ストーリア　コペンのブレーキ流用の可否確認

ばんたんさんからコペンのブレーキ一式を借りて早２週間。
ようやく仮組み（フィッティング）した。

結論から言うと、何の問題もなくポン付けOK

ローター径はノーマル232mmから246mmに14mmアップ。
どの程度の効果があるかは走ってみないと分からない。

ジャッキアップ。
仮組みするだけなんでウマは使わず。


現在のブレーキ
スリット入りのベンチレーテッド


スライドピンは貫通式


ギリギリ


ディスクの大きさ比較
たかが14mmだけどぱっと見ただけで違う
やはり重い
後日計ってみよう


キャリパーブラケットをナックルから外す


コペン用のローター、ブラケット、キャリパーに全て交換
キャリパーが流用できるかどうかは後で確認する


本締めしていなけどオフセットも問題なさそう
ちなみに左足なのに右用ブラケット＆キャリパー
仮組なのでまあいいかと


なんだかんだで今日も暑い。
たった20分ほどの作業だったけど、扇風機を回して半裸だったのに汗が大量に滴ってパーツにポタポタと掛かったのでクリーニングしておかないと。

時計を見ると次の予定の時間。
油とブレーキダスト塗れの手を工業用石鹸で洗って、汗を拭いて服を着て速攻でホンダディーラーへ。
そこで見つけた可愛い1台。
知り合いが軽四欲しがっていたし買わせようかな。


仮組み状態でジャッキアップしたままなので、また汗かくけど元に戻して降ろしていかないと。
パッドサイズの確認とキャリパーがそのまま使えるかも確認しとこう。

追記
パッドの形状が違い過ぎる
しかもストーリアの方が面積が大きい
う～ん、本気で走ってみないと評価できない


キャリパーはスライドボルトの規格が違うけど、ちょっと工夫すれば流用できるかも・・・