M.Naganoのブログ一覧

駐車場のお隣さんとの間の塀の再建は着々と進行中で、昨日は基礎部分と下2段のブロックが積まれて鉄筋が出ている状態。今日は鉄筋が隠れて予定の段数で積まれたところまで出来ています。雨水の流れで基礎が侵食されそうなところの対策とフェンスの設置等々、まだ完成までにはかかりそうです。

セリカのナビのUSB接続用ケーブル取り付けの日取りを決めないといけないのですが、無くて即困るというものでもないので延び延びになってしまっています。
Z３が入庫中で駐車場の塀も改修工事中で・・・といろいろ重なっている状況もあって、このままだと次の点検まで延び延びになってしまいそうなのでそうならないように日取りだけでも今週中に決めてしまいたいところです。
USBとHDMIのどちらも使えるようになると、うちの車で一番拡張性の高いナビのついた車は現役最古参のセリカということになるのはちょっと面白い状況です。
ナビをはじめ、電化製品的な要素のあるものは総入れ替え可能な方がやっぱりいいなといつも思います。

ここ数日で「老朽化した駐車場の壁は撤去してブロック塀+フェンスで再建しよう」という方針となりました。
隣の外構工事とまとめて進めることになって、早速今日から老朽化部分の撤去作業開始でスピーディーなのは良かったのですが、塀を切断するエンジンカッターにかける水の勢いが良すぎてセリカにかかってしまい、元々積もっていた埃やカッターの粉塵で、がっつり降灰をかぶった感じに汚れてしまったので、急遽洗車。ついでに明日からセリカ登板ということにしました。きっかけはともかく、短いインターバルで継投できているのはいい流れかもしれません。洗車の後は水切りを兼ねて給油に出かけ、その後は駐車場の配置換え。Z３が入庫中なので、その分のスペースを開けて工事しやすいんじゃないかと思われる配置にしてみました。
駐車場の壁の再建がスムーズに進みそうなのでとりあえずホッとしています。

ムスタングのオイル交換と年次点検が無事終了しました。
点検で特に問題となる所見なし。
そんなに大きな問題ではなさそうと思ってはいたものの、ちょっと気になっていた荒れた路面をゆっくり走行したときに下回りからコトコトッと音がしやすかったのも解消(異常ではないが、パーツの向き等々の相性で音がしやすくなっていたのを改善）
年間走行距離的に例年以上に伸びていなかったせいか、オイル交換の効果のほどもちょっとスムーズ？くらいの体感でした。
全体的に調子良好で点検前後で大きな変わりが無いのはいいことですが、急に大きな整備が必要になるのも車齢的に止む無しとある程度覚悟していただけに、良い方向に拍子抜けでした。

点検の楽しみの一つ、今回の代車は・・・


先代のPeugeot 508でした。
ムスタングよりも大きく見えるサイズ感でなかなかの迫力。
大きい割には軽やかな身のこなしで実際よりコンパクトな車のような感触がありつつ、しっとりしなやかな感触もあるのはサイズからくるものかもと感じました。
エンジンは・・・

1600ccのDOHC直噴ターボですね。

エンジンマウントごついです。

小排気量ですが車体に対して非力な感じはなく、
常用域のトルクが太くターボラグも感じさせない
良いエンジンと思います。

ちょっと残念なのは・・・

右ハンドルでもブレーキマスターシリンダーは左側ですし、
ボンネットオープンレバーも左側でした。
ただ、普通に走行していてブレーキフィールが何かおかしいということは全くなかったので、高負荷領域でなければ残念なのは気持ちの問題ということで良しとしてしまっても良いのかもしれません。

走りしっかりで結構楽しく、
ゆったりサイズで乗り心地もいいなぁと思って
中古価格を調べてみると予想以上にこなれている感じですが、
旧くなってからの維持の難易度が感覚としてわからないので
ホントにお買い得かはわかりません。
ドイツ車とはやっぱり違うのがみんな違ってみんな良いですね。

隣家の工事にともなって、
隣家との境のわが家側にたっているブロック塀が
思っていた以上に老朽化しているのが発覚。
補修しようにも下段がボロボロになっているので結構大がかりな補修になりそう。
ついでといってはなんですがここは思い切って根治を目指そう！
・・・ということで
今のところ、撤去して再建のつもりでいます。
これからいろいろ相談なので、
成り行きでまた流れが変わるかもしれませんが、
今のままだとちょっとしたことで倒壊しそうなレベルでボロいです。

うちの壁はブロック塀のぼろいのですが、
ムスタングの後ろのような壁にしたら
今だと一体いくらかかるのやら。
城跡近くの石垣に続く壁で自然石を積んであります。