NO.609　元々物理は苦手です。リヤコイル 5(試乗)

　今日は急遽cwリヤコイルシステムの試乗会になりました。
　先週金曜日に車体側ブラケットを塗装屋さんに持ち込んだ所、「今日は手つかずで月曜日に貰っても引き渡しは火曜日だよ」って事で持ち帰りました。　ならば・・・土曜日深夜に再装着して今日朝からまずドライバーのみで試乗です。


　【乗り心地】
　走り出してまず最初の段差を通過してみると「あれっ？思った程硬く無いぞ！」、色々な路面を走り回っている内に「場合によっては乗り心地が良いのじゃないか？」と言う気になり出しました。

　【操縦性】　
　微舵での初期ロールは僅かに減少して居る事が確認出来、最も関心事だった強G時での挙動は明らかに踏ん張る様になっていました。

　と、ここまでは運転席でのインプレで後席それも特にサードシートではどうなのか？は僕１人ではどうにもなりません。
　すると丁度お仕事帰りの“☆た～君☆”さんが来箱、後から合流予定の“まさパパ”さんを待っての後席インプレが始まります。　偶然にもこのお二人さんはcw号の後部シート乗車経験が有りこの状況にはうってつけです。
　箱近くにある凸凹路をワザと突破したり、高速域での段差通過や中低速コーナーでの挙動と乗り心地を味見してもらいました。
　両氏共に「不快さは無い」との意見、特に経験距離が長い(1200Km以上)“まさパパ”さん曰く「以前の強化ヘルパーリーフ時とは堅さの質が違い、素直になった感じ」とまずまずの合格点を戴けました。
　ここで一先ず安心、方向性は間違っていなかったとホッとした僕はまたぞろ欲のムシが騒ぎ出します。
　ではもっとバネレートの高いコイルだったらどうなるんだ？　帰宅後早速次候補に上げていたブツをポチってしまいました。(笑)

※　ノーマルリーフに元々無い筈のコイルスプリングを追加すれば当然悪化する筈の乗り心地が良くなる・・・一体どうなってんだ？　苦手な物理は更に混乱、迷路の先の泥沼はかなり深そうです。　【^_^;】
　“☆た～君☆”さん、“まさパパ”さん、的確なインプレ有り難うございました。　次のセッティング後の試乗もお願いします。

PS. 製作/装着から一年半経って排気熱で焼けて茶色くなっていたエキパイ/サイレンサーを外したついでに研磨してピカピカにしました。

　薄茶色に変色した部分に『ステンクリーン』なる溶剤を塗り半日放置。


　水洗いをした後にサンドペーパーからスコッチブライトの順で研磨します。
　エキパイなんぞを磨く暇人も少ないと思いますが、自分で作ったパーツには特別な思い入れが有るので『ついついやっちゃう病』には逆らえません！　(笑)