LAYZのブログ一覧

先々月かな、、、高速道路走行中に、チェックランプ点滅発動ｗ

一瞬驚いたが、ペースもゆっくりだったし、異音もないし、、、またｱﾚか、、、のカンジ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/40680976/

エラーコード：P0172

カチカチと点滅音がウザイ。
モードＳ固定となるが、このGVBのSモードはgonyogonyoなので、古ノーマル程のかったるさはない。

強制的にリセットするかも考えたが、履歴残しとくことを優先。
またｱﾚとは予想したものの、他の原因もあるかもだし。
自身のPCにて読みだそうと思ったが、普段からDとのコミュを法廷点検以外にも持とうと考えているﾜﾀｸｼは、パーツオーダーの面からもDに依頼することにした。

結果、色んな意味で大正解！


Dでの診断で、メカニックの手持ちエアフロを用いて数値の変化を確認し、エアフロが一番の原因であることを掴む。細かく言えば吸気温センサー等も絡んでくるが、大きな要因ではないとﾜﾀｸｼも考える。
で、Dにエアフロ新品在庫はない、、、走れない訳ではないので、エアフロをオーダーして後日交換と判断して帰ろうと思ったら、エアフロ届くまでこのままメカニックのエアフロで走って、エアフロが原因との断定をしたいとのこと！？
約1カ月後にエラーを出した時と同じ高速道路のルートを通ることから、それまででも構わないかとの確認に、Ｄは快諾！！
非常にありがたい提案です♪

で、結果エラーは出なかったことから、Dのありがたい提案も相まって気持ちよく交換！

細かいこと言えば、季節変化や天候の面からもエラー発生時と同条件ではないものの、ECUの補正で処理可能範囲ならヨシとします、ﾜﾀｸｼは。
自身で交換できる作業内容ですが、Dに持ち込んで大正解と思えた瞬間でした♪

実は今ダウンタイム中、、、
術前の説明とエライ違うやんけーと吠えてるとこでもある。

ハイ、鼻を弄りました、、、高過ぎるので削る方向で、、、






















嘘です。
削ったのは本当で、確か「鼻中隔湾曲症」、この他二つほどの病状が診断書には書かれていました。
全身麻酔を要するらしく、、、因みに全身麻酔は初めて（照）


医師曰く全身麻酔の手術だが、ほぼ日帰りパターンらしく、「術後の出血次第で1日入院、日帰りの場合でも翌日からデスクワーク出来るよ！！」
















































嘘だった...or2
術日含め4日間は地獄だよ、、、薬のおかげか痛みはそうでもないが、吐き気と発熱が！！

術日知ってて心配してくれた嬢や整形大国と言われる韓国のNET情報から、かぼちゃジュースを試したり。（かぼちゃは対浮腫みが主らしく、求めてた効能とはあまり関係なかったw）

5日目には仕事に出たけど、上の症状から寝不足および鼻呼吸できないから体力削られーの、口呼吸で喉は傷めるしで大変。
食べ物は味しないし、、、術後のこの事から痩せるの予想して太っておいたが、すぐに痩せたよｗｗｗ
更には鼻の中に止血で詰め物満載だから、鼻声で喋り辛いは相手様は聞き取り辛いはで、、、(*´人`*) ごめんなさい。

美容整形の場合はﾜﾀｸｼの場合とは異なり、表層側の骨をどうにかするのでしょうが、、、骨を弄る美容整形を何回もしてる人は凄いなぁ、、、ﾜﾀｸｼは無理ですなぁと痛感！
まあパロって言ってるだけで、ﾜﾀｸｼの様な医療手術の場合もダウンタイムと言うのか知りませんが。。。

この術後、経過観察で通院する訳だが、最終経過観察診断は1年後とか、、、術前に説明しろよなぁ、、、今すぐ手術しないと命が危ないってなら解るけど、そうでないなら予定とか色々あるんだから。



しかし鼻の中を削るって聞いた時、バイクエンジン弄ってた時思い出してました、、、ポート研磨したり、キャブ（リードバルブ、各ジェット、ニードル）フィルター変更、、、殆どがピストンより前の機構に対するチューン。
タイトルで「弄り」としましたが、「チューニング」の方が正解だったかも！？

夏季休暇、世間並にはある為に作業をとも思ったが、何せ暑い、、、ｨｬ熱い！？

暑すぎて蚊が居ないのは作業にとって好都合だが、ここまでくると色んな意味で危ない。
最初は先日購入したヒューズやリレー等を交換しようと思ったが、単に交換ではなく少し手を加えるのもあり、時間がプラスされる。
日陰でも汗だくは必至、、、ﾜﾀｸｼは汗かきの方で、その大量の汗が車内にと考えると（震）
焼肉でコチジャン他、少し辛みを加えて喰らうとテーブルがベチャベチャになるワタクシ（恥）
素直に諦めました、、、秋に楽しみはとっておこう。

で、室内で出来る作業と目を向けるも、控えている作業はほぼ塗装、、、これまたこの気温では厳しい。エアコンを用いて作業したらとの声もあるが、エアコンに対する塗料ミストの攻撃性をナメてはいかんのですよ！！

ということで、治具作製を。


この画像は作業の途中で3カ所に穴を開けたところ、、、これを徐々に大きく拡大して、、、といった流れ。
そんなん既製品であるよといった声もあるかもだが、開口寸法や位置、開口以外の加工も控えている。
完成画像は載せないけど、久々の「ＬＡＹＺオリジナル改　誰もやってないはず？」シリーズを冠する予定。
因みに対象となる分解作業が、溶液用いた溶解を必要とする為に今まで3日～1週間程度要していたが、今回10分未満で完了するというｗ
もっと早く作れよってツッコミが出そうですが、分解対象物のタイプ（造り）が数種類あり、この治具では全く用を足さないという場合もあるので。
それからそんな遠くない未来、この方の丸目の部分的なリフレッシュで用いることが予想されたから。
絶版で新品在庫はなく、現行ラインナップで近しいタイプをバラして部分流用するしかﾜﾀｸｼにはテがない。既に数年の間に近しいタイプの中古品をいくつか分解し、流用可能なタイプを見つけているが、海外メーカーだけに製造時期によってはダメかもといった危惧はある。
本番は新品をバラすことになるのだが、失敗しないかﾋﾔﾋﾔ、、、ってことで、この時期が最適かもと冗談で思ったからの、このブログだったりする。

※因みに対象の海外製品、10年前と比べ品質は落ちた感あるのに、価格比2倍です！？

悪く言っても武骨、マシンや機械感が良い意味で残っており、所有の喜びが高い。

オーダーし、一部在庫なしだったのが揃ったものの梅雨に入ったし、考えている準備すべきものが揃ってないしで１ヶ月以上放置プレイしそうなので、忘れまいとのUP。
忘れまいとパーツレビューにUPしようにも、複数種類、使用もしていないので記載しにくく、ブログにてUPした次第。

特に不具合を感じてなくも、自動車税が上がる年数を経過しているWRX STI。




性能保持と言う面での維持で、走りに直接の影響が少ないであろう回路を除き、スローブロー含めたヒューズ類とリレーを交換すべく、Dより購入。





基本的に汎用品、通販で安価にと思われるかもですが、その考え方を否定は致しません。
しかし寸法精度面でのクオリティーに差があるのも事実で、体験済み。
それと経年が長い車だからこそ、Dでの対応を落とさせないため、ワタクシは可能な限りDにて購入する様にしている。
でも一番の理由はコレかも、、、単に種類や数を調べるのが面倒だったｗ







先程「走りに直接の影響が少ないであろう回路」と記しましたが、この画像中で言えば、リヤフォグランプリレー、パワーウインドウリレー等が今回の交換対象から外しています、コストパフォーマンスの面から。
細かく言えば、リレーやヒューズ交換で抵抗が減少 →　リヤフォグランプリレー点灯時の電流値減少 → オルタネーターの負荷減少 → エンジンの負担減少となり、走りに影響あるのかもですが、そんなの感じ取れない自信がありまする！！
ま、今回予定の交換を実施後、改善したことを感じ取れるかの自信もありませんがｗ