NO.129　チャ・ド・クーガとバックフォグランプ　光景

　チャ・ド・クーガとは新型のモビルスーツではありません。(笑)
　父亡き後まったく樹木に無関心ゆえに放置状態だった自宅の椿に大量発生したチャドクガの毛虫に勝手につけた名称です。　(^_^;)


　葉っぱを食い尽くして他所へ移動中を嫁が発見、悲鳴を聞き駆けつけて見た光景は・・・。　何百匹の行進風景はとてもお見せ出来ません。(もっとも撮影していませんが)
　その“毛”に猛毒？があるとは知らない僕は半袖/半ズボンで駆除、24時間後に全身に猛烈なかゆみが発生し皮膚科のお世話になってしまいました。　抜けた毛も刺さるようで家族全員被害者です。
　こいつ、まさに生物兵器です。
「もう木を見るのも嫌」と、椿は9/22に伐採されてしまいました。

　毎お彼岸は長野県の北佐久と南佐久へお墓参りが恒例です。
　今回は帰りの荷物を考慮して後部キャプテンシート4座の6人乗り仕様でした。
　前出のかゆみは気のせいか木の近くへ行くと悪化します。(笑)
　お墓参りと温泉浴のあと車内に巨峰のかほりが充満した我ハイエースは夜の信越道を駆け下るのですが、幾つ目かのトンネルを出た瞬間に濃霧！
　50Km/時で巡航せざるを得ない状況で前方にかすかな明かりが。
　テールランプは殆ど見えないのに流石にバックフォグランプは有効ですね。
　早速、自車もスイッチONです。　(その前に気が付けよ！！)
　ホワイト光のアルフォグ？はまったく役立たずですが、滅多に点灯する機会もないので気休めに通電しました。
　僕はまだ『付いているモノは使わにゃソン族』に入っていないから？　(笑)
　黄色だったら違うのでしょうかね～。　
　もっとも一番有効なのはトンネルに良く有るオレンジ色(ナトリュウム灯？)だそうですが。
　追い越し後に確認するとパックフォグ車は“リ◯エイ”のシルパースパロンでした。
　この状況下、こちらも撮影画像はありません。
　自分ではコントロールしにくい追突事故を考えるとフォグは前より後ろの方が大切かな？と思わされました。

　以上、お見せ出来ない光景×2です。

※　今回6人乗車で常時エアコンONでの燃費は8.9Km/Lでした。
　　行きの横川SA～軽井沢ICの登りでは100Km/時巡航の維持は苦しかった。

◯　画像　風景の中の僕車写真は珍しい。(笑)
　バランス的にあと20センチ長さが欲しいですね。

※※※　7878さん、スタイルシート事故だそうです。　(笑)　元気でしたよ～。