M.Naganoのブログ一覧

車両の認証不正で全車種の出荷という大変な事態になっているダイハツですが、対応すべき事案のあまりの多さに収拾のめどは立たないようです。
開発期間の短縮の行き過ぎ等々いろいろといわれていますが、その都度都度のタイミングでしっかり積み重ねなくてはいけない事ばかりで、あとから手直しでどうにかするのは難しそう。これからどうやって事態収拾を図るのか皆目見当もつきません。
完全に納得させられる解決手段はなかなかなさそうですが、どうにかこうにか落としどころを探る形になるのではと予想しますがそれでも難しそうですね。

昔のおおらかな時代の自由な気風にはなかなか戻りづらいかも。

<画像はWikioediaより>

長期入庫中でいまだ先行き不透明なハイゼットですが、修復は厳しそうなので世代交代か？と思っていたところダイハツの件でさらに先行き不透明です。困ったもんです。

連日通勤時間帯に雨が降っていますが、Z３で通勤してしまっています。大雨でなければ割と大丈夫そうと気をよくしているところですが、特に防水関係の対策をしたという訳ではないので、油断していると浸水でひどい目に合うリスクは変わっていません。出来るだけ雨は避ける！ということは忘れないようにしつつ、状況をしっかり見極めてZ3の出番を増やしてあげたいなぁと思っているところです。

急に寒くなったときに出たアイドリング時の微妙なエンジンの揺れは、寒さ続きのおかげかしっかり治まっています。

１２月なのに夏日に近い気温だった一昨日から昨日で一気に気温が下がって今日も真冬日という不安定な天気によるものか、昨日はZ３の朝始動直後のアイドリングがやや不安定で、直６らしからぬエンジン全体の揺れが出ていたのですが、夕方には気にならなくなって、今日は完全に収まっていました。
以前吸気配管に穴が空いていて同じような症状(のもっと程度の重い感じ)が出ていましたが、さすがに修理してそんなに経っていない配管の穴等々ではないとして、気温が急に変化したことによる燃焼制御のミスマッチがでて、乗ってるうちに学習が効いて収まった？？と予想しているところです。

ハイゼットとE60が不在で寂しい限りです。
不在な時に限って荷物の移動や買い出しやでハイゼットの出番になるはずのシチュエーションが多く、トランクのおおきなE60も不在ということで、ムスタングかセリカで荷物輸送する羽目になりそうです。
Q5は居ますが、ハイゼットと２台体制のはずのファミリーカー枠を埋めているので気軽に借り出せないのです。