NO.536　正確を期す為に。　事前準備

　9/17金曜日深夜、日付変更線間近にお友達の“kabamaru”さんが来箱してcwBMS-Wの5号機を装着しました。
　ワイド型なのでサクサクと行くと思いきや・・・Dエンジンワイドはエアコンの配管がG車とは違う！　垂直ブラケットの下部プレートを切り欠きして逃げを取ればボルト穴はピッタシ、後は上部プレートを固定すれば・・・ってとこで又問題が発覚、固定用穴位置がズレていて嵌まりません。　仮付けで保留にしておいたのが幸いで新規に製作したプレートに交換して無事装着完了しました。　ここで個体差の一つの要因らしき事象を発見、マスターパックがホンの僅かに回転して車体に取り付けられています。　これでは垂直ブラケットとの接点がマチマチな筈です。　いままで割と順調に取り付けが出来たワイド型だったのですが、ここに来て問題車が登場してしまいました。
　やはり事前に検証しておかないとダメですネー。　が、しかしもうワイドDエンジン車は予定無しなので残りのGエンジン車残り3台はスンナリ行く事を願って、いよいよ来週はW組通信受講生へ教材を発送する予定です。

　帰宅して午前4時、寝過ごしが怖いのでそのまま本業の納品に出かけました。
　ナビ未装着のアトラス号なので事前にプリントアウトしてある地図を頼りに目的地に着くとそこは只の民家、依頼主が住所を間違えた様です。　すかさず電話連絡するも応答無し、車内で待つ事2時間でやっと正解住所が判明してもナビは無し！　　おおよその見当をつけて近くまで辿り着いたらコンビニにて地図の立ち読み(笑)、結局5キロも離れた場所が納品先でした。　　こちらは事前の下調べもそもそも情報が間近って居たのではどうにもなりませんナ。
　そして連休の大渋滞をかいくぐってやっと帰宅出来たのでやっと寝られます。
　「おやすみなさい」　【~_~】

※　アトラストラックにもナビ付けようかな？　しかしこの1年で600キロしか走ってませんが。(笑)

○画像　cwBMS-WシリアルNO.005のkabamaru号の配管を逃げる切り欠き加工。