NO.600　まだまだお世話になります。　TMエボリューション

　今日は夕方から久方ぶりの『TMエボリューション』でした。
　と言っても話す内容はいつもと変わらず、とても元気な“Tテスター”は健在でした。
　
　教授の来箱理由の一つは現在進行中のcw号リヤサスに必要なパーツを届けてもらう事。
　成功率があやふやな内に余り費用を掛ける事を避ける為に二の足を踏んでいましたが、これで又一歩前進できるでしょう。

　もうネタバレしているこのリヤコイルシステム、使用するコイルの自由長及びバネレートの選定に苦心しています。　そこで試しに自由長152ミリ/バネレート6Kgを延び足時に圧縮ゼロで仮組して1G荷重での縮みシロを測定すると15ミリ圧縮され車高が通常より15ミリ高くなります。
　単純計算で6×15=90で両輪で180Kgとなり、これから逆算してコイルスプリングを選びたいと思います。　詳しくは今後の進展具合によりますが・・・。　
　まだまだ手探りです。【~_~''】

※　ついに我ブログもNO.600を数えるに至りました。　一体いくつまで続くのでしょうか？

○画像上　Tさん監視でMさん作業。
○画像下　教授持参のコイルスプリングと研磨済パーツ群。