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日曜日にバッテリーがお亡くなりになったので、新しいバッテリーを発注したら本日（火曜日）到着しました。

前回と同じ、
VARTA SILVER DYNAMIC AGM G14 / 595 901 085
です。一応注文したサイトにはドイツ製だと書かれておりました。


いそいそと交換作業を開始します。基本的には前回と全く同じ作業なのですが、前回苦労した取付金具の戻し作業は今回はすんなりできました。山岳王さんが言われていたようにバッテリーを正しい位置（奥のほう）に押し込めば金具はちゃんとはまる様になっているみたいです。


さて、エンジン始動前にバッテリーの初期状態を確認しておきます。

SOH(State of Health)が100%（スペック850Aに対して877A）、SOC(State of Charge)が98% とほぼ完ぺきな数値です。新品だから当たり前かもしれませんが・・・

エンジンも無事かかりました！
今後は適切な充電を定期的に行って上記の数値の推移を見て行こうと思います。

ちなみに、今回の作業の結果、メンテナンスインターバルがゼロ（メンテナンス期間を超えてますアラートが出る状態）になってしまいました。スパナマークも出っぱなしです。

バッテリーが完全に外れたのでゼロリセットされたのですね。前回はどうだったかなぁ、全然覚えてない（呆
あえて前回との作業の違いを見つけるとしたら、今回は旧バッテリー外してから1時間以上放置してます。前回はかなり迅速に交換したと思います。

後日リセットツールでリセットしてみようと思います。


おしまい！！