M.Naganoのブログ一覧

長期入庫の間に車検時期が来てしまったZ3は車検も終わっていつでもお迎えOKとなりました。車検整備としては油脂類交換と定期点検に加えて、パワステポンプのホース劣化からオイル漏れということでホースの交換で完治でした。
ただいま入庫中のセリカもパワステポンプ交換。こちらはホースで済んでいるとはいえパワステ周り。今回はパワステの不具合とご縁があったみたいです。出来れば無い方が良いご縁ですけどねぇ。
　どの程度重ステ状態だったかは乗ってみないと分かりませんが、Z3もセリカ同様入庫前のステアリングはずっしり重かったので結構改善するようなしないような・・・アクティブステアリング付きだったE92も手ごたえはしっかりしていましたし、E46、E60もステアリングはしっとりしつつ重めの手ごたえですから、正常に作動していても重さはそんなに変わらないかもしれません。キックバックはよりマイルドになるかも。

土曜の早朝から雨で月曜日までは雨の予報。
E60が連投中で金曜のうちに洗車して交代しないと
仕事の都合等々で次の交代チャンスは来週になって、
その来週の天気も怪しい感じ・・・という訳で、
金曜日の仕事終わりで帰宅してお犬様の散歩等々の後から洗車開始！！
なかなかの汚れっぷりのE60に結構時間がかかったところで
ムスタングを移動したら、駐車場も掃除しないといけない感じだったので
思い切って駐車場掃除を挟んだ後にムスタングの洗車・・・
というような流れで結構ガチな作業量で洗車と掃除をして
E60からムスタングに無事継投となりました。
作業終了時には日付が変わって本日土曜日となってしまいました。

(深夜に洗車作業しても立地的に問題ないので助かってます）

どうやらもうしばらく整備期間が延びそうな感じのセリカです。
パワステポンプ不調でほぼ重ステ状態だったそうなのですが、新車のころからステアリングはしっかり重めの手ごたえだったので、パワーアシストが復活したらどんな感触になるのかとても気になっているところです。
整備前はステアリングが重いのよりもキックバックがキツイほうが気になっていたのでその辺が改善していると嬉しいんですけどどうなりますか？？という感じです。

セリカとZ3はのんびり入庫中です。
セリカは車検のついでの整備のためのパーツ到着待ち。
Z3は整備→テスト→整備のうちに車検時期がやってきてそのまま車検・・・
どちらも来週あたりにはひと通り仕上がるのでは？？と予想ですが
予想が当たるかどうかは不明です(^^;

急がずゆったりペースでしっかり直ったほうがいいので
予想が外れても問題なし！

CrashNet1
http://www.crashnet1.com/
クラッシュテスト動画のまとめサイト「CrashNet1」に追突試験の様子もあがっていました。3000ポンド(約1361Kg)の台車をぶつけているそうです。

https://youtu.be/OmAEgb1vZVE
Toyota Corolla (2017) Rear Crash Test
形が同じ台車であれば重いほど厳しいですね。

今回の型式認証不正騒動をきっかけとしてメーカー側の規則遵守の徹底とともに、国交省側の基準の適正化、効率化も進むといいなぁと思います。
ユーザーの利益になることを進めていただきたいですね。