けん＠1002のブログ一覧

朝活3日目
６時起床、薄曇りで暑くない
バイクはSR400キャブ



あれ？


掃除するのにナンバー外したままだった！
慌てて帰宅して再出撃



立山連峰が見える


道の駅いおり
いつもより1時間以上遅れて到着
陽が高い


七尾市まで行って崎山半島を回って氷見市街へ


島津福寿堂






どぶろくソフト（仁助どんソフト）
一口目で「あっ、酒の味がする！」
二口目で「冷たすぎて舌が死んだ・・・」


11時に帰宅
今日は純正を加工したシートの試走だった
かなり柔らかい
140km走ったけど初めてケツが痛くなった
硬めにして形状も改造する


3日分の汗を吸いまくってネトネトのグローブと膝脛保護サポーターを洗濯




3日間でいろんな走り方、乗り方を試してみた。
結論としてジェベルでもSRでもロンツー（300kmオーバー）は十分できる。
SRは3000回転以上は振動が酷くなって高速100km/h（5速4500回転）はかなりキツイと言われているが個人的には全く気にならない。
SRキャブは事故修理後のフロントの上下振動は本当に酷かったがいろいろ対策して今は問題ない。
SRは振動が～と言うのは4気筒とか最近の振動対策されたバイクに慣れてしまった人だと思う。逆に言うと自分がSRとジェベルしか知らないんでそれに慣れてしまっただけかもしれない。

ハンドルの微振動は高回転で長時間スロットルを回し続けるとさすがに痺れてくるが、そもそもできる限り下道を走るつもりなのであまり問題ない。
時々右手を離してニギニギしていれば大丈夫。

個別の問題としてはSRキャブは両手を離すと右に傾いて曲がって行ってしまう。
姿勢と体重移動でコントロールできるけど、どうせなら真っ直ぐ走るようにしたい。
（参考：バイクは両手を離してもちゃんと走れるし急カーブじゃなければ手を離したまま曲がれます。自転車の手離し運転と同じようなもんです。）

ジェベルは疲れてきたらシートの後端に座れば普通の椅子に座っているような姿勢になって凄く楽になる。
座高がかなり上がるので視線が上がってワンボックスカーに乗っているような感覚だ。
ハンドルが少し遠くなるが空いてる直線道路とかなら何ら問題ない。

という3日間のテストでした。

家族サービスが終わったので。
バイクはジェベル200（銀ジェべ）
能登島一周、SR師匠訪問　170km

お盆で家族サービス前に。
バイクはSR400FI
道の駅いおり　90km

車校の教習車はホンダNC750L。


ネイキッドのNC750Sのパワーダウンなど教習用デチューン版です。
（最近はアドベンチャーのNC750Xがベースになったようです。マイチェン後のフロントタイヤ19インチなら個人的には凄く羨ましい。）


そのNC750L、同時に大型二輪免許を取りに来ている数名で話をしていると「乗りやすい派」と「乗りにくい派」に明確に分かれます。
私は「凄く乗りやすい派」です。

中型のCB400SFとの比較。

ポジティブ
①少し大きくした程度の車格
②20～30kgしか増えてない車重
③シート高800（780でした）で低身長・短足の私でさえ足付きばっちり
③重心が低くて体感では凄く軽く取り回しが楽ちん
④低回転でのトルクが強大でゆっくり走るのがとても楽ちん
⑤車体を倒すとハンドルがカックーンと勝手に切れてくれる

ネガティブ
⑥ハンドルは幅が広く、遠くなっているので少し前傾姿勢になる（自分が低身長のせい）
⑦調整の問題だがブレーキとクラッチが重い

個人的好み（乗りやすさとは関係ない項目）
⑧タンク部分が23リッターもの収納スペースになっている！


正直言って初めて取り回して跨った瞬間「大型ってこんなもんなの？」と思い、走らせた瞬間「すっげー楽ちん！」と思った。
教習も8限まで進んでいる現時点でスラロームが下手くそでタイムが出せないけどそれ以外の課題は難なくクリアーしているし失敗する気が全くしない。

乗りにくい派の意見は重たくて怖いという。
普段175kgのSR、115kgのジェベルに乗ってる私でも軽いと思うんだけど、そこは感性なので人に寄って違うのはしょうがない。
ただその人普段はゼファー400に乗ってるんだよなあ。
乾燥重量180kg、車重200kgのバイクなんだけど…

あとはハンドリングが良すぎるというか軽過ぎるという。
それは分かる。
個人的には少し重めが好きだし。
でもちょこまかとハンドルを切ってばかりの教習所なので楽ちんでいいなと感じている。

あとタンクがでかいという。
最近のバイクは皆んな横幅くそでかいよね、としか言いようがなくて。

四輪よりも二輪の方が好みの差は大きくなるのが二輪の良いところだと思う。
しかも引っ掛かるポイントが非常に多い。
カスタマイズし甲斐があって良い。

個人的なお気に入りポイントは上にも書いたけどタンク部分が大きな収納になっていること。
タンクバッグを付けているけどツーリングでフロントの収納は必須だと思う。

バイクをロンツーの道具として考えているので少し前傾姿勢になるのはアウトだけどハンドル換えれば特に問題は無い（恰好悪くなるけど）
高速の風圧対策としては大型フロントスクリーンもある。


いいバイクだと思うんだけどね。

今日は姉家族（姉、義兄、姪）と昼食。

Ahora Aqui（アオラ キ）


姪の就職祝いってことだけど何度目？
コースで2時間半。


店を出たら雨が降り出した。
が、これが警報レベル4の酷い土砂降り！
家に着いても車から出られない。


少し落ち着いてからの風景。
車道幅員15mの道路が完全冠水。
歩道まで水を被っている。


水を張ってなかった池が溢れそうになっていた。


夕食は姪の初任給？（初ボーナス）でラーメンを食べに行く予定だったが、昼食で皆お腹パンパンだったので明日に持ち越しにになった。

姪が料理長に「八寸ってなんですか？」とか初々しい質問をいろいろしていたので、機会があればいろんな店に連れていこう。
（これはもう八寸ってレベルじゃないけどね）