NO.528　逆サマータイムで高効率化　cwBMSスタート

　このところの猛暑で日中は箱内作業はとても無理、という事で涼しくなる午後4時頃に登箱して日付変更線まで仕事、それから午前3時位までハイエースパーツの加工をする様にしています。 　大幅にズレた逆サマータイムですネ。　(笑)
　
　さて明日はいよいよ『cwBMS-N』一号機の装着を行います。　95％の完成率で最終フィッティングを残すだけとなっています。
　通信教育の生徒さんには箱装着を数台して車体個体差への適合の万全を期してから発送するようにします。　各部のボルト/ナット部を画像の様に長穴にすればそんな心配も無いのですが、力のかかる方向にはアソビを持たせたく無いので。　

※　さて来月はさしずめcwBMS月間になりそうです。
　あ、それと現在熱心なみんカラメンバーさんに依頼されて『cwRスタビ』3台(内2台は初の通信教育)の製作準備中です。　出来ればあと2台追加したいと思っているのですが・・・加工修正がとても大変そうな“ある1台”はノーカウントとして。　誰か希望者さんいませんか？　この先もう中々5台は集まらないと思うのでおそらく最終でしょう。【^_^】

○画像　cwBMSナロー用はシリアルNO.01から、ワイド用はNO.003からですがこれが初っぱなから“特別仕様”です。

PS.　夏休み遠征直前だったのでブログUPしませんでしたが、cw号の2回目の車検が終了しています。
　cwBMSは車体無加工で尚かつマスターシリンダー側からみればワッシャを1枚かましているような物なので「問題無いでしょう」との見解でした。　参考までに。