エス☆イーのブログ一覧

リアのエアコンダクトもべたついていると判明したため、ルームランプスイッチと同じように無水エタノールでキレイにします。


取り外したエアコンダクトを・・・


写真の様に分解します。理由はルームランプスイッチと同じで、余計なところがエタノールの影響を受けないようにするためです。

無水エタノールをキレイな布にとって、たっぷりと塗布して少し待ち、ごしごしとこすってみますが、前回のルームランプスイッチほどベタベタが布に付きません。まだあまり加水分解が進んでいなかったようで、表面の劣化膜だけが薄く取れた程度でした。なので見栄えはほとんど変わりません。

しかし、なぜかルーバーの一番上だけがごっそりと塗料が取れました。部分によって状況が（部品の成り立ちが）違うようです。
取れすぎて少し白くなってしまったのですが、ラバープロテクタントの塗布で黒が復活しました！よかった・・・


キレイになったので元に戻しました。一番上のルーバーも塗装は無くなってしまいましたが違和感無く収まりました。

また数年後に劣化が進んで、今度は全ての塗装を剥離することになる可能性が大ですが、当面は大丈夫だと思います。

室内で目に付く樹脂塗装パーツを全て触ってみましたが、明らかにベタついている個所は他に有りませんでしたので、ベタベタ取り作業はこれで一旦終了とします。

おしまい！

本日FacebookのAuto-Vox JP公式アカウントにて、X6の配線が間違っていたという謝罪文が掲載されていました。
https://www.facebook.com/496086670802863/posts/1256954294716093/?d=n



概要としては
・常時電源とACCの線が入れ替わっていた。
・実機では　常時（バッテリー）=赤　ACC（アクセサリー）=黄色　となっている。
　添付の取説では反対（一般的な正解と同じ）になっている
・取説通りに接続していると以下のようになる。
1.駐車監視機能が利用不可
2.ミラー本体起動以降、GPSが受信されるまで時間がリセットされる
3.ミラー本体オフ前の最後の録画は保存されない

回避対応として以下のように配線してください、ということらしい。


私は駐車監視機能（X6の場合は衝撃検知録画）は使って無いので全然気づきませんでした（汗

そういえばYouTubeのX6試用記事にて、どんなに衝撃与えても全然監視録画が起動しない！！と言っているのがあったなぁ。
一方で製品の提供を受けてそうな企業案件っぽいチャンネルでは駐車監視に触れずじまいだったな（笑

ところで、確かに最近は
常時（バッテリー）=黄色
ACC（アクセサリー）=赤
が正しいのだけれど、昔は逆だったような気がする、、のは私だけでしょうか？

マセラティ ジャパンさんから　フォーリセリエ、始めました　というお知らせのメールを頂きました。

フォーリセリエってなんじゃらほい。美味しいのかい？と調べたところ、より個性的な顧客の要望に応えるプログラムの事らしい。完全な一品ものやフルオーダーでは無いのでしょうけれど、よりきめ細かい組み合わせの変更ができるのでしょうね。フェラーリが既に数年前から同じ名前で実施してるらしいですね。


フォーリセリエについては以下を参照
https://www.webcg.net/articles/-/37346

ベッカム仕様のMC20フォーリセリエの写真も有りましたが、どこがオリジナルなのか正直良くわかりません。

あぁこのパターンだとスニーカーも黒ベースが良いか、なるほど。


ていうか人間側が強すぎて。。。車が目に入ってこない（汗
絶対にカタギじゃ無いね（笑


あとはそのベッカム仕様車のウォールペーパー

スマホ用
http://images.response.maserati.com/EloquaImages/clients/Maserati03/%7Bddedf1a4-5312-4b74-b959-7dba62d02fde%7D_DBMC20_Mobile.jpg

PC用
http://images.response.maserati.com/EloquaImages/clients/Maserati03/%7B8a710d6d-8fb7-41d5-b315-597df325b695%7D_DBMC20_Desktop.jpg



より付加価値を上げるために、色々考えてますね。

万が一、私がフォーリセリエを頼むとしたら、
最初にこの「FUORISERIE」のロゴを外してくれ！
と頼むと思う（笑


おしまい！

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

プラリペアを使った補修によって、無事アームレストボックスのふたはバネの力で開くようになりました。

しかし、そもそもなぜ故障したのでしょうか。パーツ設計時の想定負荷が甘かったのでしょうか。
それとも「想定しない負荷」が掛かってしまったのでしょうか。。。


想定しない負荷とは、肘以上の重みを乗せてしまったり、強制的に蓋を押し付けたりといった無理な力をかけることです。これなんとなく心当たりがあります。ルームミラーなどの内装パーツ取り外し作業時に、結構アームレストに体重を預けたりした気がします。。。
しかしこれは今後もやらかしてしまう可能性がありますので対策する必要があります。そうしなければ反対側も破損させてしまうかもしれません。

その対策とはこれです。高密度のスポンジを


アームレストの支点近くにちょうどいい凹みがあり、そこに両面テープで貼ります。


アップです。２～３日放置しただけですでに少し凹んでいます。


元の厚みが3mmだったので、2mmくらいのゴムシートのほうが適していると思います。これをここに貼るだけで、アームレストを上から押し付けた際の強度が各段に上がりました。
また副次的な効果として、荒れた路面を走る際にこのアームレストのフタが共振振動？してそれなりの音を出すことが有ったのですが、それもピタリと無くなりました。

見えにくい場所なのでシートを適当に切って貼っても目立ちませんし、挟まれる場所なので両面テープもあまり強力で無い（はがれやすい）もので大丈夫だと思います。
簡単に故障の対策になるのでお勧めできると思います（笑

おしまい！