けん＠1002のブログ一覧

来夏の北海道ツーリングに向けて特訓を始めた。

容量60リッターのサイドバッグに工具類、電子機器類、着替え（厚着、薄着2種類）を満載。
中型三脚をリアシートに縛り付ける。
タンクバッグにタオル、ティッシュ、医療品、簡易工具などを入れて固定。
ウエストポーチには財布や自宅の鍵など。
ヘルメットはEX-ZEROにチンカバー装着。
天気は良いが暑いか寒いか分からないのでグローブは2種類。
初めてのロンツーなので記録しようとInsta360Go2をハンドルバーに装着。
電源はUSBから取るのでバッテリー切れの心配は無し。
ロンツード素人が精いっぱい考えてのほぼフル装備。

12時半、出発。


いつものショートドライブコースで国分浜の崖の上へ。
とにかく天気が良くて立山連峰がはっきり見える。


氷見の海浜公園を抜け、海岸線の道へ出る手前の阿尾の駐車場で一休み。


県境を越えて「ぶりの里」下佐々波漁港でまた一休み。


七尾市まで一気に行ったが予定よりペースが遅かったため休憩せずにそのまま目的地へ向かうことにした。
七尾市～田鶴浜～中島～西岸へ。
そこからはずっと海岸線だ。
国道249号線を右手に海越しに立山連峰を眺めながら走る。
信号もほとんどないので本当にノンストップで走り続けた。
日が傾き山の影に入ると風が冷たい。
好天で足が蒸れると嫌だなと通気性のあるシューズを履いてきたのが大失敗で足が凍える。
ロンツー未経験のド素人ぶりが露わになった。

寒いよー、信号待ちで止まりたいー！と心で叫び続けながらも何とか宇出津に到着。
能登地震の復興事業が進んでいるが港周辺はまだガタガタであちこち工事中だった。


陽が沈むと同時に一気に冷え込んできた。


日の入り。




もう少しで到着だと思うと少し余裕が出てきてパチパチと写真を撮っていた。


小木の町中をウロウロしながら九十九湾を回り込んで今晩の宿となる「PEACEライダーズマリンベース」に到着！


当然ながら初のライダーズのお宿だ。
オーナーはハーレー乗りの女性で気風の良いカッコいい方らしい。
ということで第一部は終了。

片道約140kmの感想は
「尻は痛くない」
「振動あるけど手は痺れていない」
「50km/hくらいが気負わずのんびり走れる」
「冬は天気が良くてもやっぱり寒い」
「EX-ZEROは隙間だらけでやはり寒い」
「厚い冬用グローブでも指先は冷える」
そして海と山を眺めながら走る適度にくねくねした道は最高でとにかく楽しかった。

部屋は本館の方は埋まっていたので海辺の小屋。
ホームページの案内には暖房器具が写ってなくて心配だったけどちゃんとエアコンがあったし見た目よりも広いしベッドが超快適。
そして庭には馬（ポニー）のハナちゃん。




第二部へ続く・・・

・デイトナの固いシート
・柔らかいSR純正シート
・柔らかくて細いジェベル純正シート
と３種類のシートで走って考えた。
・柔らかければ尻は痛くならないと思っていたけど固くても痛くはなかった。
・幅広だと内腿に角が当たって足が痺れる。
・純正シートの座高だと低身長＆短足のオッサンなので足付きが少し悪い。

あまり金ばかり掛けてもあかんなと。
そこで激安だったので買ってみたSR純正シート。
アンコ抜きしたのか座面はマイナス3cmって感じになっている。

比較


装着


タンクとの隙間が無くなり、デザイン的にも滑らかな曲線で繋がって美しい。
ウレタンが変わっているのか柔らかいし足付きも良くなった。


それぞれ2～300km走って比較してみたい。
そして春までにはシートを決めよう。

ChatGPT（チャッピー）に「バイクの魅力とは？」と聞いてみた。
質疑応答の形式でチャッピーに答えていく。
乗っているバイクは？
好きな道は？
と果てしなく答えていく。
そしていつの間にかバイクの魅力ではなく自分のスタイルの分析になっていった。




チャッピーが自己陶酔型の詩人モードになってるｗ
景色をゆっくりと落ち着いて楽しんでるだけなんだけど？
祈りって何？
めっちゃ怖いんだけど。

朝から快晴。
気温もそこそこ。
仕事は…まあそこそこ。

ということでジェベル200で出撃した。

「旅、林道、のんびり」という自分のバイクライフのコンセプトにバチっと嵌るバイクをってことで当初はジェベル125を買うつもりだったが、北海道となると125ではちょっと心もとないし中免取るなら250かな？と考えていたら地元で200が売りに出たので勢いで買った。
アップハンドルに替えたりサイドバッグ用にガードを付けたりと手を入れてきた。

中免取得以来ずっとSR400ばかり乗っていたので今日晴れたらジェベルで走るぞと決めていた。

セルなのでエンジン始動はボタンを押すだけ。
でも気温が低いので一発ではかからない。
チョークを引いて何度かセルを押すとヒュルルルというスターターの音に続いてドッドッドッとエンジンに火が入った。
同じ単気筒だけどSRとは全く違う軽妙な音。
クラッチを繋ぐとわずか125kgの車体はスーと軽やかに走り出した。
とにかく全てが軽い。

まずはガソリンスタンドでタンクを満タンにする。
雨の日曜と同じ厚着だったが天気が良過ぎて汗が止まらないので一旦帰宅して軽装に着替えた。

街中から海へ。
崖の上から。


港へ。




海面を漂う水鳥と。


そして我が母校へ。
休校日なので正面玄関で堂々と。


お昼過ぎになると雲が厚くなり風が強くなった。
軽量なので風に煽られるとSRより不安定で堤防道路ではバランスを取るのがなかなか大変だった。
13時からは仕事をするつもりだったのでそのまま帰途についた。

わずか40kmほどのライディングだったがSRとは全く違うジェベルの走りは全てが軽快でとても楽しかった。
SR師匠が80kmしか出ないと言っていたがSRに比べると確かにパワーもトルクも無いし加速も遅いしエンジン音もイマイチだけど、全く別の楽しさがある。
いいバイクだ。
買って良かった。

EX-ZEROはLサイズなんだけど、少し遊びがあって強風で浮き上がってしまう。
全面を覆うシールドを付ければ防げそうだけど・・・

土日で約300kmを走り、ブレーキとクラッチの操作性に難ありってことで調整を行った。
難ありってのは語弊がある。
メカニカルの問題ではなく自分が操作しやすいようにしようってことである。

①リアブレーキペダル
　
　ペダルとステップの位置関係が自分の足（足首の角度）に合っていない。
　ステップからペダルにつま先を移動するときに足首をぐっと上げないといけない。
　→　ペダルを下げる。

②クラッチレバー

　引き代がなくレバー操作が重い。
　指を伸ばした状態で半クラ操作をしなくちゃいけないので手が疲れる。
　→　手の大きさ（指の長さ）に合うように引き代を作る。

③シフトチェンジペダル

　ペダルとステップの位置関係が自分の足（足首の角度）に合っていない。
　シフトアップ時に強く意識してつま先をぐっと下げてペダルの下に入れないといけない。
　→　ペダルを上げる。

夕方、仕事の合間に近所でテスト走行。
10㎜スパナとペンチを持って。
スーツ姿でってわけにはいかないので着替えるのは面倒だけど、その煩わしさもバイクに乗る楽しみのひとつだ。
ヘルメットは4つある。
ジェベルに似合うものをってことで買ったEX-ZEROだけど、SRにはいまいち似合わないと感じている。
帽体が小さくて軽いショーエイのグラムスターが欲しいと思っているがなかなかお高い・・・
OGKのジェットヘルは買ったものの顎が剝き出しなのが怖くて使っていない。
手前の白いやつは原チャリ用のなんちゃってヘル。


何度も調整してようやく納得できるレベルになった頃には夕日がいい具合になってきたので写真撮影。






操作系はドライバビリティに直接関わる部分なので随分乗りやすくなった。
特にシフトレバーは操作しやすくなっただけでなくかなり軽くなった。
残念なことに明日から天気が悪いなるので今週は乗り納めだろう。
年内にもう2～300kmくらいは走りたいなあ。

さて、ブログの続き。

土曜は、冬の空気の中をバイクで風を切って走ることの厳しさを思い知った。
そして今日。
マラソンを走っていた頃に着用していたタイツを履いて、その上に登山用のポリエステルのパンツを履いた。
温かいを越えて熱いくらい。

ええ天気やなとゆっくり出発。



10時半にSR師匠の自宅近くで連絡すると、既に出発したので「道の駅いおり」で待っていると。
奇麗な海を眺めながら氷見の海岸沿いをひた走る。
先日の反省でヘルメットのバイザーを外したので風圧の影響がないので頭を振って景色を見ることができる。

到着直前に雨がぽつぽつとインナーシールドに当たり出す。
天気予報では晴れから曇り時々雨になっていたがついに雨になった。

道の駅に着いた時には小雨になっていた。
しばらく休憩して虹が出ているしもうすぐ晴れそうってことで出発。
そうそう、SR師匠は赤いドカ。



AW11が渋い



七尾市も雨。
そのまま能登島へ。
能登大橋を渡る時には本降りに。
「お食事処みず」に行く予定だったが雨が酷いので引き返すことにした。



帰り道はずっと本降り。
SR師匠は雨が嫌だったのか先を急いでそこそこ飛ばしているが、こちらは60km以上怖い＆雨風きついの初心者なので七尾から氷見への山道で見えないくらい離されてしまった。
せっかく二重履きのパンツで寒風対策をしてきたが雨は防げない。
脚が冷たくてきつかったので道の駅いおりまで戻ったところで雨宿りに入った。
SR師匠にLINEを送ったが既読は付かず返事は無し。
同じく雨宿り中のおっさんライダー同士で天気談義をしていた。

しばらく待っていたがSR師匠は一人で先に帰ったと判断。
マイペースで帰途についた。

実は雨に濡れることはさほど苦じゃない。
単に寒いのが嫌なだけ。
氷見の市街地に近づくに連れて雨足は弱まったので、あちこち寄り道することにした。







高岡市に入る頃には降るか降らないかという程度。



帰宅する頃には晴れてしまった。



140㎞の雨天ツーリングは実は得るものが多かった。
SR師匠のライディングを後ろからずっと見てコーナーの入り方が自分と全然違うことが分かった。
ソロになってからずっと真似していたがコーナーの曲がり方が完全に変わった。
特に雨の中だったのでブレーキのタイミングや荷重の掛け方、倒し込みのタイミングとアクセルワークに細心の注意を払った。
その結果、今までよりかなり速い速度でも不安なく曲がれるようになった。
雨の中でも全然不安なく狙ったラインで走れる。
まあ今までが教習所上がりのよちよち歩きだっただけで少しマシになった程度だろうけど、恐る恐る手探りのような走り方をしなくて済むようになったことで大きな安心を得た。
「経験に勝るものなし」とは言うが下手な自己流に囚われるよりは「見て盗む」方が良い。
ということで今日は良い学びを得た日だった。