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最近まともにオイルチェックしてないことが気になっていたので、車検明けで新しいオイルの量や色を確認しておくかと軽い気持ちでエンジンルームを開けていたんですが。

不覚その１。

オイル周りをいじるということで軍手をしていてボンネットオープナーのワイヤー固定クリップが手に当たっていることに気づかず、またエンジンルームに落っことしちゃいました○|￣|＿

確か数年前も大晦日の夕方に落っことして、同じような画像でネタにした記憶がありますねｗ

中期型以降から付くようになったパーツのようなので何か意図があるとは思うんですが、実際に落としたことが過去３回、洗車後の整備などで落としそうになったこと数知れずということで、さすがに今回撤去することを決心しました。

さて、大体の場合は地面まで落ちるかフロントメンバに引っかかって止まるかなんですが、今回はどうもそれより上で止まってることが落ちた音からも明らかです。
こうなると迂闊にエンジンも掛けられないので、周囲の部品を外して少しでも手の入る隙間を確保しようとABSコントローラ上のウエザーストリップを外したら…

不覚その２。



Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

と、ともかく。
気をしっかり持つんだ、オレ。

まずはできた隙間に手を入れて、ベルト部分に引っかかっていたパーツをなんとか地面まで落とすことに成功するまで30分。

ほっとする間もなく、見てみぬフリができるレベルではないサビ対策に突入して、今日のところはサビ止めペイントの乾燥待ちです。

10分ほどのオイルチェックだけのはずが想定外の大作業になりましたが、なんとか解決＆このレベルで発見できたのは不幸中の幸いと思うべきでしょうね。
フロントフェンダーは弱点の１つと分かっていたはずなのに、慢心してチェックを怠った罰があたったようです（滝汗）