けん＠1002のブログ一覧

よし走りに行こう！
連休最終日だし！と盛大な勘違い

朝8時出発
8時20分、まずはいつものコースで伏木へ


海岸線を50～60kmで気持ち良く流す
9時半、珍しく道の駅いおりを素通りして能登島へ直行


能登島大橋からツインブリッジのとへとショートカット
9時40分、深浦の白山社


10時、根木ポケットパーク
コーヒーを飲もうと思ったらまだ営業していなかった・・・


穴水の街から門前町方面へと県道1号から7号で能登半島を東から西へ横断
門前の町と周辺道路はまだ震災の傷跡が深い。

10時50分、門前町先代のふれあい広場駐車場


11時、道の駅赤神


風が強く波も高い


11時20分、琴が浜海水浴場
美しい場所だが崖が大きく崩れて閉鎖されたまま


山間を抜けるR249はあちこち復旧工事中で片側交互通行だらけ。
ショートカットのつもりが逆に時間が掛かったかも。
道の駅とぎ海街道で昼食のつもりが、先日のテレビで紹介されたせいか大盛況というか大混雑で道路に車が溢れてるのでパス。

11時45分、世界一長いベンチのある増穂浦の駐車場へ
浜は人がいっぱいだったのでまたしてもパス。


12時、巌門
波は高いが観光船が出ている。


洞窟へ




塩ソフトを食す
が、半分ほど食べたところで落としてしまった・・・


さすがにお腹が空いたので羽咋市まで走り続けた。
13時10分、グリル＆ハンバーグNINOで昼食。
満席でダメかなと思ったら唯一空いていたカウンター席に通して貰えた。

満腹になったのでのんびりと南下して宝達志水へ。
14時、先週CB150Xで走ったR471へ。
そのまま小矢部に抜けるつもりだったが県道74号線・小矢部津幡線へ。
林道っぽい道が好き。
酷道471に比べればこの程度は楽勝ですよ！


14時50分、宮島峡一の滝に抜ける。


一旦小矢部市に入り、県道16号の南谷から再びR471へ入り北上する。
15時15分、小矢部市峠。
ここで写真を撮りたかった。


折角だし峠から林道を抜けてまた宮島峡に行こうと思ったらエンジンが吹けなくなりすぐにエンジンがストップした。
すっかり慣れたけどガス欠の症状。
幸い下り道だったのでニュートラルにして走りながら燃料コックをリザーブに回してすぐにクラッチを繋いだらエンジンが再始動した。
押し掛けの要領ですな。
20kmは走るだろうしこのまま林道を走ろうかと思ったけどさすがにヤバイと小矢部市街で給油するために引き返すことにした。
良く考えたら距離的にはそう大差はなかったんだけど。

また林道を走りに行きたかったけど最近は18時でもう暗くなる。
16時20分、そのまま帰宅した。


林道で水や泥を撥ねてかなり汚れたので洗車。


ついでだとSR400FIとCB150Xも洗った。
そうなると乗りたくなる。
で2台を少し乗り回してガレージに収めた。

帰宅後に友人とLINEをしていて予定の話が嚙み合わず、おかしいなと思ったら連休は明日までですよと言われて気付いた。
もう1日分儲かったと思えばラッキーだ。

8時間半で走行距離250km。
平均速度30km/ｈ。
能登で工事車両や観光客の後ろを走り、休憩・観光・食事を挟み、林道を走ったりする自分のツーリングではやはり距離は稼げない。
北海道でも1日300km以上の行程では厳しかった。
今後もやはり1日250kmで計画することにしよう。

いよいよ正念場、卒検でした。

昨夜は丸一日遊んで帰宅したのは午前１時半。
3時に寝て7時に起きたので猛烈に怠いし頭は回らない。
風呂に入ってからうろ憶えのコース図と睨めっこ。
全く頭に入ってこない・・・

10時、諦めて車校へ向かう。
いつもならSRで行くが出発直前に土砂降り。
濡れてもいいように着替えを揃えてステップワゴンに乗り込んだ。

コースには2台のCB400。
初めての教習で先生がバイクの取り回し方を教えていた。
懐かしいなあと思って眺めていた。


いやいや、それどころではない。
コースを憶えないと！
しばらくしたら検定の先生が来て今日の卒検はBコースだと告げた。
さあ、Ｂコースを頭に叩き込め！とコース脇に立って脳内シミュレーションを10数周は繰り返した。
まあなんとかなりそう。


ロビーにはバイクが展示されているが先日からカワサキZ1が追加された。


これは絶対Z900RS乗りの先生だなと思い声を掛けたら案の定だったｗ
値段も聞いたけどとんでもねえ・・・
大型の卒検合格したらご褒美に乗せてくれと言ったら転倒したり壊れたら大変なことになるよと脅された。
先生はコースを1周だけ走ったらしい。
音は最高だったよ！でももうパーツが出ないんで恐ろしくて乗れないと。
気持ちは分かる。

そして卒検の時間になる。
すぐにスタート位置に移動。
いつでも始めていいよ、と淡々とスタート。
全く緊張していなかったのにスタートと同時に超緊張し出した。
これはやばい、と汗が噴き出す。
ぼろが出る前にさっさと終わらせようとハイペースで走る。
なんとか途中で失格にはならず終了。
本当に速かった。
いや、速過ぎた。

終了直後の指摘
①一本橋が9秒台（1秒早い）
②スラロームが8秒台（1秒オーバー）
③安全確認が中途半端で足りない
④車線変更後に道路中央を走っていた
⑤右折で内回りしている
⑥右折の速度が速すぎる
⑦全体的に速過ぎ、焦り過ぎ
曲がる時の制限速度は？と聞かれ20km/h？と答えたら「ルール分かってないじゃない」と言われた。（本当は10km/h以下）
詳しくは後で話すから着替えてロビーで待っててと言われたが冷や汗しか出ない。
こりゃダメだなと思った。

10分ほどしたら先生がやってきた。
開口一番「合格です」と言われ「えっ？なんで？あんなの失格でしょ？」と言ってしまった。
「かなり緊張してたせいでいろいろ問題はあったけど合格は合格なんで」とありがたいお言葉。
この後、卒業証書と免許書き換えの手続きの手順などの説明があり全てが終了した。


ここも見納めか。
お世話になった先生方は教習中で誰もいなかったので後日お礼に行くことにした。

外に出てSR師匠に報告。
先日借りたSRのクラッチケーブルを返しに行き一緒に昼食をとった。
別に乗りたい大型バイクないんだよねーと言いながらSR400の改造計画を話していた。


さて、明日は連休最終日。
どこ走りに行こうかな？

今にも雨が降りそうな曇天で夕焼けとはいかなかったけど最高のショーだった。

朝から出撃。
午後から車校なので昼までには帰ろうと道の駅いおりを目指す。
いつもの場所で撮影。


キックでエンジン始動。
さて行くかとクラッチを握って１速に入れた瞬間だった。
ブチンとクラッチワイヤーが切れてエンスト。


いつもならバッグから工具と予備パーツを出して、その場で修理して何事もなかったかのように走り出すが、今日に限って予備のワイヤーを入れてなかった。

５台のバイクを代わる代わる乗っているとバッグやその中身をしょっちゅう入れ替えることになる。
いちいち全てを入れ替えていては面倒なのでまあいいやと予備パーツを持たずに行くことも時々ある。
今日ががまさにそれだった。

時刻は朝7時半。
いちかばちかSR師匠に電話。
事情を話すと予備のワイヤーを持ってきてくれるとのありがたいお言葉。
しかも今日は仕事だというのに。
２時間ほど待つことになりそうだったが１時間も経たずに来てくれた。


暇だったのでブチ切れたワイヤーは外しておいたのですぐに作業にかかる。




装着は難しいことはない。
が、ワイヤーの長さによってはクラッチが切れないことがある。
ちょっと長すぎるかな？と思ったが大丈夫だった。
ほっと胸をなでおろす。


修理完了を見届けて師匠は去って行った。
ありがとうございました！

いつもならそのまま走りに行くが今日は昼から車校に行かねばならない。
万が一またトラブルで遅刻かキャンセルすれば罰金ものなので帰宅することにした。

替えたばかりのワイヤーは取り回しのテンションや多少の伸びで変化するため、走りながら何度も調整する必要がある。
案の定の帰途で何度かクラッチが切れなくなりその度に調整した。

帰宅してすぐに自前の予備ワイヤーに交換。
師匠のワイヤーはグリースが塊と化してこてこて＆ごわごわだったのでクリーニングして潤滑剤をたっぷち塗布しておいた。

そうこうしていたら車校に行く時間に。
今日は暑いぜ・・・


今日は全12回の11回目と12回目。
全ての教習が終わり卒検を残すのみ。
卒検のコースは2種類あって、どちらになるかは当日言われる。
だけど全く憶えていない・・・
ということで今日の2時間はコースを憶えることに徹する。
終わった後、若い男の子と二人でずっとコース図を指でなぞっていた。


この男の子が面白くて、今日はずっと自分の後ろを走っていたんだけど、めちゃくちゃ上手い。
話を聞いたらXJR400とR25で林道を走っているという。
どっちもべったべたのオンロードバイクなんだけど・・・
しかも山の中などで野宿するらしい。
テントとか寝袋なしで。
将来は海外をバイクで走り回る旅にいきたいと語っていた。
若くて線が細く見えるけど凄いやつだ。

車校を出て伏木と氷見の街中を走り回り、どぶろくソフトを食べて帰宅。


昨日の酷道走破のせいもあってなんか妙に疲れた一日だった。
明後日はいよいよ卒検。
どうなることやら。

天生峠が開通した。
四連休はいろいろ予定があるので行けるときに行こう。
ということで今日。
仕事が長引いて11時に出発。

R156で道の駅たいら


くろば温泉に後ろ髪を引かれながら白山郷


くいっと曲がって天生峠へ


これだよ～


気持ちいい～


天生中滝


白山連峰展望台




途中、急勾配のヘアピンでプ〇ウスにミサイルされそうになった。
こんな道でアウトインアウトすんなよ～


斜め45度まで倒れたけど我ながら良く踏ん張れたと思う。
止まって謝ってくれたから許す！


飛騨市河合町まで抜けたところで、さてどう帰ろうか考えた。
最初は往復するつもりだったがそれじゃあ面白くない。
ってことで国道471号線で山間を抜けて大長谷、利賀へぐるっと回り込んで行くことにした。
そして大後悔することになる。

のっけからこれ。
まあ行けるところまで行ってダメなら引き返そうと安易に考えた俺のバカ！


最初から怪しかったけど・・・


ここからはもうバイクを停めて写真を撮る余裕は全くないのでストリートビューから切り出し画像




とにかく狭い、路面はガタガタ、石と枝だらけ、ところどころ川と泥濘。
そんなところに正面から車が急に現れる。
ギリギリ端に寄せてなんとかすれ違う。
一歩間違えれば転倒して斜面を転がり落ちる。

30分走っても工事現場は見えない。
これ以上先で引き返すことになったら・・・
またこの道を走るの？
しかも下りで？
本当に崩落とか絶対通れない状況ならしょうがないけど、そうじゃなければ工事のおっちゃんに泣きついて通してもらうしかない！と思った。

またこんな看板が・・・


少しマシな道になったと思ったら断崖絶壁。


1時間走ってもう大長谷の集落だぞって寸前で工事現場に遭遇。
看板にもっとしっかり書いとけよ！と思った。

そしてこの先はダム工事の大型ダンプの大集団に巻き込まれ大変な目にあったが、まあなんとか大長谷の集落まで抜けた。


国道472号線、円空カツラ街道
有名な酷道だったらしい。
もう二度と走らん！

利賀村から道の駅たいらに回り込むつもりだったが気力と体力を完全に失った上に頭痛がしてきたので、道の駅利賀から北上してR471の利賀ダムコースで庄川町を目指すことにした。
そしたら工事現場から出てきた岩手ナンバーのプロボックスが目の前を30～40kmで走り出したので全てを諦めた。
利賀村高沼パーキングに駆け込み30分ぐらい寝そべって過ごした。


お陰で頭痛も寒気も治まったのでまた走り出す。
快調快調！


走行距離230kmだけど精神的距離は300kmオーバーだった。
泥と埃にまみれ強力に汚かったので洗車して終了。
お疲れさん！