けん＠1002のブログ一覧

チェーンが張り詰めていたので調整しようとしたら、ボルトを噛み込んでいて外すのに一苦労。


SRとジェベルを買ってからダイスとタップが大活躍してる。
30年もの素人メンテの弊害？


ジェベルのバッテリーが死んだので新しいのを買ったら大きさを間違って載せられない。5000円・・・


充電している間に走ってこよう。


墓参り


どっかの山
石川県は桜が開花したらしいけど富山はまだまだ


充電したゾンビバッテリーでジェベルを走らせた。
全てが軽い。
今となれば自転車か？と思うくらい。


来週末の長旅に備えてこれまた充電中のストーリア。
後部座席は厚めのクッション必須！
やわやわの足にしたらLSDが効きまくってタイヤが鳴りっぱなし。


お次はステップワゴン。
ディーラー車の定めで空気圧が超お高めなので規定気圧まで抜きまくる。
試走したけど10年10万キロなんでブッシュ類も怪しい。
後方に睨みを利かせる仕事猫だけど、スモークフィルムで良く見えないのが悲しい。


ジェベルを載せたいんだけど、寸法的にちょっときついかも。
SRは大丈夫そう。


アスティナ、ストーリアX4、グレイスと3台がドナドナされていった。
タイヤも10セットくらい売れた。
この後ストーリア1.3とタイヤ・ホイール5～6セットも無くなる。
気持ちは意外なほどスッキリしてる。
この2年で本当に性格が変わった。
良いことだと思おう。

土日は暖かくなる天気予報だったので、猫の看病の間にバイクの乗ることにしました。


6時前に起床して8時半に朝の看病を終えます。
それからSRの各部の基本メンテと抜いてあったガソリンをSRに入れましたが3リッターくらいしかなかったので近所で給油。
少し厚手のジャケットだと結構汗ばんだので家に戻り普通の革ジャンに着替えました。
先日買った長めのジーンズで足首の防風もばっちりです。


まずはいつもの場所へ。
3月はずっと空気が霞んでおり立山連峰は見えません。


一気に道の駅いおりへ。
気温はそこそこ高いけど薄曇りで海岸線の風は冷たかったです。


猫の看病のためにいつもはここで引き返すけど今日は時間的に少し余裕があったので、もう少し先の観音島まで足を延ばすことにします。


海沿いの集落や高低差のある海沿いの狭い道をトコトコと走るのも楽しいものです。




到着。
これ以上は行けません。


観音島
火砕石と溶岩でできた島です。


島の中の祠
基礎部分はボコボコの溶岩です。






この辺りはもう桜が咲いていました。
凄く奇麗。






往復120㎞。
ハンドルを2cmアップして、クラッチワイヤーの取り回しを緩くしてみました。
くっそ重いクラッチでいつも指が強張って握力が無くなるのでその対策です。
途中で何度もハンドルやクラッチレバーの角度を変えたりテンションを調整したけどいまいちでした。
スプリング変えた方が早いかもしれません。

悩んだ末にもう２年乗ろうと昨秋に車検を通したホンダ・グレイス。
２月に雪に隠れたコンクリ壁に左右をぶつけてしまい、修理見積が40万円と言われ乗り換えを決意しました。
業務用の車はいつもお世話になっているホンダモビリティ中部で買うことにしているので、その場で系列店の中古車情報を安い順に並べて見ていたら最初に出てきた普通車がRK1型のステップワゴンでした。
これ買うからすぐ押さえてとお願いして翌週に契約。
２年車検を付けてもらうことにしたのですぐに全額振り込んで待っていました。

ディーラーまでの1kmを歩いて行く。
天気が良くて汗をかいたのでサービスドリンクにコーラをもらい待ちます。


正直ステップワゴンのことは良く分かりません。
大ヒットした商品だしホンダの保証サービスも付いているので大丈夫のはず・・・




生意気にもタコメーターが付いてます。
いつも親身になってくれる営業マンさんから6台目の購入なんですが、なんとガソリン満タンにしてくれていました。
お店のサービスでこんなことは認められないと思うので後日何かお礼をします。


自宅まで3kmくらい走ってみました。
2リッターのガソリンエンジン、1.6ｔのワゴン車。
何の期待もしてませんでしたが、いやいやパワフル＆トルクフルで大いに元気で結構でした。
残念ながら10万㎞オーバー車なんで足回りは終わってました。
ノーマル形状ならカヤバNewSRが街乗りでも高速でも好きなので交換しようと思います。

明日、ドナドナされるグレイスと並べて記念撮影。


シートが合わなくてレカロに交換しようとしたけど、その前にちょっとお高いシートカバーを試してみようと買ったClazzio。
パツパツ過ぎて自分で張れなかったのでディーラーにお願いしたら大変過ぎて3日も掛かった挙句に指がおかしくなったと言われた逸品。
こいつが素晴らしく体にフィットして超快適マシンになりました。
これを手放すことだけが心残りです。


後方から迫るダイハツ車の眩しいライトから目を守ってくれた仕事猫のぬいぐるみには引き続きステップワゴンの搭乗してもらいます。


ラストドライブに出発です。
もう30分前に出ていれば奇麗な夕焼けをバックに撮れたのに・・・




実は159950kmだったので16万km達成を目指したんですが、気が変わって帰ってきました。
明日の午後3時にドナドナされるので、その前に少しだけ走ってちょうど16万㎞にしてやろうという腹です。


2年半で10万㎞と良く走りました。
もう2年乗ろうとした当初の思いがありますが次オーナーの元でも元気に走ってくれることを祈ります。

先日、SR師匠からの指摘で判明したタンクキャップのバラバラ事件。
タンク内に落ちた部品を取り出すためにタンクを外してガソリンを抜いてひっくり返したり振ったりしたけどガシャガシャ鳴るだけで出てこない。
しょうがないので月曜にAmazonでピックアップツールをポチッたら今日の11時にもう届きました。
日本の物流は素晴らしい。

黒いとすぐに紛失するので目立つ赤にしました。


3本爪にするか悩んだけど4本爪で正解でした。
商品説明を良く読まなかった私が悪いんですが、先端にLEDライトが付いてなかったのは誤算でした…


タンクを振ってもカラカラ鳴らなくなるまで部品を拾い上げてこれ。
意外と部品点数が多いです。


さて、問題は組み立てです。
自分でバラしたなら元に戻すだけ。
しかし今回はバラバラからスタートなので元の形が分からない。
そこでググるとYouTubeで分解、組み立てをしてる人がいました。


うーん、手元の部品点数と違ってるし無いはずの部品があります。
そして動画はちょっと飛ばしてる部分もあって詳細な構造が分かりづらい。
そこでパーツと睨めっこ。
工業製品は全て理屈でできているので、各パーツの形には必然性があります。
キャップの役割と動作の原理を前提にすればその構造、組み立て方が見えてくる。
何度か弄んでこうだなと理解できた。

キーを押し込んだ時に動作する圧縮コイルばねが一つ足りないけど他3本で何とかなる。
問題はシリンダーと蓋を固定する25～30mmのM4ボルトがないこと。
謎だったのはベアリングのボールとプラスチックの筒状の部品。
フューエルコックの部品でもない。
過去のオーナーが何か落としたんだろう。

そして完成。


しかしキーを捻ろうとしても動かない。
なぜだ？
3度分解して組み立て直しました。
しかし動かない。
理屈を考えても動かないはずがない。
シリンダーは先日は動いていた。

ハッと気付きました。
タンクのキーは違うんだった・・・
間抜けすぎる。
あっさり解決です。


大事なシリンダー固定ボルトがない状態。
これではまた分解するんじゃないかと怖いです。
パッキンも問題にはならないレベルですが経年劣化で硬化してひびが入っています。


プロショップのホダカで買ってきました。
1本のために・・・


色が違うけどまあいいです。
アロンアルファで固定しようと思ったけど剥離してガソリンに混入すると嫌なのでキュッときつめに締めるだけにしました。


ようやく完成。
タンクに装着して動作確認もしました。
カチッと締まるしガタガタもしません。
つまり買ったときからボルトが緩んでいたようです。
欠損していたパーツは最初から付いていなかったかガソリンスタンドで外した拍子に落ちたか。
まあ今となればどうでもいいです。


構造と組み立て方は写真に撮らなかったので整備手帳ではなくブログに掲載することにしました。
ガソリン臭くなるので部屋に持ち込むのは止めておきましょう。

金曜はSRで道の駅いおりを目指したけど、インナーグローブを落として取りに戻るというやらかし＆フロントからの異音で中途半端なライディングでした。
土曜はバイクの基本メンテとストーリアをのんびりドライブ仕様にするのに費やしました。
そして今日。
天気予報は曇りだけど気温14℃で微風と三連休の最終日としては絶好のバイク日和。
道の駅いおりまで走ろう！と猫の通院後に出撃しました。

先日買ったインカム型ドラレコもテストしようと装着。
今回は動画からの切り出し画像がメインです。
結論から言うと「あくまでドラレコ。GoProやInsta360などと絶対比較しないこと」というレベルでした。

まずはいつもの場所へ。
これはiPhoneで撮ったけどなんかいまいち。
今日は空気がちょっと霞んでいました。


いつもなら走りながら写真は撮れない場所だけど常時撮影のドラレコならOK。
雨晴です。


今日は大して混んでない。


雨晴駅に向かうとちょうど電車がやってきて並走しました。




５分ほど走って島尾駅。
さすが地方鉄道の鈍行列車、さっきの電車がまだこんなところを走っていました。


海岸線に出ていつもどおり適度にうねった道と景色を楽しみながら走ります。
免許取りたての頃は踏んでしまった段差やマンホールを避けたりいなしたりしながら走れるようになりました。
そして道の駅いおりに到着。

グローブを外していると声を掛けられました。
なんとSR師匠でした。


振り返るとM2-1001が。
SRじゃないんかい！と突っ込むところです。


開口一番「キャップ開いてますよ」と。


えっ？と手に取るとポロっと・・・
裏蓋の固定ボルト2本が外れてバラバラ状態。


覗き込むとパーツがタンク内でガソリンの海に沈んでいました。
金曜からシャラシャラと軽い音がしていたのはこれです。
タンク内でパーツが前後に滑っている音だったんです。


とりあえず蓋をテープでタンクに貼り付けて応急処置。
応急処置用の工具やらパーツやら大量に積んでいるのでこういう時も慌てずに済みます。

SR師匠は七尾のジェラート屋さんに向かうということでここでお別れ。
気温は決して低くないものの曇り空で空気はそこそこ冷たい。
正直言って結構寒いんですが師匠はアイスが大好きなのです。
さすが別名スイーツおやじです。

それにしても今日の道の駅いおりはバイクだらけでした。
道の駅氷見の番屋街もバイク専用駐車場はいっぱいでした。
そろそろバイクシーズンなんでしょうね。
免許を取った12月から寒くても晴れていれば乗っていたのでまだシーズンの感覚が分かりません。

帰途、道の駅雨晴でまたしても電車に遭遇。
今度はなんかレトロなやつでした。


そして今度は大渋滞。
観光バスが路上で乗客を乗り降りさせており、しかも横断歩道のすぐ近くなんで横断者が陰になって見えないもんだから対向車も迂闊に動けない状態。
まあ毎度毎度これなんでもう慣れっこ（呆れ）です。


渋滞を抜けてちょっと脇道の旧道へ。
懐かしの展望喫茶ヤスモトの下を通り抜けます。
先月から改装か何か工事をしており、もしかしたら営業再開するのかもしれません。
大学生の時、親父と来てコーヒー一杯1500円ぐらいだったと思います。


中型免許を取ってもうすぐ4ヶ月。
SRとジェベルで2500km以上は走ったでしょうか。
初心者から初級者くらいになれていれば嬉しいです。
もともとのんびり走るつもりしかないんですが、SRは2500～3500回転で50～60km/hくらいで走るとなんともまったりした気分に浸れます。
ドコドコというビッグシングルの鼓動感と厚いトルクが心を落ち着かせてくれます。
2ストの元気な音やマルチの軽快な音も好きですが、自分にはシングル＆キャブの組み合わせが良さそうです。

買う前にいろいろ調べてキックと振動に不安を感じていましたが、キックはすぐできたし振動も全く問題ありません。
バイク乗り持病の腰痛とケツ痛も自分は無縁です。
高回転で走り続けることはないし最長でも1日250kmしか走ってないんで、距離ガバの先輩方からすれば鼻で笑っちゃうような甘ちゃんなんでしょうが。

まあバイクは趣味の乗り物。
他人がどんなバイクに乗ろうがどんな走り方をしようが、ルールを守り他人に迷惑を掛けないなら好きに走ればいいと思います。
一時期はYouTubeでモトブロガーや妙に説教くさい人の動画も見てましたが気持ち悪くてうんざりです。
マニアな人や整備好きな人たちの動画は実用的で面白いので感謝しています。

猫の病気で遠出は無理ですが、往復2～3時間のプチツーリングを存分に楽しもうと思います。