けん＠1002のブログ一覧

グレイスを買ったのは2023年９月。
2015年（８年落ち）、走行距離7.4万㎞の中古。
フィットの反省から敢えてホンダセンシング無しの前期型を選択。



同型のハッチバックからセダンへの買い換えで意味はあるのかと思われたが、下記の記事を読んで興味が湧いたので買ってみた。
試乗せずに買ったのは珍しいが、仕事用なので外れなら買い換えればいいくらいの感覚だった。

ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ（試乗レポート）
https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_70/_62672.html

【ホンダ グレイス 550km試乗】スタイリングからは想像できない“ロングランナー”
https://response.jp/article/2019/10/04/327218.html

納車されたグレイスの姿を見たときは「やはりずんぐりむっくりしてるな」だった。ホンダと言えば低くスラントしたボンネットと車高は低めでスポーティーな佇まい。
もう少しホンダらしいカッコ良さが欲しかった。
フロントのデザインもなんかダサい。



でも運転してみると参考にした記事のとおり、スポーティーとまではいかないけど、セダンボディで剛性が高いせいか走りはしっかりしていた。
前期型のi-DCDの制御は違うと書いてあったが、高いボディ剛性とそのエンジン特性のお陰で最近のEV車にしてはドライバーの思いに寄り添ってくれる良い車だった。
特にSモードと言われるパドルシフトによるマニュアル操作時はi-VTECの1.5リッターDOHCエンジンの110馬力を目いっぱい活かせる。
ECOモードじゃなくてSモードのボタンをわざわざ付けるところがホンダらしいと思う。
かろうじてホンダらしさを残したのか割とリニアに反応するエンジンなので面白い。
ステアリングフィールは特に良いということはないが、必要最低限の情報量と安心感はある。
総じてドライバビリティーは高いと思う。
ショックが完全に抜けているのでカヤバのSRスペシャルに交換予定。
できればフロント周りのブッシュ類、高額ならアッパーマウントだけでも新品にしたい。
かなりの効果が期待できる。



低速時にギクシャクすると言われていたDCT（i-DCD）も全然そんなことはなかった。
一番良かったのはホンダセンシングの余計な介入がないこと。それをいちいち解除せずに済んだのでストレスは大いに軽減された。
お陰で長距離運転も快適で疲れ知らずだ。

多少はネガ要素もある。
・リアワイパーがない。
・ドアミラーが自動収納されない。

意外に便利な機能もあった。
・ワイパーヒーター
・ドアミラーヒーター

体にフィットしなかったシートもちょっとお高めのカバーで解決した。
交換しようと買ったレカロSR-7は不良在庫と化している。

燃費は表示どおりなら21～23km/リッターでなかなか優秀。
満タン35リッターで約750kmなので、名古屋往復を良くする自分にはちょうど良い感じ。



先日ブログに書いたバッテリーの電欠で起こるクラッチの加熱で保護機能が作動してストップしてしまう問題は、滅多に起こっていない症状だしシステムを理解していれば走り方でカバーできるので懸念もしていない。

最後にタイヤに関して。
購入時にクムホの新品タイヤを組んでもらい、アジアンタイヤもなかなかいいねとレビューしていたが、走行距離が3万㎞を越えたあたりから性能劣化が目立つようになった。症状から察するに横剛性（サイドウォール）の劣化じゃないかと。トレッド面に関しては走行音もうるさくなり、ウエットでのグリップ落ちは顕著。
積極的に荷重を掛けてタイヤグリップを目いっぱい引き出そうとする自分のドライビングスタイルが悪いとも言えるんだけど。
ケチってはいけないところなので春になったらブリジストンに交換しよう。

9月半ばに10万kmオーバー


9月末


10月末


11月半ばにエンジンオイルとフィルター交換

11月末


12月末


1月下旬
低速でのEV走行からエンジン始動時にガサつきを感じオイル交換

1月末


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姪っ子の就職が決まった。
仲は良いけどLINEとかほとんどしないのにわざわざ連絡があったので余程嬉しかったんだろう。
超一流企業なのでブラック過ぎだった大学院の研究生活が改善されることを祈る。
一年前に亡くなった母に報告に行こうと墓へ向かったが、雪が深すぎて辿り着けなかった。
今日は天気がいいのでスコップを持って行こう。

日本海鍋祭り高岡2025。





なんと第39回とのこと。
いつも弟（主催者メンバー）が買ってきてくれるので食べていたけど、会場に出向いたことはなかった。
姉一家が帰省中で折角だからと初のイベント参加。

会場は大混雑。
さすが39回も頑張っているだけのことはあり人気も知名度も高いらしい。



お昼過ぎに行ったら17種類のうち5種類は既に売り切れていた。
姪っ子が食べたいという鍋は長蛇の列。
でも鍋から掬うだけなので捌きが速い。

牡蠣鍋


もつ鍋


ビーフシチュー


高岡駅前の繁華街を回らせるために会場は何カ所かに分かれているので、次なる鍋を求めて移動。
屋台がいっぱいで久々にお祭り気分を味わう。



ホテルーニューオータニ前の会場。
人が少なくて一瞬外れかと思ったが・・・

クラムチャウダー、ぜんざい、牛串


おでん串


蟹味噌ラーメン


大当たりでどれもこれも美味しい！
さすがホテルのシェフだと感心。

姪っ子が蟹に感動して記念写真。


次なる会場へと向かう。
高校時代には人で溢れ返っていた商店街も今は閑古鳥が鳴く。


地元の百貨店、大和前の会場へ。
残念ながら売り切れ寸前で断念。


食後のデザート！と苺飴とぶどう飴を買う姪っ子。


ということで地元のイベントの宣伝でした。

先日、大雪で外出を控えるよう注意喚起される中、東海北陸道を走って名古屋まで往復するという危険モリモリの走行をグレイスで行った。



予想通り往路で渋滞に嵌り、11kmの飛騨トンネルを20分以上かけて通り抜けた。
その時ふと「電欠」という単語が頭に浮かんだ。
夏場に大渋滞に嵌ったホンダ車、それもi-DCDのEV車が電欠を起こして走行不能になったという話しを思い出した。

※補足
確認したら電欠で動かなくなるんじゃなくて、構造上2速発進になり半クラの頻度が上り熱を持ちすぎて機構保護のために止まるとのこと。
これ以降は私の勘違いによる文章です。

確かにi-DCDは発進時の動力をバッテリーに頼るので電欠すると動けなくなる。
エンジン掛かるんじゃないの？と思うけど自分で実験したことがないので分からない。

トンネル内でメーターをチェックすると、エアコンフル稼働で電装系ほぼ全てONで微速でのストップ＆ゴーの繰り返しで、ずっとバッテリー駆動（EVモード）状態。
バッテリーレベルはどんどん下がっていく。



さて、どうしたものかと思考する。
①PモードにするとEVモードが解除されてエンジンが始動するはず。　
だけどノロノロと進むのでPモードにはできない。
②前車とすこし間隔を空けて、後続車からさっさと前に進めと急かされるまで我慢して、そこからアクセル踏み込んで前者に追い付くまでに少しだけでも充電するか。
でもこの状況では後続の車列に迷惑だし、そもそも大して充電きでないだろう。

そこでふと思い出した。
Sモードにするとずっとエンジン駆動モードになるんじゃなかったかと。
つまりバッテリーは使われず充電だけされることになる。

カチッとSモードにすると予想通りブルルン！とエンジンが始動した。
メーターを見るとバッテリーからの給電がオフになり充電のみ行われている。
しばらく様子を見ていたがやはりEVモードは完全にオフになっている。

ということでi-DCDのホンダ車でSモードがある車なら電欠回避できる。
Sモードがない車は諦めて下さいってことで。

おまけ



当日の名神と名古屋高速の一部閉鎖。
米原周辺の雪による高速通行止めの地域への車両流入を阻止するためって理屈は分かるけど、一宮木曽川インターで通行止めされると名古屋市へ向かう名岐バイパスが大渋滞になり超ノロノロ状態で一宮市周辺は機能不全に陥っていた。
もう少しマシな対策はナンボでもあったし、実際には大して雪は降ってなかったんだから臨機応変に対応して欲しい。
米原周辺の交通規制解除も夕方になってからと遅かった。
状況把握、戦略立案、判断、実行が遅すぎる。

記録です。

元旦は快晴


昼過ぎに実家で雑煮を食べた。


夜は本家で年始の挨拶と食事会。


グレイスのオドメーター。
今年はかなり伸びそう。
ガラスとミラーの撥水処理と室内側の曇り止め処理だけした。


2日
姉夫婦と一日を過ごす。
一緒に墓参りをして夕食へ。
姪っ子が日本酒をがんがん飲んで最後はヘロヘロになっていた。


おしぼりアート


3日、4日は少し仕事をしながらのんびり過ごした。




近所を散歩していて見つけた。
３台並んでいるのはレア。
オプティーはボルトオンターボ？


最終日、5日。
明日からの仕事の準備でいろいろ考えたり資料を作ろうと思っていたら・・・


朝7時半、腹痛で目覚めた。
左下腹部から腰の辺りが猛烈に痛い。
暖かい恰好をして白湯を飲んで布団に潜り込む。
どんな姿勢になっても痛みが変わらない。
１時間くらいもがいていたら冷や汗と吐き気が。
昨夜の食事が原因かと思ったが２度吐いても胃液しか出ない。
もしかして腸炎か盲腸かもと思い救急病院へ行くことにした。
10時半、予想通り大混雑。
何とか受付を済ませるも痛過ぎて待合席からずり落ちそうなくらい身を捩って耐える。周囲の人たちが心配そうな目をしているのが分かる。
それがしばらくしたら何故か少しづつ痛みが和らいできた。
診療まで1時間ほど待たされたが、その頃には鈍痛だけになっていた。
一応CT検査を受けた方がいいと紹介状を出され、すぐに近くの総合病院へ。
12時、これまた大混雑。
診療まで1時間半待たされた。
15時、検査の結果は「尿管結石」。
入院や手術だけは嫌だなと思っていたので、とりあえずホッとした。
石が出るまで何度か同じような痛みが出ると医師から言われたので、痛み止めだけ処方して貰った。
今は鈍痛は残っているものの生活や仕事に支障は無さそうなのでOK。

尿管結石は凄く痛いという話しは良く聞いていた。
冷や汗をかくような痛さは何度も経験があるし病院嫌いなので七転八倒しようが盲腸か腸炎の恐れがなかったらあのまま家で我慢していただろう。
程度によって差はあるだろうが、体感できたので話のネタができたと思うのは不謹慎だろうか。