cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　先週末の記事になります。
　3/25土曜日は『みかも山MTG』に参加して来ました。
　奇数月に開催されて5月は無し、7月は暑くてスピスタ号では熱死してしまいそう。
　と言う事は今回行っておかないと次は9月になってしまいます。

　いつものルートで向っての途中休憩地点は“道の駅・きたかわべ”です。
　少し手前からお友達の“bmasa号”がハイドラ画面に入ってきて丁度一緒になっての到着です。


　前回NCロードスターでご一緒した“ひろひろ”さんはV6エキシージでの参加です。
　しばらくお話したらスタートしましょ。
　ここからはスピスタ号もオープントップです。


　新開橋を通過しています。　前にNAロドスタ、後ろにはV6エキシージに挟まれて。
　珍しくサイドウインドーを下げて走って来ましたが、まだ風は冷たく耳が痛いのでレギュレーターをグルグル。
　パワーウインドーなんて無いのダ！　でも幅狭の室内なので助手席側にも楽に手が届きます。


　“みかも山”に到着。　既に数台、後から数台で13台だったかな？


　もうリップスポイラーを覗いてまわる必要は有りませんが、今度はマッドフラップの探索をしました。
　が、収穫無し・・・。


　おーっ、ドイツ車仲間です。　鼻ペチャなスピスタと対照的なロングノーズですネ。


　一応同じメインフレームのV6エキシージだけどこうして並べるとかなり大きさ/迫力が違いますね〜。
　長さで300ミリ、幅で70ミリ、高さが60ミリの違いが有ります。
　重量は300Kg重いけどパワーが200PS違いますからね、そりゃーもう獰猛の一言でしょう！


　長さは後ろを揃えて


　この位の違いです。
　因にBSK製バケットシートに座らせて頂きましたが、スペース的には全く同じでもその造り込みのモダンさに驚きました。　
　そうしてみるとやっぱりスピスタの生い立ちってエリーゼS1.5相当なんだナ、と実感。 (エアコン/バワウインドー無し、でもエアバッグ/ABS付)

　さてちょっとした事情で遅れ気味にスタートしてお昼ご飯へ向いました。
　

　5台で“たろっぺ茶屋”さんに到着です。
　2年前は駐車場で2時間待ち、着席してから1時間待ちの大繁盛店だったけど今回はいかに？


　それほど待つ事も無く店内へ。　
　前回は離れの方だったのでこちらは初めてです。
　年代物の時計がズラリ。


　野菜天ぷらの盛り合わせ。


　舞茸天ぷら。　各一人前だけどとても食べきれないのでシェアしましょう。


　もり蕎麦大盛りです。　手打ち感アリアリの太かったり細かったりで割とブツ切りですが、お味は間違い無しです。　食べきれなかった天ぷらはお持ち帰りしました。


　この後お茶へ向うロドスタ3台と途中で離脱するエキシージ/スピスタは途中までカルガモ走行。
　“ひろひろ”さんは栃木ICから東北道で、僕は栃木市内で隊列を離れました。
　翌日の準備が有るのでお茶までまわると時間的に厳しくなるので。


　バカナビの最短ルート案内は相変わらずに使えないもので、少し混乱させられながら“道の駅・庄和”まで戻って来ました。
　時刻は午後5時過ぎ、日暮れが近いのでここからはソフトトップ装着です。　でもあと20Km程ですが。

　無事に工場へ戻って208Km走行でした。　予想していたより汚れなかったホイールは静電モップでお掃除するだけで済ませます。
　
※次回は9月、秋風が吹く頃の参加だな。　
　主催の“bmasa”さんお世話様でした。参加メンバーさん、お疲れ様でした。　m【~_~】m

PS.　翌日は遅れ気味のお墓参りに長野県へ

　「スタッドレスのままで良かった」のフリード号は一日中雪の中を走りました。
　昨年12月にオープンした“みはらしの湯”で冷えきった身体を暖めましょう！
　上信越道上り佐久平PAに直結した施設で、駐車場から長ーいエスカレーターで登って行きます。
　アクセス/止め易さ/施設共にお薦めかも？　【^_^】