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すて☆るび夫のブログ一覧

2009年04月29日

ゴールデンウィークサプライズ企画

え～と・・・　キューブライフケアビークルのクイズは、全員に正解されてしまい、さらに締め切りを書かなかったという落ち度がありましたので、コメントくださった5名の方、全員になにか差し上げることにします。
ゴールデンウィークがあけたらご連絡しますので、お楽しみに♪

さて、ゴールデンウィークと言えば、GT第三戦＠FUJIです。

このレースでサプライズがございます。

なんと、4月初旬に唐突に発表された、ニスモ370Zをナマ展示します。
場所はニスモグッズショップ前。

そうそう、この車ですが・・・　開発＆製造＆販売者としてのオーテックが、あくまでも北米仕様のそのまんまを単に置いてるだけなので、ニスモの方に質問はしないでくださいね。

一応なんかあっちゃいけないので、予選日はおいらが、決勝日はおいらともう一人（ねぶちゃんではないですけど）が交代で車のそばにいます。

レースのほうはガッツリ勝ってもらうとして、おいらはおいらで、370Zの展示で頑張りま～す。

見に来てね～♪

Posted at 2009/04/29 18:07:08 | コメント(7) | トラックバック(1) | モータースポーツ | クルマ

2009年04月23日

ライフケアビークルもやっぱりキューブ♪

昨日はライダーハイパフォのご紹介をしましたが、オーテックといえば忘れてはならないのがライフケアビークル。

キューブってのは、屋根の巾がエルグランドと同じってのはご紹介済みですが、ようするに、横の窓もおっ立ってて、そのおかげでめちゃくちゃ広いわけです。となると、ライフケアビークルに改造してもめちゃくちゃ使い勝手のいいクルマになります。

すでにアンシャンテシリーズは発売済みでしたが、アンシャンテシリーズに面白いオプションが追加されました。

サポートパッド。

腰から脇をささえてからだが安定します。

そして昨日、ついにチェアキャブも発売になりました。

改造範囲がでかいので、どうしても同時に発売できなかったのです・・・すみません。

チェアキャブは、車いすのままお乗せできる仕様ですが、今度のキューブチェアキャブは今までよりもさらに進化しましたよ～ん。

まずは今までと同じ仕様。こちらは、普通に使っているときは、ノーマルのキューブと同じシートレイアウトで、5人乗れます。

シートをたたむと・・・

車いすスペースが出現！
これ、実は後席に・・・

ノーマルキューブにはないダブルフォールディングシートを採用しているので、こんな芸当ができているわけで、知り合いにミニバイクレースに使っている人もいます。なるほど、いいアイデアかも。

もうひとつ、介護者が隣に座れるタイプが登場したんです。こちらはシートは固定タイプですが、車いすの方を乗せないときは3人乗り。

車いすの方をお乗せするときは4人乗り。

こんな感じで・・・

仲良し♪

さて、ここでクイズ。こんどのキューブチェアキャブに採用されているこの棒。

いったいなんのためについているのでしょう？

正解者のなかから抽選で3名様に何かイイモノあげます。

キューブライフケアビークルシリーズの情報はこちらから
http://lv.nissan.co.jp/LVCAR/CUBE/index.html

Posted at 2009/04/23 18:37:55 | コメント(5) | トラックバック(0) | ライフケアビークル | クルマ

2009年04月22日

ハイパフォ　第4弾！

先週の鈴鹿の衝撃からなかなか立ち直れなかったるび夫です。左の写真は、レース結果を聞いてショックで意識を失った我が家の次男坊。

そうとう打ちひしがれていました・・・（嘘）

みなさんは立ち直れましたか？　
富士ではうれし泣きしましょうね。

さて、大変ながらくお待たせいたしました、今年のオートサロン/オートメッセで参考出品いたしましたアレ。

そう、コレ。

そうです
キューブライダー
ハイパフォーマンススペック。
ついに発売となりました（厳密には明日ですが）。

もうすっかりおなじみのハイパフォーマンススペックですので、オーテックが何をやったかなんて大体予想がついちゃっているかもしれませんが、いちおうご紹介させていただきますね。

まずは、なんつってもエンジンでしょうな。
メニューとしては、カムをオーバーラップとリフトの大きい専用品にし、バルブスプリングも強化品に変更。コンピューターセッティングは、ハイオク前提の燃料噴射ならびに点火タイミングにしていますが、もちろんレギュラーを入れてもぶっ壊れたりはしませんよ、そのあたりはオーテックのファクトリーカスタムですから（ただし、レギュラーを入れると燃費も走りも悪化します）。

あれ？HR15ってエンジンカバーついてたっけ？そうです、ノテと同じくライダーハイパフォはエンジンカバーがついてます。

これで出力7ps、トルクで0.8kg･mのアップ。この絶対値よりも、最大トルク発生回転数が4400rpmから3600rpmに下がっていることが実際の走り感アップには効いているかもしれません。あとはすでにOPT設定されていたマフラーを標準装備にしてます。

足回りは、タイヤにダンロップのLM703を採用し

バネとダンパーを引き締めてます（地上高はバネ定数が上がったぶん10ｍｍほど下がります）。これに加えて、パワステの操作力をチューニング（全体的にアシストを少なくする方向）して、手ごたえ感のあるハンドリングにしています。

これを受け止めるボディには、フロントサスペンションメンバーステーの剛性アップと、フロアトンネルステーを装着し、基本的な剛性を向上。

さらに、オーテックお得意のパフォーマンスダンパーを採用して、ボディの不快なビビリ成分を減衰させ、しっかり感と質感の両立を図っています。

なお、パフォーマンスダンパーの取り付け位置は、今回はリアバンパーに隠れちゃってて見えません。

ってなことで、外観上はあんまり差がないんですが、リアに回ると

見えますか？

拡大すると・・・

見えますね d(^_^)　ハイパフォエンブレム。

そのほかインテリアでも、足元にはアルミのペダルパッドがキラリン♪としているので、その辺をみてはじめて「おおっ？！」となる、まぁかなりシブい感じですね。

世の中、エコ買え・・・もとい、エコ替えとか、助成金とか、いろいろいわれている昨今なので、なんとなくイマドキっぽくないかもしれませんけど、僕たちは、こういうのがあってもいいよね！って方の期待に応えようと日夜がんばっていますので、もしも興味あったらホームページでチェックしてみてくださいね！

http://www.autech.jp/SV/RIDERHPS/HPS_w.html

ってことで・・・

キューブでハイパフォも・・・あると思いませんか？

一緒に吟じてください。

Posted at 2009/04/22 19:24:27 | コメント(9) | トラックバック(0) | ライダー | クルマ

2009年04月18日

第２戦＠鈴鹿

モチュールオーテックＧＴ－Ｒ
とりあえず、ポジション２でスーパーラップへ！

頑張れ～
勝ってくれ（悲願）

Posted at 2009/04/18 13:34:07 | コメント(8) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ

2009年04月08日

新型フェアレディZ　バージョンニスモ

いや・・・正しくは、発表されたのは　nismo 370Z

週末にビッグニュース・・・って予告してましたが、ボクが想像していたよりも早く、昨日のお昼くらいから登場しはじめてました　(^_^ゞ

■Yahoo！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090408-00000009-rps-ind
■IBTimes
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090408/32522.html
■財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/biznews/090408/34985.html
■レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0407/article122900_1.html

この先もいろいろと記事が出てくると思いますのでお楽しみに～。

Z33のときと同じように、エアロからサスからなにからなにまで、新規開発 by オーテックでごじゃります　(＠＠)

Posted at 2009/04/08 12:30:27 | コメント(10) | トラックバック(0) | オールスターズ | クルマ

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