cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　4月7日8日、とても充実した週末でした。
　まず土曜日は朝からこのところ僕がご執心のCRF150Fの前後タイヤ交換する事に。
　ホイールチョックとアルミジャッキを使ってバイクを直立固定させて作業開始、フロント側はアッと言う間に終了しましたがビードストッパーが付いているリヤには少々てこずりました。

　そして早速試乗してみます。　当たり前ですが舗装路でのロードノイズと振動は嘘の様に消え、モトクロスタイヤの時は恐怖すら覚えたコーナリングもギリギリ許容範囲に納まるまで改善されています。　オフロードのみに主眼を置いたセッティングではタイヤだけ公道用に換えてもこれが限界でしょう。
　では肝心のオフ性能は？と言う事で早速近くのテストコースへ。

　距離計をゼロにセットして菜の花一杯の河川敷をスタートします。


　途中から路面が良く整備されたフラットダート(砂利)に。　途中で土手中段に上がったり反対側斜面を走行したりします。　前装着のモトクロスタイヤが二分山まで摩耗していた事も有ってここまではそれほどオフ性能の低下は感じられません。


　関宿橋で反対岸へ渡り利根川と江戸川が分岐する中州へ行ってみる事に。　正面奥に筑波山。


　まず中之島公園へ到着、江戸川浚渫工事の名残を見学しました。　ここは千葉県の最北端、ハイキング客が多数。


　そこからいよいよ利根川/江戸川分岐点へ向って道無き道に分け入って行くとここまでが限界か？
　でもこのあと諦め切れずに強行すると・・・ヘドロ沼にスブスブと！　ドロだらけになりながらやっとこさバイクを引きづり出しました。　ふう、やはりヌカった泥場面ではストリートトレールタイヤは限界が低い。　　　オン/オフどちらを優先するかの綱引きだなー。　【~_~''】


　元のルートへ戻る途中には関宿城博物館。　説明書きを見ると1995年に建てられた模擬櫓(やぐら)で場所的にも別だそう。　　標識の『海から121Km』は利根川の方の事で僕が走っている江戸川とは別。


　元の左岸土手を走っていると何やら表示板が有り、停車して見ると「マムシに注意」だって！


　二カ所程有った私設？モトクロスコースの用な場所で遊びながら辿り着いたのがココ。
　前回Uターンした東北道が利根川を渡る地点。　今回はもう少し先を進みましたがその後橋を二つ程通過して休憩中に携帯電話の不在着信に気づき、発信元“まさパパ”さんへ連絡すると「エボの定例に行きますか？」とのお誘いだったので急いで引き返す事にしました。　ここまで95Km走行しているので急がないと約束時間まで二時間しかないので遅刻です。　途中ライトハウジングのボルト脱落が有りブラブラになってしまい、その為の振動による電装パーツへの悪影響を心配して舗装路へルート変更して帰箱しました。
　本日の走行距離はオフロード160Kmの舗装路31Kmで合計191Kmでした。

　“まさパパ”号に乗せてもらって“エボリューション200”さんの定例会に今年初参加。　4月とは思えない程の寒さにもめげずに皆さんと楽しく過ごして来ました。　ハイエース熱が少々醒め気味の僕と違ってまだまだ皆さんは燃えている様です。　【^_^】

　明けて8日日曜日は朝からボランティア活動の一環でお花見に。　cw号は前回仕様のままなので車椅子搭載にもスペースは余裕綽々です。　今日が盛りでしょうか暖かい陽光の下、満開のサクラを満喫してきました。
　夕方前に戻ると「洗う前にもう一っ走り」って事でまたCRFで例のコースへ。

　バイク乗りなら憧れた事が有る筈？の“大脱走”の一場面。　とまではいかないまでもプチ大脱走やってみました。(笑)　今日は往復で約40Kmのオフ走行。


　昨日と今日でこんなに汚れた『ヤンチャ坊主』を洗車します。　終わる頃にはあたりは暗くなり、入庫して磨き仕上をしました。　あまり汚れや傷を気にしないつもりでしたが・・・。


　結局ブリスまでかけてしまってピッカピカ！　どうせまたすぐに汚すのに。　(笑)

※　こんな風にとても充実した週末でしたが、身体のアチコチ筋肉痛です。
　この筋肉痛が無くなるまでトレーニングは続けないと、老いた身体のリハビリの為にも。【^_^;】