M.Naganoのブログ一覧

https://www.bmwgroup-classic.com/en.html
https://www.bmwgroup-classic.com/en/history/historic-modeloverview-bmw.html
BMW公式ウェブサイトに歴代市販車のカタログデータがUPされています
現状で新しいところでは2000年代まで出ていて、
今後さらに内容充実するものと思われるので楽しみです。
当時の紙カタログそのままの資料ページもあるともっとよさそうですね。

車を取り巻く社会の変革期ということもあってか、
自社の歴史をしっかり振り返ろうという
機運が高まっているのは良い流れです。

https://youtu.be/afF-E6Cl-A4
Ford CEO Reveals A Hydrogen Combustion Engine That Will Destroy EVs!

水素燃料の内燃機関の研究開発も各社で進んでいるようですが、
フォードも水素エンジン開発を続けているようです。
水素エンジンや水素燃料電池のインフラ含めた実用化が
意外と早い時期に実現するんじゃないかと期待がちょっと膨らみます。

https://youtu.be/5dd9HPUMTrA
The Global Reveal of the Audi A6 Avant
アウディA6アバントの新型が発表になっています。
直4・V6ガソリンエンジンと直４ディーゼルエンジンに
マイルドハイブリッドが組み合わされてエンジン復権の兆しが！


https://youtu.be/_wF0qab6K6c
all-new Audi A6 Avant REVEAL REVIEW (A6 C9)

アバントだけでなくセダン・スポーツバックへも展開されるかも。
良い方向性のモデルチェンジではないかと思います。

欧州のエンジン車完全廃止はなんとなくうやむやになってきて、そうこうするうちに再生可能燃料使用可等々なにかしら言い訳になりそうな条件を付けてエンジンが復活してくるんじゃないかという気がしてますがどうなることやらです。
エンジン好きとしては愛車を維持しつつ世の中の流れを観察！
・・・という感じでしばらく粘らねば。

旧いパーツも結構しっかり出るのが欧州車の良いところなのに、
電動化の進行でエンジンパーツの供給が無くなったりしないかという点は気になるところです。
アメリカ車は良いも悪いも方向性に変化がないので実は安心感あり。

長期にわたって維持できそうな気がするアメリカでは割と普通のエンジン。

初代シエンタに乗って鹿児島～宮崎間を国道１０号線通行で往復してもそれほど疲労感はありませんでした。一般道を走るには動力性能や運動性はそこそこながら充分で、操作感も普通。シート等々も普通ですが適度に緩いサポート感のおかげで適当なタイミングで上体の姿勢を変えつつ運転できて同じ部位に負荷がかかりにくく楽でした。大型トラックの運転姿勢っぽいのがいいのかもしれません。

https://youtu.be/PSltPLdNJTA
日野プロフィア（大型）｜商品紹介映像（Full Ver.）