NO.752　怪我の功名？ RR号メーターカスタム

　今週後半は仕事が少し暇になっています。
　そうすると又RR号に手を出してしまう訳で。　(笑)　今回はメーターをいじっています。
　“初期型油冷会”先輩の“善吉”さんブログを見て気になっていた作業に着手です。
　←ノーマルスタイルの尊重路線は崩したくないけれど、いかんせん右の燃料計が大袈裟です。

　純正他車種の流用なら許容範囲、と少しハードルを下げましょう。
　同じSUZUKI製のRG250ガンマ(水冷)のメーターを某解体パーツショップから通販で入手しました。
　燃料計と水温計のコンビネーションメーターならこの大きさでも我慢出来ます。
　それに水温計を油温計として表示出来る事を願っても見ます。　元来夏場や渋滞時等には熱的に厳しいR750の油冷エンジンに油温計が無いのは不親切です。　
　そしてやって来ました中古品メーター。

　さて梱包を開けてみると・・・。　程度が悪くて使い物になりません！
　メーター針は色褪せていて、しかも白い文字盤は紫外線により黄ばんでいます。
　どうせ燃料計しか使わないのだからと最安品を選んだのが失敗でした。
　ネットの商品画像が鮮明でないので心配はしていたのですが。　これは没！

　翌日すぐにまた同じショップサイトで物色すると、同じSUZUKIのGSX-R400のメーターが目に止まりました。
　こちらはグラフィックが小じゃれていてメータの配置も違います。
　どうせなら違う物を、そして画像が鮮明で程度も良さそうなのでこれに決まり。

　今度こそと届いたメーターを見比べてみると・・・なんとメータの径が少し大きく、フチリングも太いでは無いかっ！　あーあ、又やってしまいました。　これでは径違いを無理して押し込んでも他のメータとの照合性が保てません。　【~_~''】
　2セットも購入しておいて断念するのは悔しいので何とかせねば、と2つのメーターを並べて無い知恵を搾ります。
　「よーし、ニコイチ作戦だっ」と駄目元を言い訳に背水の陣です。(笑)

　見た目が同じなRG250のメーターに綺麗でも大きいR400のメーターを嵌め込む事にしました。
　左がR400で、右がRG250の物。　
　左下のR400のメーターはユニットが固定されている底部分が残る様にカットしました。
　文字盤も小径化する必要があるのでケガキます。　メーター針を抜くのにちょっとビビリ。


　ケガキ線に沿ってハサミで切って行きます。　仕上はヤスリで真円に近づけます。


　切断が終わったら合体させます。　R400の大きいメーター底にRG250の小さいボデイーを差し込み、クリアランスが均等になる様に3ミリ厚のスポンジゴムをスペーサーとして4カ所使いました。
　残った隙間に接着剤を流し込み、最後は防水の為にシリコンコーキングが仕上げです。
　接着剤が完全に硬化するまで何も出来ないので今日はここまでで終了です。

※　充分に情報収集せずに見切り発車するからこの有様です。
　でも結果的に僕にとって一番良いカタチになるのかもしれません。
　『災い転じて・・・』いや、自分の不手際なので『怪我の功名』か？　【^_^;】