M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/b_AxhlmzZhc
【速度計 車窓】九州・山陽新幹線 みずほ604号 新大阪行き　★鹿児島中央→新大阪★Bullet Train "Shinkansen" Superexpress
九州新幹線～山陽新幹線に乗って大阪まで出かけてきました。
自分で運転しないのに高速走行して早く着いてくれるのは助かりますが、
乗り心地はクルマのほうがいいんじゃないかと思ったところで、
同じスピードで走ったらこんなに安定はしないかもと思い直しました。
車窓の風景も鹿児島県内はトンネルだらけでほぼ地下鉄みたいなのは
ちょっと残念だなぁと乗るたび思いますが、熊本に入って以降九州を出て
山陽新幹線の区間でだいぶ取り戻しているような気もします。

https://youtu.be/9VJZ43ZNdxI

NEW Lancia Ypsilon HF Line (1.2 Mild-Hybrid 110)
新型「ランチア イプシロンHFライン」の紹介動画が上がっていました。
1.2L３気筒エンジンにマイルドハイブリッドの組み合わせはどうやら現状では総合的にちょうどいい選択のようにも思われます。
ストロングハイブリッドでフルラインアップを構成するような商品展開はトヨタ以外では無理がありますから、今持っている内燃機の技術を使いつつ次世代へ向けた現実的で堅実な環境性能の向上手段としてのマイルドハイブリッドは良いと思います。

関税問題でアメ車を輸入しないといけない？という話ですが・・・

ムスタングは米国産の車の中ではどちらかといえばコンパクトな車ですが・・・
大きいとよく言われる205セリカと並べると・・・

やっぱりデカいです(^^;
米国の自動車メーカーのクルマでも米国内で製造じゃないと日米間の関税問題には関係ないので、米国製造で日本に輸入してある程度数が出そうな車は・・・米国製日本車！
為替や市場の動向からすると、米国製日本車を輸入してもコスパってナンデスカ？
・・・というお値段になりそうですからこれもまた非現実的ですね。
適当なところで手打ち！となりそうな気もしますが
しばらくはすったもんだがつづくのでしょう。

世界的インフレの前かつ円高ドル安の頃だったので、
当時V8エンジン搭載車の中では最もリーズナブル（一番安いともいう）
だったのはムスタングでした。
今のインフレ＋円安ドル高・ユーロはもっと高のご時世では
ガイシャの新車購入はハードル高いですね。
今アメ車買えって言われても大変でしょう・・・です。
欧州車の値上がりっぷりも潔いレベルなのでガイシャ全般が今はコスパ悪し。

点検前ということで梅雨入りの頃から登板していたセリカが梅雨明けまで完投でした。梅雨も明けて桜島・新燃岳の火山灰は気になるところではありますが大丈夫そう。これはチャンス！ということで連投のセリカから継投することにしました。

セリカとシエンタ以外の各車は梅雨の晴れ間に少しづつ動かす程度しかできていなかったので、まず全車動かしてチェックしようとしたところ、最初にチェックしたムスタングのスターターが回りきらない・・・そのうえ運転席ウインドウがなぜか半分開いた状態で停止してしまいました。
車内の照明・警告灯等々は点灯していたので、エンジンをかけられれば何とかなりそう！ということで、いつものモバイルバッテリー型スターターを使ってエンジン始動を試みたところウウウっと一瞬重そうな気配がしてドキッとしましたが、そのまま普通にスターターが起動して一発始動。その後しばらくアイドリングして問題なさそうだったので市内をぐるっと回って状態確認。問題なさそうで一安心でした。
ウインドウが半端に開いてとまったのはちょっとあせりましたが、
屋外の雨天や降灰ではなかったので助かりました。
その後、E60とZ3は意外と問題なく、Q5はいつも通りに問題なし。
・・・とはいえ早目の継投で全車調子を整えていかないといけませんね。
まずはムスタングから登板です。