LAYZのブログ一覧

今日は午後からﾌﾟﾁ野暮用があるため、午前をメインとしてDIYなリフレッシュを、、、要は昨日に同じカンジですね♪

で、イキナリ＆全く関係ないハナシですが、IME（日本語変換）はメチャワタクシと相性悪い！（怒）
ATOKの方が操作性も信頼性も遥か上、、、OSチェンジを機会にIMEにしたんですが、２年経過してもストレス減らない（呆）

でわグチはこの位にハナシ戻して本日のリフレッシュの件をば！

新車で購入しても経年で劣化してくるのは仕方ない、、、とりわけ黒い樹脂の未塗装部分は白ボケてみすぼらしくなってきますよね。。。（困）
まぁ皆様と同じよな対処法ではあるのですが、ワタクシの場合をちょいと？？？


ケミカル対処となると思うのですが、ここは定番の



ではなく、、、ワタクシの場合・・・










































中身は同じで内容量が異なると思われるコイツを使用しています。
内容量が少ない分、価格にも相応に反映されていて、躊躇感が湧かないスグレモノ♪
以前はパッケージの色が違ってた気がするけど？？？



で、効果の程は？？？




ボンネットに守られ太陽光での紫外線は殆ど受けてないはずのヒューズボックスカバーですが、全体的にぅすぅ～く白ボケが生じ＆小傷が目立つ（恥）
画像での下半分が施工後で明確に分かる効果ですが、決してギラつき過ぎません。


その他


プーリーカバー等、




定番のドアミラーベース、



フロントバンパー開口部近辺、、、



フロントアンダースポイラー、



アシスト（フォグ）ランプカバー周りのフェイクメッシュ、



アンテナベース、



リアワイパー、、、こんなところでしょうか。。。


あ、他にもありますよ！？





















フロントワイパーアーム♪

ん、ここで違和感を覚えた方がいらっしゃるかも？？？
リアワイパーは未塗装の樹脂カバーだけど、フロントワイパーアームは塗装では！？

そうですね♪

取扱説明には塗装面には使用するなの旨が記載されています、ハイ！
でも綺麗になるし、そこはDIY、自己責任ですよ♪
って、やたらに使用方法でアウト明記の内容をヤル訳ではアリマセヌ！！
一応、自身の偏った考えからではあるも、それなりに判断してのことです。
アウトとされている塗装面は、、、言わば塗料です。
塗料は樹脂です、、、なら良いんでないのぉ？？？ってなノリです（笑）
実際今までもーまんたいですけどね♪

ちなみにワタクシ、付属のスポンジは殆ど使いません。
今回は一番塗り込む面積が広いエンジンルームのインテーク部分に使用したのみで、後は全て筆にて行っています。
これにより細部の塗り込みが容易であり、塗り込みたくない部分との境界もスポンジより容易だと個人的には思っています♪
本日の天候は晴れてますし、屋根アリ駐車場ですし、後は放置で完了ですね♪



そして本日は調査と、も少しDIYリフレッシュを。。。



調査はコチラ









ＳＩ－ＤＲＩＶＥシンクロイルミ（サイドダクト）です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/3878548/parts.aspx
SIモードのS＃・I・Sのモードポジションで、グリーン、ピンク、ブルーの3色にカラーチェンジするのですが、経年により輝度が低下し、特にピンクは色が抜け白に光っています（呆）
なのでダクトカバーをめくり、中のLED本体を確認してからリフレッシュ（対処）法を検討しようと考えた次第です。
LEDを直視確認できたので、、、来週辺り作業に取り掛かろうと思います。


そして本日最後のDIYリフレッシュメニューは、、、














コチラです！
ボンネットとフェンダーの境界を発光させてるボンネットサイドイルミです♪
こちらも発光素子およびベースを更新しました。

正面から見ると、、、










こんなカンジです！
コレ、名前からも単なるデコやファッションイルミと思われてるみたいですが、、、実は機能的な事と
のハイブリッドなヤツです。
但し、効果を望める状況が限定的なのと、効果もそう大きくアリマセヌ（恥）
高速道路での燃費改善に貢献＆クローズドコースでは最高速度にも貢献、、、どちらも見込み程度ですけどね（笑）


はてさて、、、明日は一体ナニヲする？？？

本日はつい先日ブログ内でも申し上げたリフレッシュの一つを♪


場所は、、、



ココ！
リアガーニッシュですね、、、そしてリフレッシュしようとしたのはグリーンに発光しているところ、、、トランクオープナースイッチです。
ブログは見れませんが、パーツレビューはコチラです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/5712096/parts.aspx
この片側が発光しなくなりました。。。（恥）

なので、本日は原因調査から始めました。

LEDが切れたかなと予想していたのですが、実際はスイッチが壊れていました。
一応防水スイッチを使用しており、エクステリア部に装備しても問題ありません。
この防水スイッチ、あまり在庫しているところがアリマセン（汗）
故に行きつけの電子部品屋サンにオーダー入れてきました。

なので防水スイッチが納品されるまで、ガーニッシュをどうすべか？？？





ってことから、以前付けていたこれまたオリジナルペイントしたガーニッシュを仮装着です。
ほぼボディーと同系色のWRブルーなんですが、見る角度や光の具合で煌びやかなグリーンがまぶされたかの様に現れます♪

ところがコレ、このままだと公道を走れません！？
バックカメラが無いから！？
ノンノン？？？


ぢつは、、、







赤丸枠内に有るはずのナンバープレートを照らすライトが無いんですねぇ（汗）
ってことで画像はアリマセヌが、部屋の宝の山からライトユニットを捕獲し、公道を走れるようにいたしまスた（汗）


ちなみに、、、




上側が本来のLAYZ仕様であるブルーメッキ調、下側が今回の仮装着分です。


今回を機に発光色を変えようかと思ったり、、、ま、防水スイッチの入荷および受領が未定なので、も少し悩んでみマスル！！

久々のコラムコピペです！

既出かもですが、ナンバープレートにアルファベット導入とか！？

ーーーーーーコピペここからーーーーーー


自動車のナンバープレートの数字を自由に選べる「希望ナンバー制」で、一部のナンバーが来年度中にも、全国５～１０都道府県で取得できなくなる見通しになったことが国土交通省の調査でわかった。

　「１」「３」など一部のナンバーに人気が集中したことが原因。対策として同省は、ナンバー右上に記載された分類番号にアルファベットも使えるようにして数を増やす方針を決めた。来年４月以降の運用開始を目指す。

　希望ナンバー制度は１９９８年から一部地域で始まり、その後、全国で取得が可能になった。ナンバープレートの平仮名の右横に並ぶ、四つの登録番号について、希望する番号を表記することができるもので、希望者は各運輸支局の近くにある予約センターなどで申し込む。

ーーーーーーコピペここまでーーーーーー

個人的にはチト楽しみ♪

さて、色々届いているのですが、大したことない＆雨模様で作業は無理とうことで、今週はブログもナシかなと、、、




って書いてるし（笑）


先ずはみん友さんがインテークのリベットが壊れたとブログにUPされていた昨日、何とワタクシは同じブツをDに引き取りに（笑）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2448385/blog/38186918/

で、リベットの伝票？文字がナゼに消えかかっているかと言うと、、、Dからの持ち帰り時、オーナメントは割れ防止でケースに入れた、、、リベットはポケットに入れたたままで忘れて洗濯してこのブログ書いてる最中に思い出してサルベージしたとかないですよ！？


一緒に引き取ったオーナメント（エンブレム）は、キーレスの分でまたオリジナルカラーをついでに作ろうかと♪

だってこんなカンジでスペア側は長ぁい間オーナメント不在な状態、、、オリジナルカラーを作ってたんですが、仲良かったD担当者が東京本社に戻ると言うのでプレゼント・・・そして新たに出来上がって装着しようとしたところ、オーナメント塗装を依頼頂いた方が遠方だったのでオマケでプレゼント・・・以来オーナメント不在という状態（呆）
だってメチャ小さいので、何かの塗装ついでにしないとムダが多くなるんですよね、塗装作業って（悩）



で、この日は依頼のあったヘッドライトの補修お手伝い、依頼主はデニムオーバーオールとヤル気満々のはずでしたが99％をワタクシが作業・・・画像は都合でナシです、、、色々ミラクルなことまであったのですが、依頼主の承諾下りずに画像掲載不可です（悔）
内容はヘッドライトのゴムパッキンが経年も手伝ってボロボロになり、ライトからはみ出してくるという状態。
そのヘッドライトは経年で黄ばんでいたのをワタクシが黄ばみ除去＆コーティングしたのですが、以来3年半以上洗車以外はノーメンテなのに黄ばみナシです、このコーティング素晴らしいッ♪
GVBのが黄ばんだら、同様のコーティングを施そうと思ってます♪
大事にしてるとか言いながら、くすんで死んだサバの目みたいなヘッドライト状態のままというとある輩の様なことはしたくないですね、、、そんな状態だったのに“スバリストは健在です”なんて恥ずかし気もなく自称してるなんて、、、紳士前提のスバリストなのに、勤務先の個人情報流用してまで女性にアプローチするかねぇ。。。（呆）

さて、GVBも6年が経過し初期に施したカスタマイズが経年で残念な状態になりかけという状態がいくつか、、、夏と言う事もありヒカリモノや見てくれをリフレッシュしていこうと考えています。
リフレッシュですから真新しいものはございませんが、備忘録の一環としてUPしていきたいと思います♪

ヘッドライトのハイビーム側をLED化した際に放置していた単独電源リレー化ですが、ハロゲンからLEDへと消費電力が下がった訳ですから本来不要な訳です。

週末にエンジンルーム内全体をチェックしていて、ハイビームの純正配線ラインに目が行ったのですが、改めてその細さに少し考察。。。
純正ラインはあくまで測定ではなくワタクシの目視予想で0.5ｓｑ（60ｗ相当）か良くて0.75ｓｑ（80ｗ相当）かなと予想、、、ハロゲンライトの消費電力から算出しても、大きくハズレてないかと。
やはり別ラインによるリレーは必要ない、、、


しかし











































材料が潤沢にあるしヤルか、、、と、無駄にDIYをするワタクシ（呆）



ピンクのケーブルは既にカット後ですが1環で購入した物・・・随分前で失念しましたが、確か50～100ｍだったかと・・・とまぁ潤沢にある訳です（笑）
サイズは2ｓｑですが、容量は一般的な2ｓｑより少し大きく耐熱性も備えた良いケーブルです。
それに送料を無料にするため、使うかもなぁといくつか購入していたHBカプラー（笑）
リレーは昔からの使いまわしで現在余っているもの。


今回エンジンルームなので、防水的な面を少し考慮しないと・・・HBカプラーが防水性を備えたカプラーですしね。
と言ってもコスト面と、エンジンルームと言う雨ざらしではない限定条件の中で防水を考慮します。



コレはリレーですが、リレーそのものはモールドタイプなので機構部分への浸水は大丈夫かと。問題は配線側で、カプラー部分はリレーを正立方向で設置すれば水没でもない限り大きな心配時はないかと思う次第。
画像内の矢印部分、、、これはリレーを正立設置することで自ずと水が上からしたたり落ちて浸水するという様な具合。
浸水で即ショートと言う事ではないでしょうが、腐食を早めるかな（困）



そこでこういった具合に熱収縮チューブで気休めを（笑）
ちなみに熱収縮チューブも画像の様な一般的なヤツから、しっかりと防水性を考慮したタイプもあったりします。
今回は入手性やコストの面からも前者にて（恥）




右側の黄色い方が熱収縮チューブを挿入しただけの状態です。
コレを例えばライターで焦がさない様に注意して焙ると、、、




こんなカンジでぴったりとフィット♪
湿気はワカリマセンが浸水という面ではそれなりに防止（水）してくれるかと・・・勿論オススメする訳ではなくそこはDIYのお約束（暗黙の了解）と言う事で。。。
まぁそんなことしなくても防水のギボシを・・・とのハナシもあるかもですが、コスト＆入手性＆ケーブルの太さに応じて適切にチョイスしないと・・・と結構気を遣います。



そんなこんなで夜に室内でゴソゴソと作り上げたのが





こんなカンジ・・・全てではアリマセン、一部はすでに車両側に配線しています。
無駄にトリガー側まで2ｓｑを使用（呆）
ケーブルがピンク1色なので、これまた熱収縮チューブのカラータイプで極性を表示（赤がプラス、黒がマイナス）させています。
リレーが2個あるのは左右ではなく、アシスト（フォグ）ランプ回路とハイビーム回路の2回路の構成です。
と言う事で、殆どケーブルが挿し込まれていないリレーはアシスト（フォグ）側回路であり、以前にハーネスを装備させているが故に画像には写ってないのです。



で、GVBに装着し点灯すると・・・















プラシーボと言われても否定はしません、、、ライトが明るくなったというより、鋭く（力強く）感じましたとさ♪