けん＠1002のブログ一覧

おはよう


さて、今日も天気が良いってことで出撃。
サイドバッグに荷物を満載してみた。






石川県鳳珠郡能登町越坂1-15
PEACEライダーズマリンベース
3時間で140㎞を走って到着。


シーフードクリームパスタ。
大盛りなのでお腹がパンパンになる。


2か月ぶりのハナちゃんとの再会。
呼ぶと寄ってきてくれた。
手を噛もうとするのは挨拶代わり？


ここに来る直前の小木の港でカモメに激突された。
野生のくせにドン臭い奴だ。
たまたま付けたドラレコがいい仕事をしてくれた。


ちょっと風が強いが気持ちいい。
ウミネコがみゃあみゃあ鳴いている。




1時間まったりしてから別れを告げて帰途につく。
前回もそうだが走り去るまで見送ってくれる。
ありがとう。

途中、中島で汚れたバイザーを拭くために止まったが、道の駅いおりまで約100kmをノンストップで走る抜ける。


そして伏木の国分浜へ。
途中の道の駅雨晴は昨日も今日も大渋滞だった。
対策して欲しい。


行きも3時間、帰りも3時間ちょうど。


300㎞走ったつもりだったがオドメーターでは270kmだった。
計算間違い？
北海道ツーリングに向けて1日で300km以上走るペースを掴みたかった。
市街地で信号に捕まりながら一般車のペースに巻き込まれるときつい。
休憩も最小限にしたがそれでも6時間で270kmだときつい。
朝7時出発、夕方6時にチェックインだと寄り道しながらだとギリギリかな。
350kmは絶対に無理だと思う。
行程を組み直そう。

まずはおはよう。
最近ご飯をあまり食べてくれなくて心配です。


電装系の修理を終えたジェベル200。
作業内容書くの面倒臭いし写真撮ってないんでパス。

修理直後はあまり遠くまで行きたくないけど、朝から快晴なのでいつもの海岸線を走って道の駅いおりまで往復した。











到着


珈琲タイム


帰宅。
往復100kmくらい。
いや～、やっぱジェベルはいいわあ。
ノートラブルで良かった。


一つ目小僧状態のSRも少し走らせた。
のんびり＆まったりのジェベルに乗った直後だとその荒々しさと振動が凄い。
それはそれでヨシ！


omoくんから貰ったお菓子。
これめっちゃ美味い。
富来町遠いけど買いに行こう。


久々（1カ月ぶり）にバイクで走ったら疲れた＆首が痛い。
筋トレ頑張ろう。

時々、アマゾンプライムで映画を観る。
先週は「Once Upon a Time in... Hollywood」、今週は「Shutter Island」。
ワンス…はブラッド・ピットのあの「チッチッ」と舌を鳴らしてピットブルをけしかけるシーンが見たくて。
その中で落ちぶれた映画俳優を演じるレオナルド・ディカプリオの味のある演技を見て、そういえばシャッターアイランドって観てないなと気付いた。

おっさんになってからの彼の演技が好きだ。
ディパーテッド、インセプション、レヴェナント。
渋過ぎる。
イーストウッドばりに深い眉間の皴としかめっ面。
回想シーンは常に精神異常者。
なぜかいつも哲学的。

シャッターアイランドは面白かった。
途中で彼が精神異常者で実はこの島の患者だと気付くように仕向けられており、それをオチだと思っている愚かな評論家気取りがドヤ顔でレビューしているが、そんなことはこの映画の主題じゃない。

主人公を囲む医師、職員、患者の優しさが辛い。
最後に善良な人間として自ら精神の死を選んだ主人公を弱い人間だとは思わない。
この映画をクソ映画だと言う人は死にたくなるくらい辛い出来事にあったことがないんだと思う。



ウルフ・オブ・ウオールストリートで独演後にMotherFacker！と血管が切れる勢いで絶叫した役者と同じ人間だとは思えない演技だった。

ジェベルで走った12月の能登半島半周ツーリング。
アイドリング異常とエンストの発生、その後のバッテリーがすぐ上がる症状を解消するために点火系を点検することにしました。
と言ってもエンジンが掛からないのでパーツ毎の単純チェックです。

まずはバラす。
シートを外してバッテリー、レギュレーター、CDIを外す。


バッテリーは前回満充電後にBT360でチェックしたらSOH（健全性）がかなり低くなっており要交換が表示された。
買い換えだけどとりあえず充電して電圧を計ったら12.0Vだった。


次はレギュレーター。
サービスマニュアル通りの内部抵抗があるかどうかだけのチェック。
問題なし。


お次はイグナイター（CDI）。
こちらも抵抗値を図るだけだけど問題なし。


バッテリーを積んでエンジンを掛けてジェネレーター出力をチェックをしたかったけど、そこまでいけず。

ジェネレーター→レギュレーター→（バッテリー→）イグナイター→コイル→プラグなので各段階での出力をチェックしないと何もわからない。
バッテリーに充電されない原因とアイドリング異常の原因を追究したい。

スズキ（特に前期型ジェベル）のレギュレーターは魔物だという噂があるので他車用か他社製のものに交換しようと思う。
信号線は単純な構成なんで端子を作り変えてやればいいだけ。
純正品の出力は13.5～14.5V（3000～5000rpm）らしいので、そこだけは要確認かなと。
肝心のジェネレーターがダメな事例もあるようなのでとにかく全てをチェックして不安があるパーツは交換しよう。
ケーブルも全部引き直した方がいいだろう。

電気系は理論を完璧に知らないので苦手意識が強い。
ジェベル、SRほどアナログならまだ何とかなると思うのでちょっと頑張ろう。

これはカッコイイ！

オフロード白バイでしか行けない場所がある。