キャリパーカラー

こん○◎は！　
私も同じ記事見ましたよー　
もしかしたらVAB後期型のキャリパーが黄色バナナなのも同じ理由なのかなぁと思ってみたりしました♪

こん○○は！

ワタクシもVABのはそう思いました！
でも、、、今はどうか知りませんが、カタログには変色するってな旨の但し書きがあったんですよね、当時は。
個人的には色に縛られない＆性能の面でも、変色しない程度にキャリパーやローターを冷却する方法をと思うんですがｗ

こんばんは！

キャリパーの色が変色するのは認識していましたが、GT-Rが黄色を選んだ理由が変色しない唯一のだとは。

もしや、STIのD型以降が黄色なのも同じ理由なのでしょうか。。。
若干オレンジ色に変わってきているんですけどw

緑、しかもカワサキ派が喜びそうなライムグリーンにしちゃうとはw
デーハーですね！w

あと、ちょこっと小ネタですけど、S208のキャリパーがD型以降の色違いが付いていて、シルバーですが、走行会にいつも出動している車両のキャリパーがゴールドに変色していますよ。
しかもムラなくピカッと輝きのあるゴールドにです。
ゲストに来られていたSTI監督も想定外の変色にビックリしたと言ってました。

こん○○は！

黄色は変色しても目立たない、、、のかもです？？？
うろ覚えですが、シリコン系を塗料に含有させることで耐熱性は上がると聞いたことが有りますが、それは溶融の面であって、退色のことではなかったんだなと今更思いました。

D型は上にも書いてますが、カタログに変色する旨の但し書きが有りました。

緑は変だとリンク先のコメントでありましたがナニカ？（爆）
この色、wrxgogoひろさんと初めて阿蘇でお会いした時には既にコレでした、、、塗装してほぼ6年経過しています。

S208のシルバーですが、ゴールド、、、ぃや薄めのシャンパンゴールドは認識しています。シルバーは殆どの場合クリヤーに銀のラメ？顔料？を入れてあり、クリヤーが黄色に変色することでゴールド系になったと予想しました。
またもしキャリパーにコーティングされていたのなら、それが変色した可能性もあるのではと、その時思った次第です。