けん＠1002のブログ一覧

午前中に足回りを換えたので午後から試運転という名のドライブへ。

昨日も暑かったけど今日はもっと暑いような気がする。
気温計見ないので良く分かんない。
というわけでいつものように窓全開でシートにバスタオルを掛けて出撃。

昨日と同じ場所へ。
86乗りの時からのド定番コース。


ついでに大掃除してきたけど汗まみれになってしまった。


あちこちの窓を開けて風を通す。
良く海水浴をした浜。


体が火照って熱かったので近くのドラッグストアへ。
シャツと頭に巻いた海賊スカーフ（バンダナ）が汗でべしょ濡れだし、多分顔も真っ赤だったんだろう。
レジの女性に「顔と汗、凄いけど大丈夫ですか？」と聞かれた。
熱中症を心配してくれたんだと思う。
買ったアイスは建物の日陰で食べた。
美味かった。


海岸沿いを走る。
風が気持ちいい。




港には海上保安庁の巡視船「のりくら」が。
単門だけど武装してる。


堤防道路へ。
連休中はずっと風が吹いていたせいか、日影にいればさして暑いとは感じなかった。もしかして老化現象で暑いと分からなくなったのかも・・・


自宅近くのファミマ。
鬼滅のキャンペーンかな。
伊之助が手ブラをしてる！と思ったらおにぎりを手にしていただけだった。



バネを換えて、フロント下げて、キャンバーを少し立てて、狂っていたトーを左右合わせてみての試走。
フロントの変な動きが消えたのと、ダンピングも落ち着きがありコントロールしやすくなった。
やはりテインのダンパーにはテインのバネが合うんだろうか？
でもやはりサーキットではジャダーが出そうな挙動をしてる。
ダンパーとスプリングの特性をコース（おわら）に合わせないと。
ダンパーのリセッティングが一番安上がりで手っ取り早いけど、おわらで今以上のレベルを求めるなら吊るしじゃなくて特注したいなあと思う。
多分30～40万円は必要。
ストーリアの車検は来年5月まで。
次はサーキットを走る車は買わないと思う。
というかロードスターを買い戻させてもらうための貯金が必要だし・・・
悩ましいぞい

先々週日曜、先週日曜、昨日と新品のZⅢで300kmくらい走った。
坊主からの新品なんでグリップが圧倒的に良くなった。
フロントのサスがタイヤに負けるようになったのでサスの設定を変えることにした。

朝6時半起床。
あかのれんで買った接触冷感の布団が気持ちいい。
最初はビビっていたヘイも最近はお気に入り。


9時、灼熱のガレージで作業開始。
下着姿で扇風機をガンガン回して暑さ対策。
ジャッキアップしただけで汗にまみれる。


タイヤのナットを緩めずに上げたが文明の利器「インパクトレンチ」でサクッと外した。普段はインパクトを使わないんだけど今回はアッパーのロックナットを緩めるのに使ったのでそのままナットを緩めるのにも使った。
道具は大事だよー

車高調の上下のロックシートを緩めてから車高調本体を外す。


ブラケットのナットが油まみれなのは何故？


パーツクリーナーが出ない！
CRCで誤魔化すｗ


ピロはまだまだ元気そうでスムーズに動く。


いろいろ悩んだけど、スプリングのみ交換することにした。
エンドレスX-coilsの8kgからテインの10kgへ。
8kgでも問題ないはずなんだけどなあ・・・




プリロードは0ｍｍで車高の調整です。
上下間85mmから-5ｍｍの80ｍｍ。
（測るのはどこでもいいです。）
少～しだけフロントの反応が薄いような気がしたので下げてみた。
それと光軸が少し上を向いていたのでちょうどいいやと。


キャンバーが凄いので後で調整しよう。


【調整後の画像追加】
どやろか？


CRCなんか使ったもんだからパーツも工具も手もヌルヌルに。
作業後半では手が滑りまくってあちこち擦り剥いてしまった。
完了後にピンク石鹸で洗いまくった。
パーツクリーナー買ってこなくちゃ。


おまけ1
先日交換したステアリングの起毛がボロボロ取れてきた。
最初だからしょうがないけど先に洗い落とせば良かったとちょっと反省。


おまけ2
下着姿（パンツと薄手のメッシュシャツ）で汗をかいて扇風機の風に当たっていたら体が急激に冷えたらしくて鼻水が止まらなくなり腹まで痛くなった。
ジャッキアップした後1時間ぐらいトイレに引きこもる羽目になったので皆さんも冷えすぎにはご注意くださいませｗ（余計なお世話）

確認してきた
とりあえず死角は少なくなった。
あとはウインカー連動にするかどうか。

三連休初日。
朝4時に起きて涼しいうちにいろいろしようと思っていた。
目が覚めたらもう8時！
慌てて作業開始。

とりあえず庭の除草と除草剤散布。
50坪ほどあるんでそれなりに時間がかかる。
お隣さんに迷惑をかけないうちに対処しないとね。
本当は草刈り機でガーとやりたいけどうるさいし手が痺れるんで。

汗をかいたんでお次はガレージ内で作業。
ストーリアのステアリング交換。
ナルディ製との謳い文句のディープコーン、バックスキン。
ずっと昔からバックスキンのステアリングを握ってみたいと思っていたので激安だったし（←この時点で200％怪しい）買ってみた。
パッと見ただけでパチモンだと分かるその品質！
ムードはある。


お次はグレイスの整備。
先日から暑さ対策をいろいろしてきた。

しまむらの接触冷感枕パッド2枚組！
メッシュカバーとかいろいろ試したけどこれが一番という悲しさよ…


反射材+空気層パッドという構成の厚みのある日除けカバー。
安物の薄っぺらい奴より遥かに効果あり。
こういうのは少しくらい高くても良いものを買うべきだなと。
ちなみに傘みたいに開くタイプが流行っているがあれは効果が低い…


そして「あかのれん」で買った保冷剤入りの首リング。
背中部分にもパッドがあるという優れモノ、のはずだった。
そもそもあまり冷たくない上に20～30分で効果が無くなる。
1000円返してくれ…


それはともかく、ジャッキアップして潜り込む。
※当然ウマに載せてますよー


フォグランプの光軸調整をした。
下を向き過ぎで意味がなかったので少し上向きにした。
昼間なので夜にチェックするけど…

理由は下図参照。


グレイスのLEDライトは照射範囲がスパッと切れていてサイド側はほとんど照らさない。カーブである程度ステアを切るとさっきまで見えていた場所が照射範囲外になり全く見えなくなる。
これが結構怖い。
そこでフォグを少し調整することで見えるようにならないかと思った。
正直コーナリングランプが欲しい。
10～20Wの小型フォグをバンパーに埋め込んで、ウインカー連動にしようか画策している。
もしくはフォグランプ周りに反射板を貼ってサイド側も照らすようにするか。


歳を取り目が悪く（暗いところが見えない）なると困るね・・・