NO.520　目指せ本土！とびしま海道編　2010夏その1

　中央道下り、恵那山トンネルを過ぎたあたりには『路面スイッチ』が設置されているのでしょうか？
　突然の増加する横Gと戦っていると携帯電話に着信が、これで平常心に戻った僕は名神高速桂川PAに立ち寄る事に成りました。
　詳しくはコチラとコチラに。
　その後に中国道西宮名塩SAで“えんがた”さんとプチったcw号は目的地のしまなみ海道大三島の南端にある宗方港に午前5時に到着し2時間の仮眠で休息をとりました。　では写真と共に。
①　宗方港で7時25分発のフェリーを待つcw号。心配した天気も回復の見込み。
②　次の島、大崎上島木江(きのえ)港に接岸。　造船工場への通勤客が殆どでした。
③　その次の島へは別航路なので島内をcw号で移動、明石港でミュンスター号を降ろしてフェリーの乗り継ぎ。
④　大崎下島に近づきます。　これから渡る橋が見えてきました。
⑤　小長港ゆたか海の駅とびしま館前でこの後の行程確認。　午後4時までには戻らないと！
⑥　今回の目的“とびしま海道”全体図。　赤い走行経路上の数字が画像の地点を示します。青線はフェリー。
⑦　岡村島へ向かって架かる一本目の橋、平羅橋はまだ海面からそれほど高くなっていません。
⑧　次の中の瀬戸大橋までは登り坂の連続です。　フェリーでくぐった橋を通過。
⑨　三番目の岡村大橋の真ん中が県境。　ここまですれ違う車両が一台も無し！
⑩　岡村島に上陸してすぐの休憩所から左端のフェリーターミナルを望む。　ここからUターン。
⑪　大崎下島の御手洗(みたらい)地区(続編へ)から島北側まわりで豊浜大橋へ到着。
⑫　向かい風と急な登りでギブUP寸前にたどり着けた頂上後はこの急な下り坂。
⑬　そこで記録した最高速度61.9キロ！　次のコーナーでチャリで初のハングオン。　危なかったです。
⑭　次の橋、豊島大橋が見えてきました。　今度の橋は海面からかなり高いゾっ。　
⑮　途中で力つきて押して上がった橋のたもとにて。凄い横風で危険なので右の歩道を行く事にします。
⑯　真横に流れる吹き流し、海面には多数の渦が発生していました。
⑰　上蒲刈島の県民の浜で休憩、かき氷で生き返りました。
⑱　あと橋二つでとびしま海道完走で本土上陸できたのですが、体力とフェリー時間を考慮して断念！　乗り遅れたら野宿の危険が。　画像はるか奥のcw号に向かって戻る事にします。　「いやー、はるばる来たもんだ」

　この自転車走行往復で約50キロ、しかしすれ違ったサイクリストはゼロ・・・。
　こんな暑い日には当然の事なのでしょうか？　それでも本土まで行きたかった。【^_^;】
　この後、cw号の待つ大崎上島まで戻ってからも又ポタリングしたのですが、御手洗編と合わせて続きに。

※　“しまなみ”のサイクリングロードと違って“とびしま”の方はチャリには勾配等も考慮無し、登り坂の半分は押して歩いた事を白状します。　(笑)