けん＠1002のブログ一覧

三連休、二日目から警報級の大雪の予報が。
でも初日の土曜は晴れの予報。
朝起きたら確かに晴れてる。
ということでSRで出撃です。



ハンドルライザーでハンドルバーを2cm高くかつ手前にしてみたけど初の遠出。
ハンドル角度やワイヤー類の長さ調整をしながら走る予定。

いろいろ用意したInsta360go2は装着せず。
面白い、やりたいという気持ちがないとただ面倒臭いだけ。
GoProMAXもそうやって埃を被っている。

さて、先ずはいつもの場所へ。
いや本当に良い天気で立山連峰も良く見える。
道の駅周辺は大混雑だろう。


えー、今日はサイドカバーを装着してみた。
元々付いてたんだけど整備するのに邪魔なんで外しっぱなしだった。


大好きな氷見の海岸線を気分よく走る。
同じように天気に釣られたライダーも多いようだ。
道の駅いおりへ。


今日は能登島を回ろうと思っていたけど、夕方からは雨予報なので灘浦の海岸線を走ることにした。


この道の駅は走るバイクを撮るのにうってつけのロケーションなので、いつか自分も走っているところを撮って欲しいと思っている。


灘浦の海岸線は小さな村落を繋ぐ狭い道路ばかりなので2速、3速でトコトコ走ることになるが、上ったり下ったりで風景も次々に変わるのでのんびり眺められて良い。




珍しく天気予報が当たったようで13時を回ると雲行きが怪しくなり風が出てきて、Uターンして氷見へ向かう途中から強風になった。

そしてトラブル発生。
長い上り道でエンジンが何度か息をつきヒューンとエンジンストップ。
何度キックしてもエンジンが掛かる気配がない。
ガス欠症状なんだけどガソリンを満タンにしてからまだ250kmしか走っていない。まさかエンジンかキャブ？と冷や汗が出る。

とりあえず上り道のてっ辺まで行こうとクラッチを握ってSRを押す。
100mほど？比較的軽いSRとはいえ上りはきつかった。

落ち着いてタンクをリザーブに切り替えキックする。
何度目かのキックで始動したのでやはりガス欠らしい。
燃費悪すぎじゃないか？と思ったがしょうがない。
とりあえずガソリンスタンドのあるところまで行こうと5速メインで優しく走る。

少し走ったところで今度はクラッチがおかしくなった。
切れない。
今回はその調整も兼ねての走行なんでしょうがない。
また道の端に停めて工具を取り出して調整した。
ついでにクラッチレバーが起きすぎだったので角度を調整。
再び走り出そうとしてキックしようとしたらデコンプレバーが動かない。
ステーの角度を変えたらウインカースイッチのボックスが干渉してデコンプレバーの引き代が足りなくなっていた。
この症状は以前もあったがこれは構造的問題だと思っている。
また改造すべき部分が増えた。
とりあえず解決したのでエンジンを始動してガソリンスタンドへ向かう。

ガソリン満タン12リッター。
SRのタンクって何リッターだったっけ？
まあほぼ空だったことは間違いない。
次回からは250km走ったら給油することにしよう。

そんなことをしている間にも風はどんどん強くなる。
煽られてヘロヘロ走りながら再びいつもの場所へ。
雲がヤバイ。


工具を取り出してハンドル周りをバラして全て調整し直す。
クラッチワイヤーになんか変な引っ掛かりを感じるので帰ってから要チェックや。


すぐそばを「灯台ってどこにあるんだろう？」と道に迷っている大きな犬を連れた観光客（じいさんと娘？）が通りかかったので道を教えてあげたら、「昔SRに乗っていた。W1にも乗っていた。懐かしい」と話が弾んだ。でかい白犬が可愛かったのでモフモフしまくって癒された。
そういえば今日はヤエーしてくれる人がそこそこいたが大方がおっさんか爺さんだった。SS系のライダーがヤエーしてくることはほとんどない。SR乗りは彼らに差別されているんだろうか？

暴風と言っていいくらいの強風に翻弄されながらなんとか帰宅。
途中、でかい発砲スチロールの箱が目の前に飛んできてフロントタイヤで粉砕したが事故らなくて良かった。
しかし、ガレージの前にSRを止めた瞬間、悲劇は起きた。
今日は本当に疲れたなとスタンドを蹴り出して降りようとしたら、スタンドの出し方が中途半端でバイクが左に倒れ出した。
やばい！クラッチレバーを守れ！と魂が叫び、ぎりぎりのところで踏ん張って勢いよくガッシャンとはならず静かに倒すことができたので無傷で済んだ。

ついに立ちごけしちゃったよ、しょうがねえなと引き起こそうとしたら体に力が入らずなかなか起こせない。
えー？と思ったがこれが今の体力。
4時間で130kmほど走っただけで疲れてしまう。
途中上り道でバイクを押したのが致命的だった。
春まで筋トレだな。

Insta360のGoシリーズの第2世代。
今はもう第4世代のUltraになっている。
親指Pサイズで絶対的性能よりもそのお手軽さとお気軽さが売りだったはずが、第3世代からは性能アップと多機能化で大型化して潰れて肥大化した特大親指Pサイズになり、液晶モニター搭載の大型のアクションポッドに装着すれば普通のアクションカムとして使えますよーと謳うようになってしまった。

バイク初心者として初めてのツーリングなどを記念に撮っておきたいと引っ張りだしたのは先日書いた通り。

しかし小さくお手軽でお気楽ゆえに弱点もある。

①バッテリーが小さい
単体だと15～20分でバッテリー上がる。
対策でUSB充電マウントに付けてるけどモバイルバッテリーにUSBケーブルで接続するんでちょっと邪魔くさい。



②撮影時間の制限
15秒、30秒、1分、5分、15分、30分で時間を切って撮影できるんだけど、無制限の連続撮影はできない。
そもそもバッテリーが10～15分で上がる。
せっかくＵＳＢ充電マウントで給電しても撮りっぱなしにできない。
元々インスタとかショート動画を撮るのに便利だよーとか謳ってたんでそこはしょうがない。

③水平維持がちょっと怪しい
水平維持の機能があるんだけどちょっと怪しい動きをする。
傾いたままなかなか戻らないとか左右に振るとそれに釣られてしまうとか。
撮影画角を広く設定しておいて後から編集ソフトで対応はできるけど面倒臭い。

弱点はこの3点くらいかな。
これをまあいいかと思えれば凄く良い製品だと思う。

そこでヘルメットマウントしてようと考えた。
最初はオーソドックスに顎マウント。



モトブロガーさん達が一番多用しているマウント方法。
ライダー目線で撮れるんでこれが一番良いと思う。
ＵＳＢ充電マウントを使えるんでバッテリー上がりの心配もない。

そしてヘルメット内マウント。
やってみたいと思ったけど内部を削らないとスポッとは嵌らない。
4万円以上のヘルメットの緩衝材とスポンジを削るか？
愚問だ。
自分の頭にフィットさせるために緩衝材はとっくに削りまくっている。
今更躊躇することじゃあない。



問題はＵＳＢ充電マウントの足を削ってしまうこと。
他の方法でのマウントができなくなってしまう。
もう1個買えば？と思うだろうが実はこいつは超貴重品。
まず手に入らない。

給電さえできればいいってことで調べてみたらピンアサインの図面がでてきた。
小手先の作業は老眼にはきついが自作できるなと思った。
ネットを漁ると給電アタッチメントを自作している人がいた。
自分みたいなアホ、もといマニアックな人もいるんだなと。



顎マウントのテスト画像を貼っておく。





多分、何度か撮ったら面倒臭くなってもうやらないと思うけど・・・
試行錯誤して自作するのが好きなだけなんでそれで楽しめればOKってことで。

２年前にも書いたけど、将来は温暖で静かな場所で暮らしたい。
年末ジャンボに当選していればすぐだったんだけど。

晴れの日が多く、雨の日が少なく、雪が少なく、寒暖差が少ないところがいい。
データを見るとやはり瀬戸内海沿岸、中部九州になる。









あと現実的には経済負担が少なく、安全なところがいい。







香川、愛媛、大分が候補地になるかなあ。
以前は三重、和歌山、徳島もいいなと思っていたけど風雨の日が多いので落選。
北海道も考えたけど雪はもううんざりだし歳を取るとかなりきつい。
２年前は母が急に亡くなりそれどころではなくなったが、三回忌も終えたしそろそろ準備を進めたい。

皆さん、今年も絡んでいただいてありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。



初日の出を見ようと宗谷岬に大集合している皆さん、お疲れ様です。
天気予報が外れることを祈っています。



そうそう、一番早いのは納沙布岬のようです。
知床半島の先端まで歩いて行く人はヒグマにお気を付け下さい。

前回のブログは前向きな発見を書き連ねた。
今回は初心者故の問題とか失敗や気になったことを書き連ねる。

①ヘルメット
　そのデザインと軽さで一目惚れしたショーエイのEX-ZERO。
　付け心地も良くて素晴らしいヘルメットだ。
　しかし季節は冬。顎下から入ってくる冷風が半端ない。
　あとインナーバイザー付きだが、隙間から入ってくる雨粒、そして虫が凄く痛い。
　結局、グラムスターを買ってしまった。
　でも夏はEX-ZEROでいいかな。
　ヘルメット選びは難しいものだと痛感した。
　

②シューズ（ブーツ）
　これまた冬故の問題。
　紐で縛るタイプだと隙間から冷風がガンガン入ってきて足が凍える。
　ワークマンでフロント部分に隙間がなくマジックテープで押さえるタイプのブーツを買ってとりあえず対策にした。
　いいブーツやシューズが欲しいけど高価だしいろいろ経験してからちゃんとしたものを買いたい。
　

③ウィンターグローブ
　これまた冬故の問題。
　裏起毛とか裏地が付いていると温かいが汗をかいてしまう。その状態でグローブを外すともう手が入らなくなる。強引にねじ込んでも親指や小指の先が寸詰まりになって奥まで入れられず、レバー操作に支障が出てしまう。
　あとほとんどのグローブで指先が余ってしまう。特に親指。いろいろ探しているけどもうオーダーメードでいいんじゃないかとさえ思っている。
　

④冬の服装一式
　バイクの速度だと体感温度が外気よりマイナス5～6度になるらしい。
　通気性のあるジャケットやパンツだと本当に凍えてしまう。
　いろいろ試して今は基本これで凌いでいる。
　ただしこれでも雨で濡れたりするとある程度の撥水性があっても結構浸透してくるのでかなり寒い。レインウェアを含めて見直しが必要。
　あとアウターは安全第一でフルプロテクターのものにしている。
　そうそう、フェイスマスクはかなり効果的なのでオススメ。
　

⑤小傷と痣
　バイクを日常的にメンテしていると切り傷が絶えないしグリースやオイルに塗れてしまう。それをピンク石鹸とかでしょっちゅう洗っていたら指先がカサカサになって切れたり割れたりしてずっと絆創膏を貼りっぱなしになる。車をいじっている時より酷い。
　あと足（脛）もリアキャリア―やフレームなどに良くぶつけて内出血と痣が絶えない。やはり鉄は痛い。
　

⑥道路の縦溝
　目下のところコイツが最大の敵。
　峠道など勾配がある道の多くに施工されている。雨水や砂埃の対策で四輪には間違いなく効果があるけどバイクだとハンドルが左右に取られて滅茶苦茶怖い。コイツがいきなり現れるとお股がスーッとする。ベテラン勢はどうやってクリアーしているのか是非とも聞きたい。
　

⑦発進と停止
　最初の頃、これが下手でまいった。
　特にSRはキックスタートなのでエンストすると大渋滞を起こしかねない。少しアクセルを開けて半クラをミスらないように慎重に発進していた。上手い人はスーと静かに僅かなブレも感じさせずに走り出す。今はかなりマシになったがそれでも時々ふらついたりして恥ずかしい。
　停止も難しい。フロントサスを無用に沈み込ませず滑るようにスーと止まりたい。支えるために出した足の裏に何も感じないくらい自然にしたい。これはまだまだできていない。

⑧動画（写真）
　初めての一泊ツーリングを記録（動画）したいとinsta360go2という豆粒みたいなアクションカメラを付けたが、結論からいうととにかく邪魔くさい。
　ちゃんと撮れてるかバッテリーやメモリー残量は大丈夫かと気になってしまい、一番大事な走ること、風景を見ること、バイクを感じることへの意識を大きく毀損してしまう。そもそも数時間もの動画を見返すのか？写真で十分じゃないか？
　旅行に行っても写真は撮らないって人がいる。絵になる写真を撮ることに執着してしまいその場で感じるいろんなことを邪魔してしまうと考える人だ。
　自分は割と写真を撮る方なのでそこまでは言えないが、少なくとも走ることが目的の時は音楽も流さないし写真も撮らない。感じることに意識を集中するのでモトブロガーになるのは絶対無理だと思った。