NO.815　全てが想像以上！　オペル・スピードスター

　これが昨日納車された僕の次の愛車です。
　2人しか乗れず、荷物も殆ど積めず、音もウルサク、乗り心地も悪い。
　前車ハイエースとは真逆の方向に行ってしまいました。　(笑)
　この実物を見た時のワクワク感に抵抗する術が僕には有りませんでした。

　実は以前に購入を決意したときには既に新車は完売(国内80台)、かと言ってまだまだ中古車が出回るはずも無く渋々諦めた経緯が有ります。　
　その後今までに実車を見たのは遠目にスライドした2台だけ。「あー、悔しい」
　そしてその数年後にハイエースにのめり込んだ訳です。
　そのハイエースが無くなったこの時期にたまたま出会ったのが運命とは思い過ごしでしょうか？
　それも現車は車庫保管(前オーナーさんはポルシェ他に数台所有)で外観はピカピカ、走行距離も1万キロ以内なのです。
　勿論プライスも手持ちの限度額を大幅に下回る。
　これ以上もう理由は必要有りません！　　　よネ！！　【^_^】
　『オペル　スピードスター』


　たまたまウチの娘の休日に「納車準備が終わりました」の電話が鳴ればもう行くしか無いでしょう。
　2人を乗せたフィット君が到着すると既に希望ナンバーがついたスピスタが待ち構えていました。
　初めて見た娘の第一声は「キャー、可愛い」(ほー、そう見えるのか)
　注意事項等のレクチャーを受けたら早速乗り出します。


　納車時の走行距離は9737Km

　追走してくる娘のフィットを気遣ってノロノロ・・・とは言い訳で、正に地面にそのまま座ったかの様な着座位置と久々のノンパワーステアリングに戸惑っていたのは内緒です。　(笑)
　自宅に到着したら車内から電話で家族を呼び出します。　(それほど乗り降りが面倒なのです)
　まず出て来た息子の第一声が「オヤジ、ガキか？」　(クルマにもバイクにも興味の無いお前こそジジイだ)
　つぎにウチの奥様が「ガンダムみたい、オトーさんの好きそうな格好ネ」　(読まれてます)
　一人ずつ乗り込み方を伝授してから近所一回りを三回繰り返してやっと解放されました。
　インプレは「乗ってしまえば割と普通」だそうですが、実は道も速度も選んだ事はこれまた内緒です。

　その後は一人で約200Km程の完熟走行をしてみました。
　いやー、想像していた以上にスパルタンなクルマでした。
　まだスロットルは深く踏まず、回転も押さえ気味なので動力性能的には語れませんが、そのロードノイズと車体各所から聞こえてくる異音の凄さには驚きました。
　カラーがシルバーと言う事も有って一見モダナイズされたクルマの様に見えて、やっぱりコイツはライトウェイトスポーツカーそのものです。　甘く見すぎていたかも？
　悪さを助長してしまっていると思うその異音を度外視すれば乗り心地は我慢の範囲内です。
　それにしてもハンドリングのクイックな事と言ったら、どう言葉で表現したら良いのやら・・・。
　以前この運転感覚に覚えが有るゾと思い出してみたら、そう今は無きあの“Tテスター号”と同一線上にある事に気がつきました。　　スピスタと比べられるハイエースって！


　工場に帰り着いたらバックにて入庫です。
　これがまた一苦労、なかなか真っすぐに停められません。
　理由としては、着座位置が普通では考えられない位に車体中心よりにオフセットしている事。
　シート脇に横たわるメインフレームが後方に向かって広がっている事による錯覚のせいでしょう。
　それほどボディーがダイナミックに出っ張り/引っ込みしているんです。
　ホント、このクルマは写真/映像と実車でのイメージが全然違います。　　
　写真映りが悪いのネ。　　機会が有ったら見てやってください。


　この鋭いエッジを境界として連続する曲面がガンダムっぽく見えたらしい。

※　さて、仕事の方もようやく暇になった事だし。　
　明日以降あまり乗ってしまわない内に身体検査を進める事にしましょう。　【^_^】