来はどこから見ても素晴らしいのですが、
厳しい規制の数々をクリアして
AMGらしさを維持しようとする努力が涙ぐましいです。
大排気量V8でドドドドド～というシンプルにド迫力！というのが懐かしい
・・・・ってそんなに昔でもないんですけどねぇ。

https://youtu.be/fFi8QmsVtPY
Mercedes C63 AMG Estate 6.2 V8 W204 *TOP SPEED* on AUTOBAHN by AutoTopNL

トヨタの「GT」といえば、DOHCエンジン搭載で・・・と
いろいろと条件を満たしていないと名乗れない特別なものだったのも今は昔ですね。
1G-GEが出たときにマークⅡとチェイサーのＧＴが無くなって、クレスタも加わってグランデ・アバンテ・スーパールーセントにツインカム２４がついて、18R-GE搭載のＧＴの硬派路線から豪華路線に舵が切られていき・・・ＧＴツインターボで一時復活するもその後また廃止・・・
セリカやスープラやソアラやレビンやトレノや・・・も徐々にＧＴを名乗らなくなって、そうこうするうちに車種ごと廃止になってしまったりと残念な流れに。

GT復活しないかなぁ・・・と思ったものの
GRやGRMNが代わりになっているのでないかもですね。

駐車場で見かけた現行カローラセダンを見て、
GR sportはあるけど、トヨタのGT感？は薄めだなぁ
昔のコロナやカローラや・・・のセダンのGTもかっこよかったなぁ～と
いろいろ思い出しました。

近所を歩いていたところ、駐車場にぴっちりとボディーカバーがかかっているものの、カバー越しでもスポーティーなフォルムに大きなリアスポイラーが付いているのが見えて、ボディーカバーのすそからのぞくアルミホイールは白くてリムにエンケイの刻印が！！
中身は多分FD2型シビックタイプRなのですが、全景は見られず残念。
タイヤ・ホイールともとてもきれいで、かかっていたボディーカバーも上質でしっかりしたモノでしたから、全体的なコンディションも良いに違い無いと思われました。
FD2で正解なのか？？どんなコンディションなのか？？
気になって仕方なかったですが、
次回カバーがかかっていないときに通りかかるのを期待です。


https://youtu.be/62EXxLAnvUY
FD2型CIVIC typeR デビュー！

Z３のタイヤ空気圧調整をし直しました。
給油のついでにガソリンスタンドの空気入れでちょっと高めに入れ直して、そこからエアゲージで抜いて調整です。
ガソリンスタンドの空気入れにはエアチャックガン式のエアゲージがついていたので、現在のタイヤ225/50/R16 92Vの指定値　前輪200・後輪220Kpaのところを210と230にしておいて、エーモンのスタンダードエアゲージで調整したのですが、230と250ほど入っていたので、結構なエアを抜いて調整することになって、途中大丈夫なのかと不安になりました。走ってみたら乗り心地・操縦性ともしなやかかつしっかりで体感上も大丈夫でした。
エアゲージはどっちを信用したらいいのかという疑問もありますが、
どうやらエアチャックガン式よりは測定用ゲージのほうが高精度なようです。