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ジェベル200、走行について

期間 : 2026/7/1〜7/10
天候　：　薄曇り、晴れ（まれに霧雨で視界不良）
気温　：　18～28度（海岸線は低い）
風速　：　2～3ｍ（まれに5～10m）

・リアに荷物を20～30kg載せるとシート高が下がって足付きが良くなった。
・乗降時は必ずサイドスタンドを立てて転倒リスクを避けること。（ロンツーの疲れで体力が落ち右側に倒れると支えきれないので常に左側に傾けること）
・尻痛にはならなかったが腰が少し痛くなった。
・厚めのタンクパッドを貼った方がニーグリップしやすい。
・砂利トラ、ロングトレーラーとの擦れ違いの風圧がかなり大きかった。
・フロントの風防をもう5～10cm大型のものにしたい。
・USB電源は雨対策をしていないのでゴムカバーなどを付けること。
・タコメーター表示BOXをしっかり固定すること（何度も脱落してぶら下がっていた）
・駐車場で後退しようと引き回しをしていると右脛をクラッチペダルにぶつけて裂傷、擦り傷を負う。
・ウインカーの消し忘れが多すぎる。
・250kmを超えるとガス欠の恐れがあるので200km給油は必須。（予備ガソリン500mlは持つべき。）
・オイルは2500～3000kmで100～150ml程度は減る。
・70km/h巡行は可能だがそれ以上は振動、騒音、発熱など負荷が大きい。
・高速道路でも80km/h以上はエンジンの発熱がかなり大きいのでクールダウンが必要になる。
・リアブレーキの遊びが多過ぎてコントロールしにくかった。・・・調整済み
・リアブレーキペダルの高さが少し高くて右足首が疲れた。（すぐに調整できるがロンツーだと疲れでまあいいかとなってしまう）
・フロントブレーキレバーが曲がっており右手を大きく開く必要があり疲労の原因になった。
・ブレーキレバーのリターンスプリングの長さをもう少し切り詰めた方が良い。
・ブレーキレバーの遊びが少なすぎてカックンブレーキ気味だった。
・ハンドルガードの当たり（引っ掛かり）が強くてアクセルが戻らないシーンが多かった。
・特に減速や停止では意識してアクセルを戻さないと危険。
・グリップが非貫通式なのでエンド部分に接触していることが原因なのでを貫通式に交換すること。（ハンドルバーエンドの固定を指定通りにすることで解決する問題）
・グリップ形状は樽型の方が操作しやすいかもしれない。
・長時間、長距離をパーシャルで走るシーンが多く、アクセルを簡易的に固定する方法があれば楽になる。
・タイヤの空気圧は少なくとも2～3日毎にチェック（補充）する必要がある。
・フロント5～10％、リア10～15％は空気圧が下がっていることが多かった。（設定はフロント2.0、リア2.4にしていた）
・1km超えのトンネルは気温が5℃以上は下がるので上半身が凍えるほど冷える。
・どのトンネルも路面が濡れているのでアクセル操作は慎重に行うこと。
・道路は補修痕だらけでパッチワーク状態なので常に先を見て予備動作を怠らないこと。
・森林、雑木林では鹿、熊の飛び出しなど細心の注意を払い草木の動きには常に目を配ること。
・飛び出しに対応するために道路中央寄りを走ること。
・道南は平均50～60km、安全運転多い、合流は非常に慎重な人が多い
・道央は平均60～70km、それ以上の人も多い、少し運転が粗い、合流は道南と同じく慎重な人が多い

2600kmを走破したジェベル200。
触ると手が黒くなるくらい汚れてしまった。
特に黄金道路と襟裳岬から日高までの海岸線の道でかなりの海水の飛沫（霧？）を浴びている。
ってことでまずは洗車。

隅々まで結構丁寧に洗ったつもり。
外したリアボックスとサイドバッグもめちゃくちゃ汚かった。





チェーンも徹底的にクリーニングしてルブを吹いた。


今回の旅で活躍したものとそうでないもの。

指針式の腕時計はパッと見て分かるんでペース配分に役立った。


重たい荷物を積んでいるのでリアタイヤの空気圧チェックは必須。
小型軽量な足踏みポンプは凄く役立った。
電動ポンプ持ってるけどこっちの方が全然良い。
エアゲージが意外と正確でエーモンは必要なかった。

そして残念だったのがツーリングマップル。
タンクバッグのクリアーポケットにきっちきち。
ページをめくるのに出し入れするのが面倒で結局サイドバッグに入れてしまった。



今回ノートラブルだったので大量に持って行った工具とパーツも不要だった。
着替えも下着類は2日分で十分だった。

大活躍だったのもの。
メガネ葺き・・・新幹線工事などで砂利トラやコンクリミキサー車がいっぱいでバイザーがすぐ汚れるので大量消費した。
レインコート・・・寒いときはこれを着れば完全防風なので温かすぎるくらいで下着は半袖シャツだけでもいいくらい。

タイヤは思ったほど減らなかった。




オイルがローレベルから少し減っていたので100cc程度補充。
念のためテスト走行してチェックしたが、正直って旅行前より調子が良い。


明日は雨なので乗れないのが残念。
SRも乗らないとね。

7/1水曜　自宅～新潟港　288km

7/2木曜　苫小牧東～室蘭　128km

7/3金曜　室蘭～洞爺湖1周～恵山　301km

7/4土曜　恵山～函館～きじひき高原～トラピスト～千代の富士記念館～白神岬～松前城～江差（花火大会）　269km

7/5日曜　江差（鴎島）～シラフラ～浜の母さん食事処～弁慶岬～岩内　218km

7/6月曜　岩内～神威岬～積丹岬灯台～田村岩太郎商店、黄金岬～小樽市（銭湯「朝里殿」）～江別市（叔母）　206km

7/7火曜　江別～エスコンフィールド～夕張～富良野（ファーム富田、日の出公園）～美瑛（パッチワークの丘）　283km

7/8水曜　美瑛～（旭川、上川町）～大雪山国立公園回り～（士幌町、音更町）～帯広空港～（広尾町）～黄金道路～襟裳岬　428km

7/9木曜　襟裳岬～優駿さくらロード～（新日高町、新冠）～苫小牧（喰い処弐七、ぷらっとみなと市場）～苫小牧東港　230km

7/10金曜　新潟港～自宅　275km

総走行距離　2626km（内、北海道　2063km）

明日、北海道に向かって出発する。
新潟港まで270㎞をひたすら下道で走っていく。
22時半の出航なので北海道（苫小牧）上陸は7/2の夕方になる。
そこまでは7年前と同じ行程とタイムスケジュールだ。

フル装備状態のジェベル。
リアの車高が下がったせいでサイドスタンドを横に開いてやらないと右側に倒れてしまう。
ショートタイプに交換しておいて良かった。


今日は準備に費やした。
北海道マスターの先達の方々からのアドバイスで買った熊撃退スプレー。
使わずに済めば良いが・・・


さて、寝るか。

MySR400。
最後に走ったのは5月30日。
もう1ヶ月もまともに乗っていない。
ジェベル200、NewSRにかまけていた。
北海道へ行く前に乗っておきたいってことで朝から出撃。
タイヤの空気圧が1.5まで落ちていたので足踏みポンプをブコブコ踏みまくった。


免許を取った日、SR師匠と初めて来た国分浜。
公道デビューで冷や冷やものだった。


いつもの場所へ。
天気はいまいち。


9時半頃に道の駅いおりに向かうとSR師匠からLINEあり。
時刻は8時ちょい過ぎ。
時間あるってことで道の駅雨晴へ。
9時開業なので駐車場がガラガラで誘導員もいない。
いつも大混雑しているので寄ったことがなかった。


線路を渡って海岸へ。
砂浜を歩くと疲れるね。


駐車場に戻ると長崎ナンバーの大型バイクが。
ちょうどライダーさんが戻ってきたので会話した。
この後、高山に寄ってそのまま太平洋側まで行くという。
距離ガバ勢の67歳のおじ様だったｗ
70歳になるまでにいろいろ行きたいとのことだった。


道の駅いおりへ向かう。
急に天気が良くなってきた。


七尾市黒崎町の海岸線の風景。
高台の崖っぷちから一気に駆け降りておく。
これを見るためだけに走っていると言ってもいいくらい好きだ。


バイクを止めて写真を撮っていたらすぐそばに止める不審な輩が・・・
SR師匠でしたｗ


道の駅までランデブー


師匠は仕事の合間に走りに来ただけなのでぐるっと回ってすぐ帰るとのこと。
崎山半島の入口で別れた。

崎山半島の最北端の観音島。


フナ虫の大群をかき分けながら溶岩石の岩場を歩く。
転けたら食われて骨になりそう・・・


七尾市へ。
ちょっと早い昼飯。




能登島を走るつもりだったけど引き返すことにした。
トイレに行きたくなったので道の駅いおりへ。
まさかここで転けるとは思いもしなかった。

さて行くかとキック一発で始動。
1速で出口に向かったところでそれは起きた。
ガシャンと音がして急にエンスト。
当然タイヤがロックした。
右側に向かって倒れ出す。
左なら踏みとどまれるけど右はダメ。
耐えようとしたがそのままゆっくりと倒れた。
倒したと言う方が正確かも。

すぐに起こしてシフトをチェック。
原因は分からないがまあ大したことじゃないだろうとすぐにキック始動してその場を離れた。
実は凄い台数のバイクが来ており衆目を集めていたので恥ずかしくてそそくさと逃げたのでした。

実はこの後同じ症状が二度出た。
エンストで済んだけど大事故に繋がりかねないので北海道から戻ったらまた分解整備だ。

とりあえずまた国分浜へ。


風が気持ち良すぎて松林の陰で1時間くらい寝ていた。


目を覚まそうと刺激強めの炭酸水を飲むんで出発。


う～ん、どこ行こうか？
悩んで近場の海王丸パークへ向かった。




高さ50mの新湊大橋は風が強くて目が覚めるね。


新湊きっときと市場


白海老バーガーってなかったっけ？
白海老ソフトがあったがレビューを見ると「生臭い」とあったのでやめたｗ


415号線で庄川河口まで戻り、そのまま堤防道路を走って帰宅。
昨日と同じく160kmの行程だった。


これで北海道へ向かう水曜までバイクに乗ることはない。
明日明後日は仕事をしながらジェベルの整備と荷物のチェックを入念に行う。
SRに少し懸念が生じたけどまあ古い機械だししょうがない。

道南の天気予報も雨から晴れに変わってきている。
楽しみだ。