マニアックな話なんで

となる。

一般輪として
　高級車　　1.0～1.5Hz
　乗用車 街乗り～ワインディング　　1.5～2.2Hz
　乗用車 ワインディング～サーキット　　2.2～2.7Hz
　主にサーキット走行　　3.0Hz～
　レース車両　　5.0Hz～

ミニサーキット仕様になってはいるものの、おわらのように低速で回り込むコーナーが多いサーキットではリアはもう少し低めに設定した方がいい（筈！）
リアのバネレートを4kgにすれば固有振動数は2.83になり、フロントとのバランスもちょうどいい感じになる（筈！）

※再計算の結果、実はフロントとバランス取れてますね。
それに合わせたショックの設定をすればいいだけの筈なんだけど・・・

何してる？に書いたけど昨夜のテスト走行ではRE-71Rのグリップと剛性と重量に車両（サスペンション）が完全に負けていると感じる。
タイヤが完全にコントロール下にないこの状態で命を懸けて走るのは怖い。
あとスプリングとダンパーのバランスも良くないので、100kmオーバーで進入して２速全開で立ち上がる第１コーナーではフロントのトラクションが不足すると思う。
手に入れたXコイル、8kgと10kgの2種類でテストしてみて、それからバネレートの決定とショックの調整（オーダー）をします。
ZⅢに合わせたセッティングの方がいいような気もしてるけど・・・
悩ましいです。