疑惑の30Ａ

女神湖出発の朝に動かなくなったＥＴＣ。
実は広島での20周年ミーティングの帰り道でも同じことがありました。
っていうかＥＴＣはこの2度しか付けてないので必ずトラブってることになります。

明日は福井、明後日はＫＲＣの紅葉ツーリングってことでとりあえず修理です。

ロードスターのヒューズボックス位置はわかりにくい。


夜中にヒューズが飛んだら真っ暗で見えないので絶対に修理不可能です。
案の定シガライタの15Ａヒューズが原因でした。
それよりも後で気付くんですが、この30Ａヒューズが問題のブツです。


外したシガライタ用15Ａヒューズ。
見事に溶断してます。
ETCを付けた位で過電流が流れるわけもなく、作業中の絶縁不良（短絡）でぶっ飛んだと思われます。
もうの一つの疑いは中華製オーディオ。
ちょっと心当たりがあるんですが、今回は完全に死亡したようで検証できませんでした。
これを機会にちゃんとした国内メーカーのものに交換することを決意しました。


さて、30Aヒューズの件ですが、カバーによれば「パワーウインド」となっています。
ご存知のようにM2-1002は人力作動クルクルハンドル方式です。
なぜ、ここにヒューズが差し込まれているのか？
特に理由はなくノーマルの生産ラインから引張ってきたせいだろうとは思いますが、何となく気になります。


とりあえずETCは復活したので良しとしておきましょう。