NO.735　「あー、サッパリした！」　cw号足メンテ

　今日はcw号の足回りを分解/清掃しました。
　今年は二回、北海道と能登半島へ遠征した時に雨中走行をしてしまいました。
　勿論すぐ後で下回りは洗っていますが今回は本格的にやります。
　この二ヶ月の間、まったく相手にしなかった事で悪くした機嫌も良くなってくれるでしょう。

　cwパーツがより多く装着されているリヤから始めます。

　リヤスタビ本体とリンク、ショックも取外します。
　こうして車体下に潜るのは何ヶ月ぶりでしょう？　思った程汚れていなかったので一安心です。
　それでも外したパーツをメンテする間に中性洗剤を吹いておきます。


　取外したパーツを並べます。　オーリンズのゴムブーツの汚れが一番目立ちます。
　全てのパーツに錆や目立った傷等の損傷は無し。


　ショックの下側部分は一番汚れる所で、泥汚れの他にタール/ピッチが付着していました。
　パーツクリーナーや洗い油を使って洗浄したら今回は擦動部分にメタルラバーを使ってみます。
　RR号のキャリパービストンやフロントフォークインナーチューブに使ってとても良さそうなので。
　マウントブッシュ/減衰調整ダイヤル基部とロッドにもスプレーしました。
　ジュジュジュジュジュー、と発泡しながら浸透していきます。


　リヤスタビのブッシュとリンクのピロボール部にはリチウムグリスを充填しました。


　カンチレバーとマウントブラケット、それにコイルブラケットはクリヤ塗装してあるのでサッと吹くだけで綺麗になります。　リーフクッション部にもメタルラバーを使ってその耐久性を調べてみます。
　全てのパーツを組み付けてリヤ回りは終了です。
　勿論ホイル内側のクリーニングも忘れてはいけません。


　続いてフロント回りに移ります。　こちらの方が汚れが凄いです。
　ショック/リバンプブラケット/スタビ/リンクまで取外してから中性洗剤をかけておきます。
　

　こっちも擦動部にメタルラバーを、ピロボール部にはリチウムグリスを充填します。
　玄武のスタビリンクを装着してからおよそ25,000Kmになりますが、ピロ部にガタは見られず耐久性は優れていると思います。　前に使っていたリンクは15,000Kmでコキコキになってしまいましたからネ。
　今回スタビリンクのブッシュは再使用、荷重によって少し潰れ気味なショックのブッシュは新品に交換しました。
　流石オーリンズ、リヤは40,000Km、フロントは去年ショート加工/OHしてから15,000Kmですが、両方共にオイル滲みなど全く無しです。　アッパーのブッシュを新規にしたので乗り心地に多少変化が有るかな？


　タイロッド部のブーツにはアマオールで潤い与えて黒々と、その他ロアアームやスタビライザー本体にはブリスをかけてピカピカに光らせます。
　スタビのマウントブッシュにもリチウムグリスを充填して、リンクフリーだと自重で下がる程のスムーズさを取り戻しました。
　フロントホイールも内側を綺麗にしたら車体に装着して終了です。

※　やはり年末にはコレやらないと年の瀬の気がしません。
　自分がお風呂に入るより気持ちが良いです。　「あー、サッパリした！」【^_^】