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Z３の新タイヤを選定中ですが、タイヤもここ最近の値上がりで思っていた以上にお高くなっていて、ちょっと贅沢しようかと思っていたはずの予算では手が届かなさそう。さらに贅沢することにするか、よりコスパ重視に振るか？？悩みどころです。

Q5のバンプストップの劣化をきっかけとして、サスペンションをはじめその他もろもろの経年劣化に対処しようということで、まずは点検していただいたところ、足回りに関してはバンプストップは明らかに劣化しているので交換が必要なもののブッシュは問題なくて交換の必要なし。他にトランスミッション底部のオイルパンとオイルシールから微量ながらオイル漏れがあるのでこちらは交換。そして意外と重症だったのが、ヘッドライトウォッシャーの噴射方向不良の対応でした。ノズル向き調整で済むかと思いきや、なんと先端のノズル部分ごと樹脂パーツの劣化で脱落していて、交換するには噴射ユニットごと交換でした。
各パーツそれぞれが以前の感覚からするとだいぶお高くなっているのと、こまごまとした再利用不可パーツの個数が多い等々が積み重なってトータルでは結構な負担となりますが、乗り換えたくなる車も今のところないのでしっかり整備してリフレッシュすることとしました。しばらくは輸入パーツの入荷待ちなので一旦退院帰宅となりました。

Z3のクーラーはそれ自体はよく冷えるのですが、炎天下に駐車後等々のシート始め車内のパーツが熱くなった状態からスタートだと暑いです。曇天や朝夕の日差しが少しでも和らいだ状況だと問題ないものの、直射日光が当たっている間暑いのはロードスターの幌屋根の限界かもしれませんが、Z3は北米市場向けでアメリカ工場製ですから、クーラーの効きは強めにしてあるはず。四半世紀前の車なので当時と今では最高気温がだいぶ違うのが一番効いているのかもとも思いました。

Z3のタイヤは
フロントがこちら

リアがこちら

前ヨコハマ後ブリジストンでメーカーから違う上にベーシックなエコタイヤという状況で、駄目になるまで粘ってその後まとめて交換するつもりでした。
ここ最近劣化が進んでヒビ割れて、
前はこんな感じですが、

後ろは
　
こんな感じ。
前はともかく後ろはさすがにダメ。前も古いので後ろだけ交換というのもダメでしょう。ということで、全輪しっかりタイヤ交換することにしました。
サイズが225/50/R16ですから、各社各ブランド選択肢豊富なので、どのタイヤにしようか選ぶのも楽しみです。

https://youtu.be/NzRt8SxUbWk
Audi B8/8.5 Suspension Diagnostic & Maintenance Guide (Struts, Bushings, Mounts, Failures & More!)

先日の洗車時にリアサスペンションの盛大なラバー劣化に気づき、速攻で入庫中のQ5の点検結果が出て連絡がありました。
ラバー部品は経年劣化あり、ブッシュ類も車検に通らないレベルではないけれど交換したほうが望ましい・・・ということで前後サスペンションのブッシュ交換等々でリフレッシュする方針です。車齢13年ほどですから予想通りといえば予想通り。
ここしばらく本来の動きとちょっと違うなぁと違和感があったので改善されるものと期待しているところです。
今週末にはパーツ待ちで一旦退院なので、劣化箇所とその影響を直接いろいろ解説していただいた後に運転して現状の感触を再度確かめねば。