M.Naganoのブログ一覧

LEXUS、「IS500」に特別仕様車“Climax Edition”を設定というプレスリリースが国内向けに出て、まさにクライマックスというべき仕様設定で、お値段的にもこの内容に対してなら納得のレベルに抑えられていて、加えておそらく自然吸気V８エンジン搭載の比較的コンパクトなスポーツセダンはこれが最後なのでは？という点も考慮すると、お買い得と言ってしまって良いかもしれないなぁと思ったところで、なんと！レクサスISシリーズ自体の生産が１１月までで終了決定でそれまでに生産可能な分を受注した時点で受注終了なのだそうです。

https://youtu.be/kFogd4rjRTg
This is a SAD day for Lexus V8 and IS sedan fans...
伝統的なスポーツセダンの成り立ちを持つクルマですから、後継車が出るのを期待したいところですがたぶん難しいだろうなと思わざるを得ないのが残念ですね。

https://youtu.be/7Es-4hnZH5Q
【NISMO PARTS】L型6気筒エンジン用 DOHC変換キット　2025年秋に発売決定
ニスモからL型6気筒エンジン用 DOHC変換キット　2025年秋に発売決定！！という動画が上がっていました。
同じL型のDOHC変換エンジン、OS技研のTC24-B1Zと比較してどういう特徴があるんだろう？・・・・等々、興味を惹かれないわけがないですし、クルマ好き的にはニスモ自らスゴイもの出すなぁと大変喜ばしく思うのですが、ベース車両の生みの親たる日産本体はいろんな意味で大丈夫なのかという心配が先に立ってしまって手放しで喜んでもいいもんだろうかとも思ってしまうのがちょっと残念。

https://youtu.be/uDFISvf-Uf0
幻のエンジン復活！！TC24-B1Z 　Phantom　datsunZ

https://youtu.be/31XXThphD0g
2025 Fiat 600 Hybrid Review: The PERFECT City Crossover? | FIRST LOOK
「フィアット600ハイブリッド」が発売になっています。
欧州全体で全車BEV化の流れが鈍くなってきているのを受けてのハイブリッドでしょうし、マイルドハイブリッドであるのもなんとなくBEVへの中継ぎ感があるような気もしますが、ストロングハイブリッドのほうが先進性はあると思うものの、欧州向けにはマイルドハイブリッドの利点もありますし、内燃機を拙速に捨ててしまうことをしないという点が後々の社会情勢への対欧にあたって重要な役割を果たしそうです。
外観デザインはフィアット600歴代のモチーフをなんとなく感じさせていい感じの仕上がりと思います。

BMW E39 5シリーズは良かったなぁとふと思たところで動画検索してみたら、ここ一年ほどにアップされたバイヤーズガイド的な動画がいくつかありました。
E39の走行性能は今乗ってもほぼほぼ問題ないですしデザインはシンプルでクリーンな印象でサイズも大きすぎずですから、高性能なのは間違いないけど機構・外観どちらもそんなにややこしく複雑にしなくても・・・という感もある現行車との対比がくっきりしていることで人気が上がってきているのかもと思います。

https://youtu.be/Y1Y70MsHWJk
11 Reasons Why You NEED To Buy An E39 in 2025
E39M5はV8NAエンジンとMTの組み合わせが良いですね。

https://youtu.be/_hs0DsFNlNM
BMW E39 M5 Buyers guide (1999-2003)
Reliability, recalls, common faults and engine details


https://youtu.be/1Fb6mCFhEXE
BMW M5 G90 vs BMW M5 E39 | Latest M5 meets greatest M5
E39M5がgreatest M5かどうかはそうかもしれないなぁという気もします。

https://youtu.be/I9O6Y5DHq3A
BMW M5 (E39) review: a V8-powered game changer | PH Heroes

個人的には身内びいきでE60M5推しですけど、E60は故障がコワいのかも・・・と言いつつ故障がコワいのは旧いＢＭＷ全般一緒のような気もしてきました(^^;)

https://youtu.be/WOnA1nma9qk
TOYOTA GAZOO Racing unveils liquid hydrogen-fueled "GR LH2 Racing Concept" at Le Mans

液体水素を燃料とするエンジン+ハイブリッドシステムの「GR H2　Racing Concept」がル・マンで発表されました。
WEC参戦中のハイパーカー「GR010 HYBRID」をベースに開発されたということで、そう遠くない将来にはWECに参戦してさらに完成度を高めていくのではと思われます。市販車に落とし込まれるのはまだまだ先の話のように思われますがエンジン好きとしては期待して待ちたいと思います。
私が自分で運転できるうちに実用化してほしいなぁ～。