M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/EHGhTWsKNQI
EMEYA. The Fully Electric Hyper-GT.


https://youtu.be/VTRoYP-c8IA
2024 Lotus Emeya - Ultra Luxury High-Tech Sport Car!

ロータスも2028年までにと早めにフル電動化する方針ということで、SUVのEletre、スーパースポーツのEvija、４ドア４シーターのGTカーEmeyaと３車種揃って、ガソリンエンジン車はEmiraのみになってしまいました。
ハイブリッドを挟まず一気に電動化に進むのはリスキーな気もしますが、元々量販メーカーではないので思い切った路線変更のほうが良いのかどうなのか？？
ラインアップが元々のライトウエイトスポーツ抜きになるのもちょっとイメージが違うような気もしますがそれもどうなるのか？？
従来路線のライトウエイトスポーツの電動車は今後出るのか出ないのか？？とまあ疑問符だらけですが、電動各車はとりあえずかっこいいので概ね大丈夫なのかもしれません。


https://youtu.be/J_k6anrpGT8
旧来のロータス車に近い形で電動化したら初代テスラロードスターのようになってしまうのも、電動化に当たってラインアップ構成ごと変える理由？？

電動化に向けたどさくさは、昔の排ガス規制対策に向けたどさくさとなんとなく似ているように感じていますが、大きく違うのは排ガス規制に対してのんびり構えて他地域で技術が確立したころに始めたようなヨーロッパ諸国が電動化には拙速ともいうべき慌てた対応で混乱しているところかもしれません。


うちの排ガス対策前後は・・・

https://youtu.be/2SRVJ7i_CZI?t=23
Datsun Coupe Deluxe Datsun 1000
昭和53年規制までは規制前の昭和44年式サニークーペでねばり・・・
(48年規制は点火時期のゴニョゴニョをゴニョゴニョしつつ乗り切り(^^;)）
どうやら新技術でエンジン良くなったらしいぞという話で
ひろびろサニーことB310サニーに代替わりしたのですが・・・
良くなったとはEGI採用が理由だったのに、ご予算とご相談で
EGI搭載のSGX-EではなくてSGXにしたのは今となってはご愛敬です。
1000ccから1400ccへ排気量拡大はさすがに効いて、
力強さは増したのでまあそれはそれでよかったのかもしれません。
EGI仕様だったらもっと良かったのかどうかは
今となっては確かめづらいですしね。

https://youtu.be/gagAG0-aC5E
【CM】ニッサンサニー ニッサンバイオレット 1978年

https://youtu.be/-ZXDgdb8IjE
Toyota SIENTA 2023

実用性を基準にしてマニアック要素抜き～薄めで選んだら？
うちの場合はシエンタです。
安全運転支援装備フル装備の新シエンタは実家に配備ですが、
うちに配備の初代も完成度高いです。

必要な乗車人数や荷室容量に応じて
何がベストか答えは全然違うとは思います。

https://youtu.be/nA4KGlp388Y
対称全輪駆動 |スバルオーストラリア
先輩がホンダのFFのハイブリッド車からスバルのクルマへ買い替えるに当たって、FFかAWDか？という話になって結構盛り上がりました。
私の意見としてはせっかくだからAWDが良いのでは？としたのですが、イニシャルコストはもちろん、燃費等々のランニングコストを考慮すればFFも良いのではという気もしています。
自分で選ぶならコストはある程度目をつぶってでもAWDにしたほうが、いろんな興味を満足させてくれそうと思いつつ、それもややマニアック目線で見てるのかもと思ったりです。

アウディA4が時期型からアウディA5に改名されるというかなんというか、従来のA4とA5を統合してまとめてA5ということになるようです。
アウディの今後の新型車の命名方法が、電動車に偶数番号を、内燃機駆動車には奇数番号を割り付けることになって、A5は従来のA4とA5の後継車となるそうです。

A4/A5の正統な後継車が出るは喜ばしいですが、
内燃機はやめて完全電動車メーカーになる話はどこ行ったんでしょう(^^;

https://youtu.be/1YVXORirkrY
The all-new Audi A4 is now the all-new Audi A5 - WHAT?! 😮